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| 본 자료는 해운동맹의 의의와 목적, 해운동맹의 기원과 발전, 해운동맹의 종류와 기능과 해운동맹 기능의 변화에 대해 상세하게 정리하였으며, 해운동맹의 장단점과 경제적 의의와 해운동맹의 현황 등에 대해 서술하였으며, 해운동맹에 대한 결론 및 시사점을 제시한 자료임
1.해운동맹의 의의와 목적
2.해운동맹의 기원과 발전
3.해운동맹의 종류와 기능
4.해운동맹 기능의 변화
5.해운동맹의 장단점과 경.. |
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| 외국인 선원 무단이탈방지 및 출국보장 각서
초청자
선박회사대표자
회사소재지
회사명
(전화 :)
피초청자
승무선박
선명
총톤수
선종
선적항
운항항로
입 (출) 항
예정일
출 (입) 국
사항
출 (입) 국
예정일
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| (1451~ 1506)
1. 콜럼버스
☞ 이탈리아의 탐험가. 에스파냐 여왕 이사벨의 후원을
받아 인도를 찾아 항해를 떠났다. 3차에 걸친 항해
끝에 쿠바, 아이티, 트리니다드 등을 발견했다. 그의
서인도 항로 발견으로 아메리카대륙은 유럽인들의
활동무대가 되었고, 에스파냐가 주축이 된 신대륙
식민지경영이 시작되었다.
2. 콜럼버스의 항해과정
⑴ 콜럼버스 대항해의 역사적 배경
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| Ⅰ. 한국의 정식 옵서버 승인
Ⅱ. 북극문제에 대한 적극적인 참여
Ⅲ. 북극항로 개척
Ⅳ. 북극자원 개발
Ⅴ. 한국의 영향력 확대
Ⅰ. 한국의 정식 옵서버 승인
한국이 북극 개발을 주도하는 북극이사회의 정식 옵서버 자격을 15일 획득했다. 이에 따라 한국은 앞으로 북극항로 개척과 자원탐사 등 북극 개발 정책에 좀 더 적극적으로 참여할 수 있는 발판을 마련했다.
한국은 북극 개발의 .. |
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| Ⅰ. 한국의 정식 옵서버 승인 ………3
Ⅱ. 북극문제에 대한 적극적인 참여 ………4
Ⅲ. 북극항로 개척 ………5
Ⅳ. 북극자원 개발 ………6
Ⅴ. 한국의 영향력 확대 ………6
Ⅰ. 한국의 정식 옵서버 승인
한국이 북극 개발을 주도하는 북극이사회의 정식 옵서버 자격을 15일 획득했다. 이에 따라 한국은 앞으로 북극항로 개척과 자원탐사 등 북극 개발 정책에 좀 더 적극적으로 참여할 수 있는 발판을 마련했 |
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| 남북한 철도망 연결의 파급효과와 전망
남북한 인적물적 교류현황
북한 방문자 (2001년도) :8,551명
1989년 방북 허용 이래 최대인원
경수로 사업(3,514명), 대북지원(803명), 사회문화(701명)
금강산 관광객 (2001년도) : 57,879명
2000년도(213,009명) 대비 73% 감소
북한주민의 남한방문: 191명
2000년도(706명) 대비 78% 감소
인적교류 현황
2001년도 남북교역규모는 4억 296만 달러
2000년 대.. |
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| 기업분석 : 현대상선
1. 기업개요
1. 기업개요 윤리경영
2. 연혁
1970년대
1976 - 亞世亞商船(株) 설립(3월 25일)초대형 유조선(VLCC) 3척 운항개시
1980 - 중남미 정기항로 개설, 국내 최초 자동차 전용선 현대1호 취항
1980년대
1982 - 미주 정기항로 개설
미주 현지법인 아세아상선 아메리카 설립
1984 - 해운합리화 계획에 따라 현대상선 그룹 결성
동해상선, 신한해운 선박 수탁운항, 선일상선 계열.. |
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| 본 자료는 국제운송 파트중에서 해상운송의 종류를 정기선과 부정기선 운송 등으로 구분하여 각각에 대한 개념과 특징, 운송계약, 운임, 주요서류 등에 대해
설명한 자료임
1. 해상운송의 개념과 특성
2. 정기선운송의 개념과 특징
3. 정기선운송과 해운동맹
4. 정기선운송의 대상, 항로와 취향선박, 주요서류
5. 부정기선 개념과 특징
6. 부정기선의 배선과 운송계약
7. 용선운송계약의 유형, 부정.. |
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| [해상운송] 해상운송의 의의와 형태, 해상운송업무
목차
* 해상운송
Ⅰ. 해상운송의 의의와 형태
1. 해상운송의 의의
1) 효율적인 자원배분 효과
2) 국민소득 증대효과
3) 국제수지 개선효과
