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경신(전장 설계) 자기소개서자소서 면접
전장 설계 업무의 가장 큰 매력은 무엇이라고 생각하나요?
전장 설계 중 가장 어려웠던 부분은 무엇이며, 어떻게 극복했나요?
차량 한 모델의 전장설계를 처음부터 끝까지 참여하여, 회로 설계와 배선 설계, 양산연계까지의 전 과정을 체득하는 것이 1차 목표입니다.
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경신(전장 설계) 자기소개서자소서 면접
저는 학부과정에서 쌓은 회로 설계 경험과 캡스톤 디자인, 자격 취득, 그리고 프로젝트 기반의 전장부 설계연습을 통해 이 직무에 필요한 기본기를 갖추었다고 생각하며, 경신에서 실질적인 시스템 설계 역량을 완성해 가고 싶다는 마음으로 지원하게 되었습니다.
이 과정에서 회로 설계는 단순 연결이 아니라 '신호손실 최소화'와 '노이즈 억제'라는 정교한 논리를 반영해야 한다는 점을 경험했고, 이를 위해 필터 회로의 커패시턴스 값을 수차례 조정하며 최적의 조건을 찾아냈습니다.
또한, 팀 프로젝트로 진행한 '차량 내부 전장배선 최적화' 과제에서는 기존 복합배선이 지나치게 중첩되어 있다는 점에 착안해, 구간별로 와이어 번들을 재구성하고, EMI 차폐 구조까지 반영한 설계를 도출한 바 있습니다.
이와 더불어, 전자캐드(Eagle) 활용능력과 함께 기초적인 기구 설계툴(SolidW orks)도 익혀 두어, 부품 간 간섭이나 커넥터 위치 배치 등에서 협업이 가능하다는 점은 전장설계자로서의 실무 적응력을 높여줄 요소라고 생각합니다.
가장 힘들었던 경험은 대학 2학년 때 설계 프로젝트 중, 담당 회로가 실험 도중과 전류로 인해 손상되며 팀 전체 일정을 위협했던 사건입니다.
당시 저는 '되풀이보다 재설정'이 필요하다는 생각에, 회로 동작전 과정을 다시 분석하고 문제 원인이 단순한 부품 손상이 아니라, 특정 부품의 전압 허용 한계를 초과한 '설계 오류'였음을 찾아냈습니다.
전기설계자와 기구 설계자, PCB 생산팀, 품질관리자간의 조율 없이는 최적의 제품을 만들 수 없습니다. |
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2025.04.24
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