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| 개발개요
동경 미나토구 시나가와역 동쪽 폐철도 부지
(시나가와역 동측 출입구 재개발계획)
면적 : 약120,000㎡
개발 개요
- 동경과 신요코하마 사이 제3터미널로 2003년
10월 건설
- 시나가와 역에도 고속철도 역사의 기능이 요구
됨에 따라 역사를 증개축하고 아울러 장기간
개발이 지체되었던 동측지역의 재개발 필요성
이 대두
동경 시나가와역
개발개요
동경 시나가와역
중앙에 6,000여.. |
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| 고속철도의 시발역인 광명역세권의 개발계획 자료입니다.
정보는 양이 중요한 것이 아닙니다.
실질적인 정보의 신뢰성과 내용이 중요한 것입니다.
광명역세권 투자를 생각하신 다면 필수자료입니다.
이미지와 함께 올립니다.
이미지는 해당 이미지에 대고 마우스 오른쪽 버튼을 누르시고 저장을 누르시면
됩니다.
□ 건설교통부는 2004년 경부고속철도 개통을 계기로 광명시 일직동·소하동, 안양시 석.. |
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철도 ( 42Pages ) |
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Subject :
Major :
Prof :
Student No. :
Name :
Date :
목 차
Ⅰ. 서 론
1. 문제의 제기
2. 목 적
Ⅱ. 근대화와 교통과의 관계
1. 근대화의 개념
1) 근대화의 의의
2) 근대국가의 특징
2. 근대화와 철도와의 관계
1) 철도의 의의
2) 철도의 특징
3. 근대화와 교통수단과의 관계
1) 교통의 의의
2) 교통수단의 특성
Ⅲ. 철도의 역사로 본 한국의 근대화
1. 철도창설기
1) 경인철도 개통이전.. |
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| 고속철도에 대해서 …
목차
1. 고속철도의 정의
2. 한국 고속철도의 역사
3. 한국 고속철도의 특징 (KTX)
4. 각국의 고속철도
고속철도의 정의
고속철도의 정의는 시대적 시간가치와 사회적 여건에 따라 다소 차이가 있다. 예를 들면, 1950년대 초반까지는 최고속도 100km/h 이상이면 고속철도라 했는데, 이는 당시 철도 최고속도가 약 160km/h일 때를 기술적 한계로 알고 있었기 때문이다. 1960년 .. |
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| 평택 포승 지구
운영방식 및 조직구성
5
목차
1. 환경분석
(1) 위치 및 기후
(2) 인구
(3) 교통
(4) 미래환경
(5) 평택호 관광단지
(6) 호텔 입지
환경분석
(1)위치 및 기후
국토 공간상 한반도의 중서부, 경기도의 남서부
동쪽은 안성시 공도면, 용인시 남사면과 접하고, 서쪽은 황해안(서해안)과 접하며, 남쪽은 충청남도 당진군 송악면, 천안시 성환읍과 각각 접하고 있다.
동고서저 지형으로 하천주변.. |
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계획의 배경 및 목적
■ 도시기본계획의 정책기조에 부응
국립박물관
공작창부지
광역고속철도
용산공원
신공항철도
경부고속철도
용산 지구단위계획
1
4대 생활권의 중심에 대응하는
신부도심
세계화·정보화를 위한 새로운
활동의 중심축
“ 서울의 부도심으로서
도시공간구조의 다핵화 “
국가기간시설의 입지
- 광역고속철도,
신공항철도 등
용산민족공원
국립박물관 조성
■ 여건의 변화전망
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코레일,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 50Pages ) |
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| 코레일
한국철도공사
KOREA RAILROAD
1. 기업개요 및 시장동향
2. 주요 사업 내용
3. 경쟁사 SWOT분석
4. 문제점 및 향후 발전 방향
5. 채용 및 취업 전략
Contents
1. 사업개요 및 시장동향
회사명 : 한국철도공사(KORAIL)
창립 : 2005년 1월 1일(전신 “철도청”)
총자산 / 매출액 : 19조 8,123억 원 / 6조 8,412억 원
영업현황 : 영업거리 3,557.3km / 운행횟수 3,227회
시설 및 차량현황 : 역 652 / .. |
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| 고속철도 천안아산역 배후신도시아산배방지구 택지개발계획 설명(아산배방지구 위치도 토지이용계획 및 계획도면 교통처리계획도면 포함)
