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| 보행자 우선 횡단 보도 신호등 제어
❑ 설계목적
교외의 사람통행이 빈번하지 않은 횡단보도 신호등을 보행자가 필요시 보행자 신호버튼을
눌러 제어할 수 있도록 한다.
❑ 동작
❍처음 신호등 상태는 차량신호 파란불, 보행자 신호 빨간불로 시작한다.
❍보행자가 횡단하고자 할 때 보행자 신호버튼을 누른다.
❍보행자 신호버튼을 누른 후 3초 후 차량신호가 파란불에서 황색불로 변한다.
(차량에 차량.. |
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| - 목 차 -
Ⅰ 서론
① 연구 동기
② 연구를 통해서 알고자 하는 것
Ⅱ 분석내용
① 분석 방법 및 대상
② 분석의 장소 및 시간
Ⅲ 분석 장소
Ⅳ 데이터 자료
Ⅴ 분석
① 데이터 자료를 통한 분석
② 장소를 통한 분석
Ⅵ 결론
Ⅰ. 서 론
1) 연구 동기
매일 학교를 다니며, 내가 가장 많이 사용하는 교통시설물 중에서 교통 공학적으로 손실비중이 가장 큰 시설물이 무엇일까 하고 고민해보았습니다. .. |
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| 도로계획에서 보행자 공간 확보 문제
1. 가로의 보도와 차도분리
보행은 인간의 기본적인 교통수단임에도 불구하고 오늘날의 교통은 차량위주로 계획되었으며 운영되고 있다. 이로 인하여 도심내는 보행에 필요한 시설의 미비로 혼잡이 날로 심화되고 보행환경은 악화되어 가고 있어 보행은 비능률적이며 교통사고로 많은 희생자를 내고 있다. 이 경우 보행인을 보호하기 위하여 차도에 보도를 설치하고 .. |
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| Subject : 기초전자회로 및 실험
Theme : Arithmetic Logic Units (ALUs)
사거리 신호등 시스템
0. 개요 (프로젝트의 목적 및 필요성)
거리에 신호등이 없다면 엄청난 도로의 혼잡과 많은 사고들이 일어날 것이다. 여러 유형의 신호등 중 사거리의 신호등을 살펴봄으로써 신호등의 불이 어떻게 들어오는지, 신호등을 제어하려면 어떤 설계를 해야 하는지 알아보기 위하여 프로젝트를 수행하였다. 신호등에.. |
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| Digital Logic Design Project
- Smart Traffic Light Controller -
∙목차
- Specification of STLC
- I/O signal description
- Block diagram of system
- State diagram
- Verilog HDL source code
- Test plan Result
- Simulation results in waveform
- Conclusions Comments
1. Specification of STLC
- Local road에 차가 없거나 건널목을 건너려는 보행자가 없는 경우, highway의 신호가 green.. |
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| 1.자전거도로 형태의 선정
자전거도로에는 자전거전용도로 자전거.보행자겸용도로.자전거.자동차 겸용도로가 있다.자치단체의 토지이용시설과 도로망/교통량을 고려하여 교통여건에 따라 타당하도록 자전거도로 형태를 계획하되 각각의 특성을 제시하면 다음과 같다.
1)자전거정용도로
자전거만이 통행할 수 있다록 분리대,연석,기타 이와 유사한 시설물에 의하여 차도 및 보도와 구분하여 설치된 자전거도.. |
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| 횡단보도에서 보행하는 보행자 우선
횡단보도에서 보행자가 피양 중 사고
따라서 정지 신호임에도 횡단보도를 진행하다가 사고를 당한 경우, 횡단보도 보행자로서의 보호를 받지 못하게 된다.
보행자는 제1항의 규정에 의한 횡단보도, 지하도·육교나 그 밖의 도로 횡단시설이 설치되어 있는 도로에서는 그곳으로 횡단하여야 한다.
보행자는 제1항의 규정에 의한 횡단보도가 설치되어 있지 아니한 도로에서는.. |
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횡단보도, 보행자, 신호, 사고, 경우, 도로, 보호, 위반, 적용, 호기, 설치, 지점, 사람, 설, 통행, 차, 어린이, 차량, 의하다, 운전자 |
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| 제목:감상문 (디자인 도시를 깨우다)
도시의 도로에 차가 없다면 어떻게 될까 서울의 한 거리에서 차 없는 거리가 나타났다. 차가 다니지 않는 도로에는 잔디가 깔렸다. 도시 사람들은 거리로 나왔고 즐거워했다. 차가 없는 날 행사를 한 그 날 그 거리의 대기온도와 일산화탄소 양은 평소보다 적게 측정 됬다. 운전자들은 불만스러워하고 전시행정이라 했지만 일반 보행자들은 행사를 반겼다. 차보다 사.. |
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| 운전면허 필기모의고사 (6회)
1. 도로교통법상 용어의 정의 중 틀린 것은
갑. 차도라 함은, 연석선, 안전표지 등으로 경계를 표시하여 보행자 통행에 사용하도록 한 도로의 부분
을. 중앙성이라 함은, 차마의 통행을 방향별로 명확하게 구분하기 위하여 황색실선 등으로 표시한 선이다.
