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 [무역] 요소부존도의 원리 ( 8Pages )
A국의 생산가능곡선은 AA '이며, B국의 생산가능곡선은 BB '가 된다. A, B두 나라가 두 생산 요소(노동과 자본)를 투입하여 두 재화(X재 : 노동집약재, Y재 : 자본집약재)를 생산한다고 하고, A국은 B국에 비해 노동이 상대적으로 풍부한 나라이고 B국은 A국에 비해 자본이 풍부한 나라라고 가정한다. 그러면 노동이 풍부한 A국에서는 노동집약재인 X재의 생산이 유리하고 자본이 풍부한 B국에서는 자본집약..
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 [무역] 청약과 승낙 ( 15Pages )
청약과 승낙 다만 청약의 유효기간이 경과하여 발송한 승낙은 반대청약이 되며, 청약자가 이를 받아들이지 않는 한 계약은 성립되지 않는다. 승낙과 청약의 유효기간 하지만 청약에 대하여 언제라도 승낙을 하면 계약이 성립되는 것일까. 청약의 유효기간을 명시하여 행한 청약은 그 기간 내에 승낙이 있으면 계약을 성립시키는 효력을 가진다. 청약의 유효기간 내에 승낙이 없는 경우 청약자는 청약을 취소..
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 국민경제와 무역 ( 13Pages )
교역조건 경제 성장과 교역조건 개방경제에서 그 국가의 총수출이 증가하거나 또는 총수입이 감소할 때 국민소득(F)과 GNP는 증가할 것이다. 소득교역조건 요소 교역조건 요소 공급량과 기술의 변화는 그 나라의 생산 및 소비 패턴을 변화시키며, 교역조건 을 변하게 하여 무역패턴도 변화시키게 한다. 자본과 노동, 두 생산 요소의 한계 생산물을 같은 비율로 증가시키는 기술진보를 말한다. 이를 경제성장..
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수출, 증가, 수입, 생산, 교역, 조건, m, 기술, 진보, 국내, 국민소득, 생산요소, x, 경제성장, , 비율, 경우, 증대, 산업, 요소
 FTA ( 9Pages )
FTA 추진 정책 세계 주요국들은 수출 확대와 경제협력 등을 도모하기 위해 FTA 추진을 지속해서 확대하고 있다. 중국의 경우 대만과의 FTA 협상이 본격화되고 있다. 중국은 대만과의 FTA를 추진하기에 앞서 이미 상품 ․ 서비스 등 일부 분야의 자유화에 대한 협정을 체결한 바 있고, 현재 동 협정을 바탕으로 이를 FTA로 확대하기 위한 협상을 진행 중이다. 대만은 중국과의 협정을 제3국과의 FTA 추진의 돌..
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 [무역학] 클레임의 해결 ( 10Pages )
클레임 클레임의 제기와 해결 대한상사중재원과 같은 공정한 제3자가 클레임에 개입하여 당사자 간에 원만한 타협이 이루어지도록 조언함으로써 분쟁을 해결하는 방법이다. 조정은 분쟁 당사자 중 일방이 신청해도 가능하지만 중재는 반드시 양 당사자 간에 합의된 중재계약에 의해서만 성립된다. 또한 중재는 당사자들이 법원의 소송절차에 의하지 않고 자신들이 클레임을 해결하는 것이므로 중재계약이 성..
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 [무역학] 해상위험의 내용 ( 16Pages )
해상 위험의 정의와 담보 위험 구 Lloyd 'sSG보험증권하의 담보 위험 신 Lloyd 's보험증권하의 담보 위험과 면책위험 해상 위험의 담보기간(보험기간) 해상보험에서 보험자가 담보하는 위험은 해상 위험(maritimeperils), 즉 항해에 관한 우연한 사고이다. 해상보험 계약에 있어서 실제로 보험자가 담보하는 해상 위험의 범위에 관하여는 계약의 내용을 이루는 보험약관에서 정하고 있다. 즉 보험자가 위험..
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 무역정책수단 ( 12Pages )
관세(Tariff, Customsduties)란 국가가 재정수입이나 국내 산업 보호를 위하여 관세선을 통과하는 상품에 대하여 부과하는 조세를 말한다. 따라서 관세의 부과 목적도 국가의 재정수입이나 국내 산업보호에 두고 있다. 수입세(Importduties) : 수입품에 부과하는 관세로 일반적으로 관세라 하면 이 수입세를 의미한다. 즉 재정수입을 위해 관세를 부과하더라도 부수적으로 국내 산업보호의 효과가 나타나고,..
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 [무역] 국제물품운송 ( 9Pages )
해상 운송서류와 선하증권 해상운송서류에서 가장 일반적인 것이 선하증권이다. 선하 증권 외에 복합운송의 경우에 사용되는 복합운송서류, 유가증권은 아니지만 해상운송에서 제한적으로 사용되는 해상화물 운송장이 있다. 즉, 운송인 이화주로부터 화물을 인도받아 선박에 선적했다는 것을 나타내는 서류이며, 선사는 선하증권에 기재된 조건에 따라 화물을 운송하고 양하항에서 이 증권과 교환하여 화물..
