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안전입니다.
우선순위는 안전, 규정 준수, 승객 신뢰입니다.
그리고 가장 중요한 것은 복창과 확인입니다.
즉시 안전 확보입니다.
현상 확인입니다.
관제보고와 지시 확인입니다.
규정된 절차에 따른 조치입니다.
제 기준은 항상 안전, 규정, 서비스입니다.
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서울 교통공사 9호선 운영 부문 신규직 7급 운전(일반전형)에 지원한 이유와, 운전직에 적합하다고 판단한 근거를 말해주세요
안전을 위해 규정을 지킨 경험을 말해주세요
예를 들어 지연 압박이 있을 때도 규정을 지키기 위해 어떤 태도를 유지하겠습니까
5년 뒤 본인은 어떤 운전자가 되어 있어야 한다고 생각합니까 서울 교통공사에서 어떤 기여를 하고 싶습니까
운전 중 본인이 잘못 판단해 사고가 날 뻔했던 상황이 있다고 가정합시 다 본인은 어떤 약점을 가지고 있고 어떻게 통제합니까
승객 신뢰입니다.
우선순위는 안전, 규정 준수, 승객 신뢰입니다.
안전절차는 생산성을 방해하는 게 아니라, 사고로 인한 더 큰 손실을 막는 보험이 아니라 '필수 투자'라는 것을요.
통신은 말하는 사람이 아니라 확인한 사람이 책임을 줄일 수 있습니다.
내가 들은 내용을 정확히 복창해 확인2)이 해가 불명확하면 추측하지 않고 재질문 3) 핵심 숫자나 지시사항은 다시 한 번 확인4) 필요시 다른 채널 또는 규정된 대체절차로 전환입니다.
규정된 절차에 따른 조치입니다.
임의로 판단을 확대하지 않고, 규정과 지시에 따라 행동합니다.
예방은 정해진 출발 절차 준수와 확인을 철저히 하는 것입니다.
신호 및 운전조건 확인 미흡입니다.
지연이나 혼잡 상황에서 출발을 서두르면 신호 확인, 제한조건 확인이 약해질 수 있습니다.
예방은 절차를 절대 생략하지 않는 태도와, 급할수록 더 천천히 확인하는 습관입니다.
관제지시가 있었는데정 확히 확인하지 못하면 위험이 커집니다.
예방은 복창 확인, 이해불명확 시 재확인, 기록습관입니다.
제 기준은 항상 안전, 규정, 서비스입니다.
지연이 커지면 오히려 확인이 더 필요합니다.
누가 어떤 기준으로 확인하고, 어떤 조건이면 중단 또는 재개하는지까지 정해야 결론이 됩니다.
또한 비상상황에서는 '보고 프레임'을 고정합니다.
6개월은 현장 적응과 안정화 기간입니다.
1년은 자립운전자로서의 품질을 만드는 기간입니다.
하나는 현장 안전의 변동성을 줄이는 데 기여하는 것입니다.
다른 하나는 승객 신뢰에 기여하는 것입니다.
안전을 지키면서도 안내는 정확하고 담담하게, 혼란은 줄이고 신뢰는 높이는 운전자가 되겠습니다.
그래서 저는 약점을 성격으로 방치하지 않고, 장치로 통제합니다.
저는 압박을 느낄수록 더 적극적으로 공유하고 확인하는 방향으로 제약점을 통제하겠습니다.
관계가 틀어지는 것을 두려워해 위험을 방치하면, 결국 더 큰 사고가 나고 그때는 관계가 아니라 사람과 조직이 상처를 입습니다. |
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2026.01.14
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