병. 횡단보도라 함은, 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 안전표지로 표시한 부분
정. 길가장자리 구역이라 함은.. |
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| 운전면허 필기모의고사 (3회)
1. 도로교통법상에서 정의한 용어의 설명 중 올바른 것은
갑. 정차란, 승객을 기다리거나, 화물을 싣거나, 고장 등으로 정차하는 것
을. 차도란, 연석선,안전표지 등으로 경계를 표시하여 보행자의 통행에 사용하도록 된 도로의 부분
병. 길가장자리 구역이란, 보.차도가 구분된 도로에 보행자의 안전을 위해 설치한다
정. 차선이란, 차로와 차로를 구분하기 위하여 표.. |
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| 친환경건축물 (공동주택) 인증심사기준(Green Building Certification Criteria)
부문
범주
분류번호
평가 기준
세부평가기준
배점
1.토지이용 및 교통
1-1.토지이용과 토지질에 있어서의 변화
111
R2-2 기존대지의 생태학적 가치
생태학적 가치가 낮은 대지 면적
2
112
R2-1 체계적 상위계획 수립 여부
도시설계 ․ 상세계획 수립여부, 지구단위계획수립여부, 기타 주변과의 조화를 고려한 계획 수립여부
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| 도로를 통행하는 보행자나 차마는 신호기 또는 안전 표지가 표시하는 신호 또는 지시등을 따라야 하는 것이고 (도로교통법 제5조), '보행 등의 녹색 등화의 점멸신호'의 뜻은, 보행자는 횡단을 시작하여서는 아니되고 횡단하고 있는 보행자는 신속하게 횡단을 완료하거나 그 횡단을 중지하고 보도로 되돌아와야 한다는 것인 바(도로교통법 시행규칙 제5조 제2항[별표3]), 피해자가 보행신호등의 녹색 등 화.. |
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횡단보도, 피해자, 위, 피고인, 차량, 사고, 보행자, 횡단, 지점, 진술, 신호, 표시, 상, 진행, 떨어지다, 녹색, 도로교통법, 신호등, 운전, 위반 |
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| 우리나라 교통문화 현 주소와 개선대책
◎ 우리들의 일그러진 교통문화, 교통사고 세계1위 오명 불렀다.
9월 14일 낮 12시께. 은행에 가기 위해 오토바이를 타고 가던 황모(27)씨 는 대전시 서구 둔산동 동양타임월드 앞길에서 승용차와 충돌, 대전 선병원으로 옮겼으나 뇌사상태에 빠졌다. 독실한 개신교 신자로 장애인들의 목욕과 이발 등 궂은 일을 도맡아 왔던 황씨였다. 그의 부모는 평소 장기기증.. |
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| [ 목 차 ]
Ⅰ 서론
1. 들어가는 글- - - - 2
2. ‘중국’이라는 나라를 선택한 이유- - - - 2
Ⅱ 본론
1. 중국 자동차 문화의 뿌리와 그에 따른 구매패턴- - - - 3
2. 최근 중국의 자동차 문화 변화- - - - 5
3. 중국의 도로교통문화 - - -- - - - 6
4. 실제 중국인들의 자동차 문화의식(행태) - - - 7
5. 중국의 운전문화(보행자우선 측면)와 다른 나라와의 비교- - - - 8
6. 앞으로의 중국 .. |
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| [개요]
명칭 : 강남 교보 타워
위치 : 서울특별시 서초구
서초동 1303 – 22외 6필지
기본설계 : 마리오 보타
실시설계 : 창조건축사무소
시공사 : ㈜대우건설
대지면적 : 6,770.20m2
(2,047.99평)
건물규모 :지하8~지상25층
건물면적 : 3,042.38m2
(920.32평)
연면적 : 92,717.58m2
(28,046.94평)
●건축 컨셉과 의도
주변의 보행자와 운전자 모두에게 힘있는 인상을 주게 되며, 도시 자체에도 하나의 큰.. |
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