4) 산업연관 효과
2. 해상운송의 형태
1) 정기선운송
2) 부정기선운송
3) 전용선운송
3. 해상운송의 운임형태
1) 정기선운임
(1) 운임지급 시기에 따른 유형
(2) 운송의 완성도에 따른 유형
(3) 하역비 부담에 .. |
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| 본 자료는 해운동맹과 미국의 신해운법에 대해 체계적으로 서술한 자료로 해운동맹의 정의 및 의의, 해운동맹의 종류(개방식 동맹, 폐쇄식 동맹), 해운동맹의 운영방식, 해운동맹의 약화 요인, 미(美)신해운법(1984), 기타 해운동맹 약화 요인, 근해선사의 대형화 및 서비스 차별화 등에 대해 상세하게 설명한 자료임
제 1 장 서 론
제 2 장 해 운 동 맹
제 1 절 해운동맹의 정의 및 의의
제 2 절 해.. |
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해운동맹, 해운동맹의 종류, 해운동맹의 운영방식, 해운동맹의 약화 요인, 미국의 신해운법, 운임협정, 배선협정, 풀링협정, 공동계산협정, 성실환불제, 거치환불제 |
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| ○○지방법원
결정
사건 9○타경 ○○호 선박강제경매사건
채권자○○○
채무자○○○
선장○○○
위 사건에 관하여 이해관계인 전원으로부터 항행허가신청이 있으므로 당원은 그 이유 있다고 인정하여 주문과 같이 결정한다.
주문
본건 선박에 대하여 별지와 같이 항행을 허가한다.
200○년 ○월 ○일
○○지방법원
판사 ○○○ (인)
목록
1. 운행목적
기계류, 석탄 운송
1. 항로
○○항에 기항한 후○○항 |
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| 본 자료는 정기선의 정의와 특징 및 정기선의 종류를 비롯하여 해운동맹의 정의와 종류 및 장점과 단점에 대해 정리하였으며, 정기선과 부정기선의 비교와 정기선 운임의 구조와 종류 그리고 선하증권의 개념과 기능 등에 대한 핵심적 내용을 서술한 자료임
I. 정기선의 정의와 특징
II. 정기선 화물의 종류
III. 해운동맹의 정의와 종류 및 장단점
IV. 정기선과 부정기선의 비교
V. 정기선 운임의 구조와 .. |
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정기선, 부정기선, 공표운임, 세미 컨테이너선, 다목적선, 해운동맹, 종가운임, 차별 운임, 최저운임, 선하증권, 권리증권 |
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대한항공,항공사,항공마케팅,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,7p ( 41Pages ) |
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| 대한항공 마케팅 전략
1. 기업선정동기
2. 기업 소개
3. 시장환경분석
4. 경쟁사 분석
5. SWOT 분석
6. STP 분석
7. 7P 분석
8. 전략 및 대안
9. 결론
목차
기업 선정 동기
대한항공의 전략 및 향후 방향
세계 단일화
GLOBALIZATION
추진
항공시장의
변화
가장 입사하고 싶은 기업
기업 소개
설립일자
1969.03 (국영 ‘대한항공공사’에서 민영 ‘(주)대한항공’로 출범)
창업자
故 조중훈 회장
대표자
조양.. |
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| 역사학 - 라틴아메리카의 역사와 그에 대한 내 생각
목 차
1. 라틴아메리카의 정복과 식민지화(16C~18C)
2. 1492년 당시의 스페인 상황
3. 잉카제국의 멸망
4. 스페인 정복후의 변화
5. 인종유입의 원인
6. 스페인의 국력쇠퇴 및 개혁정책
7, 유럽의 정치적 사상적 변화
8. 프랑스 혁명 미국의 독립 혁명
9. 브라질의 독립운동
출처
나의 주관적인 생각
1. 라틴아메리카의 정복과 식민지화(16C~18C)
콜.. |
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| [47-C-11 손실보상금지급청구]
〔별지 제8호서식〕〈개정 ‘93. 6. 23〉
손실보상금지급청구서
처리기간
10 일
청구인
①상호(명칭)
②성명(대표자)
③주민등록번호
④주소
⑤운항항로
⑥운항선박
⑦운항기간
⑧수입액
원
⑨지출액
원
⑩보상금 청구액
원
해운법시행령 제4조제5조의2 및 동법시행규칙 제11조의 규정에 의하여
위와 같이 손실보상금의 지급을 청구합니다.
년월일
청구인
지방해양수산청.. |
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