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액추에이터 설계 직무에서 가장 중요한 역량은 시스템 사고와 문제 해결 능력이라고 생각합니다.
이 경험을 통해 문제 해결은 단순한 감각이 아니라, 데이터를 통한 근거 있는 판단에서 출발해야 한다는 점을 배웠습니다.
설계는 여러 부서와의 협업을 통해 완성됩니다.
저는 이 연구팀을 통해 단순히 지식을 쌓는 것보다, 문제를 해결하는 과정 자체에 가치를 느끼게 되었습니다.
제어팀은 소프트웨어 알고리즘에 문제가 없다고 판단했고, 설계팀은 구조 강성이 충분하다고 생각했습니다.
Q2.액추에이터 설계 직무에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇인가요?
Q3.액추에이터 설계 과정에서 가장 어려웠던 문제와 해결 경험을 말씀해 주세요.
Q6.설계 과정에서 실패를 경험한 적이 있나요?
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또한 프로젝트를 진행하며 팀원들과 제어로직을 검증하는 과정에서 기계와 전자의 협업이 얼마나 중요한지 알게 되었습니다.
센서 오차로 인해 초기 제어 신호가 불안정할 때, 단순히 기계적인 문제로만 접근했다면 해결이 어려웠을 것입니다.
저는 설계 단계에서부터 제어 성능을 고려하는 통합적 사고방식을 가지고 있으며, 문제 상황이 발생하면 원인을 데이터로 검증하고 개선안을 직접 시도하는 것을 즐깁니다.
액추에이터 설계 직무에서 가장 중요한 역량은 시스템 사고와 문제 해결 능력이라고 생각합니다.
저는 여러 프로젝트를 통해 문제를 분석하고, 각 요소 간 상호작용을 고려해 해결책을 찾는 경험을 쌓았습니다.
이 과정을 통해 문제 해결은 한 영역에 갇히지 않고, 전체 시스템의 균형을 고려해야 한다는 것을 배웠습니다.
이 과정은 단순히 모델링 실력을 높이는 수준을 넘어, 실제 작동환경을 고려한 설계감각을 키우는 계기가 되었습니다.
또한 연구팀 활동을 통해 협업의 중요성을 깊이 느꼈습니다.
연구팀 활동은 제게 설계의 기본기를 다져준 소중한 시간입니다.
저는 이 연구팀을 통해 단순히 지식을 쌓는 것보다, 문제를 해결하는 과정 자체에 가치를 느끼게 되었습니다.
저는 위에서 언급한 캡스톤 디자인 연구팀 활동중 협업을 통해 목표를 달성한 경험을 말씀드리고 싶습니다.
이 때 팀 전체가 긴밀히 협력하지 않으면 목표를 달성하기 어렵다는 사실을 절실히 느꼈습니다.
제어팀은 소프트웨어 알고리즘에 문제가 없다고 판단했고, 설계팀은 구조 강성이 충분하다고 생각했습니다.
저는 이 문제를 해결하기 위해 각 팀의 데이터를 수집하고, 진동 주파수와 신호반응 속도의 상관관계를 분석했습니다.
이를 통해 전자 신호의 작은 오차가 구조적 진동과 결합해 큰 변위를 만든다는 점을 명확히 전달할 수 있었습니다.
이 경험을 통해 협업은 단순히 역할을 나누는 것이 아니라, 서로의 전문성을 연결해 시너지를 만드는 과정임을 배웠습니다.
Q2.액추에이터 설계 직무에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇인가요?
특히 출력저하 문제를 해결할 때, 기계적 마찰뿐 아니라 전류 신호간섭까지 분석한 경험이 있습니다.
Q3.액추에이터 설계 과정에서 가장 어려웠던 문제와 해결 경험을 말씀해 주세요.
Q7.현대케피코가 추구하는 전동화 기술 중 본인이 기여할 수 있는 영역은 무엇인가요?
이런 경험은 실제 차량 환경에서도 설계 안정성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.
복합적인 문제를 다루 는 현대케피코의 기술개발 과정에서, 실험적 접근과 분석 능력으로 기여하고 싶습니다.
캡스톤 디자인 연구팀에서 시제품 제작 일정을 총괄하며 전체 진행을 관리한 적이 있습니다.
초기 일정이 지연되어 프로젝트가 중단될 위기였지만, 단계별 목표를 재설정하고 역할을 세분화했습니다.
Q9. 협업 중 의견 충돌이 발생했을 때 어떻게 해결하셨나요?
의견 충돌은 프로젝트 진행 중 자주 발생했습니다. |
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2025.10.02
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