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회로 설계 업무에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇입니까?
전장 설계 엔지니어에게 협업이 중요한 이유는 무엇이라고 생각하십니까?
입사 후에는 회로를 단순히 설계하는 인력이 아니라, 차량 환경에 맞는 전장 성능과 신뢰성을 설계 단계에서부터 끌어올리는 엔지니어가 되고 싶습니다.
전장설계 직무는 회로 지식만으로 완성되지 않는다고 생각합니다.
경신의 전장 설계(회로 ) 직무에서도 이러한 강점은 분명하게 발휘될 수 있다고 생각합니다.
저는 경신의 행동지표가 특히 전장설계 직무와 잘 맞는다고 생각합니다.
경신 전장 설계(회로) 직무에 지원한 이유는 무엇입니까?
전장설계는 결국 혼자 잘하는 사람이 아니라, 함께 더 좋은 결과를 만드는 사람이 오래 신뢰받는 직무라고 생각합니다.
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본인의 어떤 점이 경신 행동지표에 부합하는 지 사례에 근거하여 이야기해주세요.
경 신 전장 설계(회로 직무에 지원한 이유는 무엇입니까?
제가 경신에 지원한 이유는 자동차 전장의 본질이 단순한 부품 설계가 아니라, 보이지 않는 곳에서 차량 전체의 신뢰성과 안전성을 떠받치는 구조를 만드는 일이라고 믿기 때문입니다.
그래서 자연스럽게 자동차 전장부품 산업을 관심 있게 보기 시작했고, 그 과정에서 경신이 국내 최초 고유 모델 자동차인 포니에와이어링 하네스를 공급하며 성장해온 기업이라는 점, 그리고 자동차 전장부품 분야에서 지속적으로 기술력을 축적해 온 기업이라는 점에 강하게 끌렸습니다.
특히 저는 경신이 단순히 오래된 기업이라서가 아니라, 자동차 산업의 변화 속에서도 계속해서 연결의 기술을 축적해온 회사라는 점에서 매력을 느꼈습니다.
저는 바로 그 지점에서 경신의 전장 설계 직무가 제 성향과 잘 맞는다고 판단했습니다.
차량용 전장시스템을 공부할수록 '좋은 회로'란 이론적으로 맞는 회로가 아니라 실제 환경에서 끝까지 버티는 회로라는 것을 배웠습니다.
입사 후에는 회로를 단순히 설계하는 인력이 아니라, 차량 환경에 맞는 전장 성능과 신뢰성을 설계 단계에서부터 끌어올리는 엔지니어가 되고 싶습니다.
저는 회로설계를 할 때 회로가 한번 동작하는지보다, 왜 안정적으로 동작하는지 설명할 수 있어야 한다고 생각합니다.
처음에는 코드 문제를 의심했지만, 반복 측정 끝에 원인이 전원 라인과 접지설계, 그리고 유도성 부하에 의한 노이즈 라는 점을 확인했습니다.
결국 팀은 발표 당일 실제 환경과 유사한 조건에서도 안정적으로 동작하는 결과를 만들 수 있었고, 저는 단순 구현보다 설계의 내구성과 설명 가능성 을 높이 평가받았습니다.
하지만 이상하게도 조급할수록 더 작은 실수를 반복했습니다.
실수한 사람이 해야 할 일은 더 빨라지는 게 아니라, 다시는 같은 방식으로 실수하지 않는 구조를 만드는 것이다."그 말을 듣고 저는 접근을 바꿨습니다.
이전의 저는 잘하는 사람은 실수하지 않는 사람이라고 생각했습니다.
하지만 그 이후에는 잘하는 사람이란 실수를 구조적으로 관리하고, 실패를 더 단단한 기준으로 바꾸는 사람이라고 믿게 되었습니다.
한 프로젝트에서는 부품 공급 가능성까지 미리 검토해 대체부품 리스트를 정리해 두었는데, 팀원들은 그때 처음으로 제가 '단순히 성실한 사람'이 아니라 '불확실성을 관리하는 사람'으로 달라졌다고 말해주었습니다.
저에게 가장 힘들었던 경험은 자신감이 무너졌던 시간이었지만, 그 시간을 통해 저는 실수 없는 사람이 아니라, 실수를 품질 기준으로 바꿀 수 있는 사람으로 성장했습니다.
새로운 문제를 피하지 않는 도전이 있어야 기술적 으로 성장할 수 있고, 그 도전이 결과와 책임으로 이어질 때 신뢰가 생기며, 그 과정에서 타인의 의견을 존중하는 배려가 있어야 조직의 성과로 완성되기 때문입니다.
경신이 말하는 도전은 무모함이 아니라, 어려움을 성장의 기회로 바꾸는 태도라고 생각 하며, 저는 실제 행동으로 이를 실천해왔습니다.
신뢰 측면에서 저는 결과를 말보다 앞세우는 태도를 중요하게 생각합니다.
저 역시 어려운 문제를 끝까지 파고들고, 결과로 신뢰를 만들며, 협업 속에서 설계를 조율하는 태도를 중요하게 여겨왔기 때문에 경신의 방향성과 잘 맞는다고 판단했습니다.
제가 회로 설계 업무에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 '정답을 그리는 능력'보다 '오류를 예측하고 관리하는 능력'입니다.
특히 전장설계는 전기적 성능뿐 아니라 양산성, 신뢰성, 협업 가능성까지 고려해야 하므로, 설계자가 문제를 선제적으로 관리하는 자세가 반드시 필요하다 고 생각합니다.
그 다음에는 수정안만 제시하는 것이 아니 라, 어떤 조건에서 오류가 발생했고 어떤 부분까지 재검증이 필요한지 범위를 함께 설명하겠습니다.
저는 예전에 프로젝트에서 기준 전압 설정 실수를 했던 경험이 있는데, 그때 가장 크게 배운 점이 바로 '빨리 덮는 것'보다 '정확히 공개하고 구조적으로 고치는 것'이 더 중요하다는 사실이었습니다.
설계자가 전기적으로 가장 좋은 안을 만들었다고 해도, 그것이 기구구조와 맞지 않거나 생산성이 떨어지고, 품질 검증 과정에서 반복적으로 문제가 생긴다면 좋은 설계라고 보기 어렵습니다.
전장설계는 결국 혼자 잘하는 사람이 아니라, 함께 더 좋은 결과를 만드는 사람이 오래 신뢰받는 직무라고 생각합니다.
그래서 입사 후에도 저는 화려한 성과를 앞세우기보다, 정확한 검토와 책임 있는 판단으로 '이 사람의 설계는 믿을 수 있다'는 평가를 받는 엔지니어가 되고 싶습니다.
입 사후 어떤 엔지니어로 성장하고 싶습니까?
입사 후 저는 단순히 회로를 설계하는 엔지니어가 아니라, 설계의 의도와 검증의 기준을 함께 만들 수 있는 엔지니어로 성장하고 싶습니다. |
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2026.03.31
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