고속철도 천안아산역 배후신도시 아산배방지구 택지개발계획 설명 |
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| 연구용역제안서
(주)KTB컨설팅
■ 연구의 배경
• 100년 역사를 자랑하는 철도사업은 운수사업에 의존하는 사업구조로 경영수입의
왜곡을 초래하여,
- 철도청의 경영수지 적자현상을 보이고,
- 적자보전을 위한 철도요금의 인상으로 국민경제에 물가불안요인으로 작용하고
있음
• 한편, 기존의 역사건설, 운영은 민자역사 위주로 개발되어,
- 개발이익의 민간부문 유출에 따른 철도청의 적자해소 기여.. |
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| 한국철도공사의 CI
한국철도공사 신 CI (Corporate Identity) 고속철도 운영과 대륙철도 연결로 21C 철도 르네상스 시대를 열어 나갈 주역으로서 한국철도의 비젼을 담은 새로운 철도이미지를 구현
푸른 구(球는) 지구를 상징하며, 구를 가로지르는 힘찬 선(Line)은고속철도의 스피드와 첨단의 기술력을 상징화하여,세계를 무대로 힘차게 달리는 21C 한국철도의 이미지를 표현
심볼마크의 변천사
로고타.. |
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| Report
( 한국철도공사 기업소개 및 CI분석, 역사와 특징소개, 경영전략분석,성공사례, 성공전략, 복장, 열차종류 조사분석 )
목 차
1. 심볼마크(Symbol Mark)
2. 열차이름
3. 직원 유니폼류 : 19개 항목, 120종류
4. 안내 사인류(Signage)
5. 열차 외장 디자인
철도청 신 CI (Corporate Identity)
고속철도 운영과 대륙철도 연결로 21C 철도 르네상스 시대를 열어 나갈 주역 으로서 한국철도의 비.. |
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대한항공사례,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot ( 41Pages ) |
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| Excellence in Flight
KOREAN AIR
ABOUT KAL
About KOREAN AIR
About KOREAN AIR
주요사업
항공운송업 중심의 종합 물류기업
항공운송사업
항공우주사업
기내식기내판매사업
호텔 및 리무진사업
About KOREAN AIR
사업현황
여객사업 매출액 (억원)
국제선여객점유율
국내선여객점유율
화물운송 점유율
영업수익 구성비율
2010년 3분기 영업수익 31,262 억원 (전년 동기대비 +26.2%)
국제여객 54%, 화.. |
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| 세계각국의 고속철도신규건설 또는
기존시설 개량 사례와 소용비용조사
Ⅰ. 고속철도의 탄생
1. 개요
철강이 있어 가능한 교통수단, 그 중 속도에 있어서 지상교통은 역시 고속철도라고 생각한다. 교통체증이 없어 빠르고, 안전한 데다가 쾌적하기까지 하다. 그래서 요즘 장거리 여행을 할 때 고속철도를 선호하는 이들이 많다. 세계적으로 유명한 고속철도는 일본의 신칸센(新幹線), 프랑스의 떼제베(TGV.. |
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| 고속철도 주요 구간 시간표
○ 고속철 주요 구간별 시간/운임/운행거리(※서울역 기준)
구분
시간
운임
비고
서울-천안,아산
34분
1만1천4백원
서울-대전
49분
2만6백원
서울-동대구
1시간39분
4만원
서울-부산
2시간40분
4만9천9백원
서울-광주
2시간38분
3만8천2백원
서울-목포
2시간58분
4만2천9백원
비고
항공요금의 63～72%
우등고속버스 운임의 2배
서울.. |
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| 이러한 노력의 과정들을 통해 철도차량에 대한 관심을 더욱 발전시키며, 연구개발자로서의 꿈을 갖게 되었습니다.
개척정신으로 기술력을 확보하며 글로벌 기업들과 당당히 경쟁해 나가는 현대로템의 철학은 연구개발자로서 제가 배워야 할 부분이라고 생각합니다.
따라서 입사 후, 저의 역량을 토대로 현대로템의 기술력을 배워나가며 40년의 철도역사를 이어나가고 싶습니다.
본인도 이러한 삶의 자세로 .. |
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본인, 표현, 나가다, 부분, 분야, 대한, 로템, 통해, 보이다, 해주다, 보여주다, 관심, 입사, 문제, 되어다, 때문, 더욱, 문장, 해당, 회사 |
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