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증권, 운송, 선하, 화물, 용선, 계약, 선박, 물품, 경우, 선적, , 되어다, 해상, 회사, , l, 서류, 화주, 도착, 인도
 일반조건 ( 8Pages )
품질에 판한 조건 공인검사기관 또는 공인 표준기준에 의해서 보통 품질을 표준품의 품질로 결정하는 조건이다. 이 조건은 미국의 원면 거래에 주로 이용되는 품질 결정 조건이다. 선적 품질 조건(shippedqualityterms) 인도 상품의 품질이 계약된 상품의 품질과 일치하느냐의 여부를 상품 선적 시의 품질에 의하여 결정하는 방법으로서 공산품 등에 널리 이용되고 있다. 즉, 매도인은 선적시의 품질이 계약..
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조건, 품질, 상품, 경우, 계약, 수량, 업자, 중량, 선적, 의하다, 매도, , 매매, , 양륙, 과부족, 수입, 견품, 단위, 인도
 [경영학] 세계경제의 특징 ( 10Pages )
고소득 국가에는 세계 인구의 16.5%가 살고 있는데 이들이 세계 총생산량(GDP)의 68.2%를 생산하고 있다.고소득 국가에서는 인구에 비해 생산량이 많아서 1인당 소득수준이 매우 높다. 반면에, 저소득 그룹의 세계 경제에서의 GDP 비중은 0.7%에 불과한데, 이들 국가들이 차지하는 무역량 비중 역시 0.6%에 그친다. 다른 소득그룹에서도 GDP와 무역량의 세계 경제에서의 비중이유 사하다. 그 결과 세계무역..
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 국제수지 (2) ( 18Pages )
국제수지의 균형 국제수지의 조정 따라서 국제수지는 한나라의 국제거래에서 생기는 외환의 수입과 지출을 서로 대조시킨 것이라고 할 수 있다. 국제수지표 국제수지의 균형과 불균형 국제수지 조정의 의의 국제수지 조정정책 이 정책 하에서의 국제수지 조정 과정을 살펴보면 다음과 같다. 따라서 국제대차는 특정 시점의 국제적 채권․ 채무의 총액이고 국제수지는 일정 기간에 실제로 이루어진 수입 ․지출..
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 [무역학] 해상보험 ( 12Pages )
해상보험은 보험의 목적에 따라 선박보험과 적하보험으로 구분된다. 보험가액=보험금액 : 전부 보험(fullinsurance) 보험가액<보험금액: 과보험(overinsurance) 보험가액> 보험금액 : 일부 보험(underinsurance) 보험료는 보험자가 위험을 담보하고 보험사고로 인하여 손해가 발생했을 경우 피보험자에게 손해를 보상할 것을 약속하는 대가로 보험계약자로부터 징구하는 금액으로서, 보험계약 성립의 기초가..
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 경제통합과 세계경제의 블록화 ( 13Pages )
경제통합과 세계경제의 블록화 경제통합의 효과 경제통합국가들의 경우 경제발전 단계가 서로 비슷한 국가일수록 통합의 효과가 크게 나타난다. 경제통합의 형태 이와 같은 각 단계별 경제통합 형태를 요약․정리하면 <표>과 같다. 표>경제통합 형태별 특징 참고로 현재 TPP를 비롯하여 아시아 ․ 태평양 지역에서 추진 중인 자유무역협정을 살펴보면 <그림>과 같다. 그림> 아시아 ․ 태평양 지역에서 추진 중..
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 계약체결까지의 전자무역 실무절차 ( 13Pages )
따라서 무역업체가 아닌 일반기업이나 개인 등은 무료로 제공되는 관세청 홈페이지의 무역통계서비스를 이용하면 된다. 표>국내 및 해외 의 무역통계사이트 이렇게 무료로 제공되는 인터넷전화번호부 서비스를 이용하면 인터넷상에서 업종별, 상호별, 지역 별 검색을 통해 국내 및 외국 기업의 연락처를 손쉽게 알 수 있다. 수출업체의 경우 인터넷상의 자사 홈페이지나 거래알선 사이트, 유즈넷, 메일링 리..
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 무역의 발생원인과 이익 ( 10Pages )
그림>(a)와 (b)는 각각 영국과 포르투갈의 생산가능곡선과 사회 무차별곡선을 나타낸다. 무역이 발생하기 전 영국의 생산과 소비는 생산가능곡선과 사회 무차별곡선이 접하는 B점에서 이루어져 옷감 60단위와 포도주 50단위가 생산되고 소비된다. 따라서 포르투갈은 포도주 생산에 비교우위가 있으며 영국은 옷감 생산에 비교우위가 있다. 그러므로 영국은 옷감에 특화하여 생산하며, 포르투갈은 포도주를 ..
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