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구조 설계(액추에이터) 직무에서 가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각합니까?
에스엘 구조 설계(액추에이터) 직무에서도 같은 태도가 필요하다고 생각합니다.
에스엘 구조 설계(액추에이터) 직무에서도 이런 경험은 매우 중요하다고 생각합니다.
저는 구조설계 직무에서 가장 중요한 사람은 도면만 잘 그리는 사 람이 아니라, 제품이 실제로 잘 작동하고 끝까지 완성될 수 있도록 연결해서 보는 사람이라고 생각합니다.
구조 설계 프로젝트에서도 저는 같은 방식을 택하겠습니다.
또한 함께 일하기 어려운 사람과도 감정적으로 멀어지기보다 협업 구조를 다시 설계해 결과를 만든 경험이 있습니다.
이 경험들은 모두 구조설계 직무와 직접 연결된다고 생각합니다.
설계는 결국 형상만의 문제가 아니라 정보와 검토, 사람과 판단 구조의 문제이기도 하기 때문입니다.
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기존 설계 방식이나 검토 방식에 비효율이 보여도 모두가 익숙하게 받아들이고 있다면 어떻게 하시겠습니까?
저는 이런 회사의 구조설계 직무일수록 단순히 도면을 그리는 일이 아니라, 제품의 작동성, 내구성, 패키지성, 양산성까지 함께 고려해 기존 방식을 계속 더 나은 방향으로 갱신해야 하는 자리라고 생각했습니다.
당시 팀은 부품형상과 조립구조를 검토하는 과제를 수행하고 있었고, 대부분의 팀원은 각자 파트를 설계한 뒤 마지막에 모아서 간섭 여부와 조립성을 한 번에 확인하는 방식을 당연하게 생각했습니다.
그래서 저는 기존의 "각자 설계 후 최종합체 확인"방식 대신, 설계가 완성되기 전부터 검토 포인트를 단계적으로 나누는 방식을 제안했습니다.
처음에는 일부 팀원이 "그렇게 하면 초기 작업 속도가 너무 느려진다"고 반응했습니다.
요청이 여러 경로로 들어오다 보니 누가 어떤 요청을 받았 는지, 지금 어느 단계에 있는지, 이미 끝난 것인지 가 명확하게 정리되어 있지 않았습니다.
어떤 요청은 이미 누군가 확인했다고 생각했지만 실제로는 처리되지 않았고, 어떤 요청은 중복으로 전달되어 같은 일을 두 사람이 하고 있었습니다.
모두가 바쁘게 움직이고 있었지만, 요청이 어디서 멈추고 있는지, 어떤 유형의 일이 자주 누락되는지, 어느 단계에서 병목이 생기는지를 명확하게 설명할 수 있는 사람이 없었습니 다.
대신 실제로 어떤 유형의 요청이 어디서 자주 끊기는지, 중복 대응은 어떤 경우에 발생하는지, 확인이 누락된 건은 어떤 공통점이 있는지를 조용히 정리하기 시작했습니다.
이후 요청을 접수, 확인, 처리, 완료의 네 단계로 나눈 간단한 관리표를 만들고, 제가 맡은 범위 안에서 먼 저 적용해 보았습니다.
이전에는 말을 가장 강하게 하는 사람이 방향을 정하는 분위기였다면, 이후에는 안건별로 목적, 선택지, 판단 기준을 먼저 적고 이야기하자고 제안했습니다.
이 과정에서 제가 크게 배운 점은, 함께 일하기 어려운 사람일수록 그 사람의 강점을 먼저 이해해야 한다는 것입니다.
그러나 조금 더 객관적으로 보니 그는 협업을 망치려는 사람이 아니라, 자기 방식이 가장 빠르고 효과적이라고 강하게 믿는 사람이었습니다.
그래서 저는 그를 단순한 갈등의 대상이 아니라, 강점을 활용할 수 있는 협업 파트너로 다시 보게 되었습니다.
저는 그런 차이를 갈등으로만 보지 않고, 판단 기준을 다시 세우고 논의 구조를 정리하며 실제 협업이 가능하도록 만드는 설계자가 되고 싶습니다.
제가 에스엘 구조 설계(액추에이터) 직무에 지원한 이유는 구조설계가 제품의 작동성과 내구성, 패키지성, 조립성과 양산 가능성을 가장 현실적으로 연결하는 역할이라고 생각하기 때문입니다.
저는 이런 제품들이 단순한 기계요소가 아니라 차량의 편의성과 작동품질, 사 용자 경험까지 연결되는 핵심부품이라고 생각했습니다.
구조 설계는 한 파트를 예쁘게 만드는 일이 아니라, 주변 부품과의 간섭, 체결구조, 내구성, 양산성을 함께 봐야 완성된다고 생각합니다.
저는 기존 검토 방식을 개선하고, 제 역할이 아니었던 운영혼선을 구조화하고, 어려운 협업 상황에서도 기준을 세워 결과를 만든 경험을 통해 이런 일에 강점이 있다는 것을 확인했습니다.
에스엘에서 저는 단순히 도면을 작성하는 신입이 아니라, 액추에이터 구조 의 신뢰성을 높이고 개발 흐름을 더 안정적으로 만드는 구조설계 인재로 성장하고 싶습니다.
제가 생각하는 구조설계(액추에이터) 직무의 가장 중요한 역량은 "형상을 부품 단위가 아니라 시스템 관점에서 이해하는 능력"입니다.
액추에이터 구조설계는 단순히 도면을 완성하는 것이 아니라, 작동 메커니즘, 체결구조, 패키지 조건, 강성, 내구성, 진동, 조립성과 제 조성까지 함께 고려해야 한다고 생각합니다.
저는 구조설계 직무에서 가장 중요한 사람은 도면만 잘 그리는 사 람이 아니라, 제품이 실제로 잘 작동하고 끝까지 완성될 수 있도록 연결해서 보는 사람이라고 생각합니다.
실제로 저는 설계 프로젝트에서 각자 설계 후 마지막에만 확인하던 방식을 중간 검토 구조로 바꿔 재작업을 줄인 경험이 있습니다.
본인의 책임 범위를 넘어선 설계 리스크를 발견했을 때 저는 무조건 모든 것을 떠안기보다, 그리스크가 전체 제품 신뢰성이나 개발 일정에 어떤 영향을 줄 수 있는지 먼저 판단하고 필요한 수준까지는 반드시 개입하겠습니다.
내 담당 형상이 아니더라도, 분명히 보이는 리스크가 있다면 최소한 간섭 가능성, 수정 영향 범위, 일정 리스크를 정리해 공유하고, 제가 도울 수 있는 부분은 돕겠습니다.
자동차 부품 구조 설계에서 원가, 품질, 내구성, 일정이 충돌할 때 저는 가장 먼저 절대 양보할 수 없는 기준과 조정 가능한 기준을 나누겠습니다.
그래서 저는 먼저 현재 충돌이 진짜 무엇 때문인지, 기본 성능을 만족하지 못하는 문제인지, 과도한 사양인지, 일정 압박 때문인지를 구조적으로 나누어보겠습니다.
저를 채용해야 하는 이유는 저는 구조설계 직무에 필요한 세 가지, 즉 익숙한 방식을 다시 보는 시야, 책임 범위를 넘어도 문제를 외면하지 않는 태도, 그리고 어려운 협업 상황에서도 기준을 세워 결과로 연결하는 힘을 실제 경험으로 갖추고 있기 때문입니다. |
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2026.03.23
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