|
|
|
|
|
 |
입사 후에는 철도인프라의 안전진단 및 방재기술을 고도화하는 연구를 수행하며, 철도시설물의 실시간 모니터링 및 예측유지보수 시스템을 발전시키는 데 기여하고자 합니다.
저는 철도 구조물의 안전진단 및 방재기술에 대한 전문성을 보유하고 있으며, 이를 위해 다양한 연구 및 실무경험을 쌓아왔습니다.
철도터널의 구조안전성을 평가하는 연구를 수행하면서, 기존의 정적 분석 기법을 보완할 수 있는 동적평가 모델을 개발하는 도전에 나선 경험이 있습니다.
앞으로도 연구자로서 철도안전기술의 발전을 위해 지속적으로 도전하고 혁신적인 연구를 수행하고자 합니다.
|
|
|
 |
저는 대학 시절 철도 구조물의 안전성과 유지보수 기술을 연구하면서, 철도시스템의 방재 및 진단기술이 미래 철도산업에서 핵심적인 역할을 한다는 것을 깨달았습니다.
입사 후에는 철도인프라의 안전진단 및 방재기술을 고도화하는 연구를 수행하며, 철도시설물의 실시간 모니터링 및 예측유지보수 시스템을 발전시키는 데 기여하고자 합니다.
이를 통해 한국철도기술연구원이 국내 철도안전기술의 선도기관으로 자리잡을 수 있도 록 힘을 보태겠습니다.
저는 철도 구조물의 안전진단 및 방재기술에 대한 전문성을 보유하고 있으며, 이를 위해 다양한 연구 및 실무경험을 쌓아왔습니다.
대학원에서는 철도 구조물의 결함을 자동으로 감지하는 비파괴검사 기법을 연구하였으며, 이를 통해 철도교량 및 터널의 유지보수 효율성을 높이는 방법을 탐색하였습니다.
철도교량의 균열 탐지를 자동화하는 연구를 수행하면서, 기존 방식보다 효율적인 새로운 기법을 도입했던 경험이 있습니다.
철도터널의 구조안전성을 평가하는 연구를 수행하면서, 기존의 정적 분석 기법을 보완할 수 있는 동적평가 모델을 개발하는 도전에 나선 경험이 있습니다.
당시 연구팀에서는 정적 하중 분석을 통해 터널의 균열과 변형을 평가하는 방식이 주로 활용되었지만, 실시간 변동하중을 반영하지 못하는 한계가 있었습니다.
기존 연구방식에 추가로 터널 내부의 진동 및 하중 데이터를 실시간으로 수집하고, 이를 바탕으로 구조적 변화 양상을 분석하는 알고리즘을 개발하였습니다. |
 |
철도, 기술, 연구, 경험, 분석, 방식, 데이터, 기법, 통해, 기존, 안전, 수행, 평가, 유지, 보수, 물의, 방재, 진단, 구조, 위해 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.03.08
4페이지
