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(검색결과 약 7,004개 중 2페이지)
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| 해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관)
목차
해상보험
Ⅰ. 해상위험
Ⅱ. 해상손해
1. 물적손해
1) 전손
2) 분손
2. 비용손해
1) 구조비용
2) 특별비용
3) 손해방지비용
4) 손해조사비용
Ⅲ. 보험자와 운송인의 관계
Ⅳ. S. G. 보험증권의 구조
Ⅴ. 협회적하약관
1. 구협회적하약관
1) 구협회약관의 개요
2) 구협회적하약관의 내용
(1) 분손부담보조건(FPA)
(2) 분손담보약관(WA)
(3) 전.. |
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| 로테르담 규칙
1. 제정배경
현재 해상운송인의 책임을 규율하는 국제규칙은 헤이그 규칙과 함부르크 규칙으로 이분화되어 통일되지 못하고 있고 제정된 지 오랜 세월이 흘러 새로운 운송기술의 발달과 물류환경변화에 적절히 대응하지 못한다는 비판이 제기되고 있다. 특히 선하증권 등 운송서류가 전자화 되어가는 현실을 반영하지 못한다는 점도 문제로 지적되고 있다. 한편 수출입거래에서 국제.. |
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| 본 자료는 해상 적하보험에 대해 기본 개요와 해상손해의 유형을 비롯하여 협회적하약관 구약관과 신약관의 담보범위와 면책약관 등에 대해 설명하였음. 또한, 부가조건의 종류와 적하보험 실무에 대해 신용장에서의 보험증권에 대한 사항과 보험증권에 백지배서를 해야 하는 이유를 상세하게 설명한 자료임
1. 해상보험의 개요
2. 해상손해의 유형
3. 협회화물약관 : 구약관과 신약관
4. 부가조건의 종류
5.. |
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해상보험, 표도, 투하, 피보험이익, 보험가액, 보험금액, 보험료, 위부, 대위, 추정전손, 현실전손, 공동해손, 단독해손, FPA, WA, ALL Risks |
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| 이와 같이 이행을 강제하는 경우에도 Ｂ는지연배상을 아울러 청구할 수도 있다.
채무자는 자기에게 과실이 없는 경우에도 그 이행지체 중에 생긴 손해를 배상하여야 한다.
그러나 채무자가 이행기에 이행하여도 손해를 면할 수 없는 경우에는 그러하지 아니하다.
가 Ｂ에게 불필요하게 된 경우에는 소정의 절차를 거쳐 계약을 해제하고 2천만원의 손해배상을 청구하거나 (전보 배상), 계약을 해제하지 않고 .. |
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이행, 경우, 이행지체, 채무자, 채권자, 지체, 기간, 급부, 손해배상, 계약, 발생, 청구, 책임, 가다, 채무, 임차, 중, 불능, 과실, 전보배상 |
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| 계속적운송계약서
○○주식회사(이하 갑이라 함)와○○회사(이하 을이라 함)는 갑의 ○○○○(이하 제품이라 함)의 운송에 관하여 다음과 같이 계약한다.
제1조 (목적) 갑은 제품의 운송을 을에게 위탁하고 을은 갑의 지시에 따라 제품의 운송을 이행할 것을 약속한다.
제2조 (제품인도장소) 갑은 제품을 갑의 ○○공장 ○○창고에서 갑을 각 계원 입회하에 을에게 인도하며 별도 인도증이 될 서면을 작성하여 상호간 |
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| 개요
지은이
○○○
서명
○○○
작성일자
20 년월일
분류/분량
통지 / 1page
제목
해상 운송 사고 통지
요약
해상으로 운송된 화물에 사고가 발생하였습니다. 이에 무역사에서 선박회사로 사고를 통지하는 내용입니다.
내용
안녕하십니까
○○무역사의 ○○○입니다.
당사는 지난 ○○월○○일, 귀사에 의뢰하여 △△항부터 ▲▲항까지 ○○피트 컨테이너를 선적하였습니다.
그러나 ○○월○○일▲▲항에 도착한 |
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| 민법상 불법행위 전반에 대한 연구
Ⅰ. 민사책임과 형사책임
불법행위가 있을 때, 그 행위자에 대한 법률적인 반응으로서는, 형사상의 형벌과 민사상의 손해배상의 둘이 있다. 이러한 형사책임과 민사책임은 다음과 같은 차이가 있다.
1. 성질상의 차이
(1) 형사책임은 고의범만을 벌하는 것이 원칙이지만, 민사책임은 손해전보가 목적이기 때문에 가해자의 고의․과실을 가리지 않는다.
(2) 형사책임에서.. |
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| 복합운송
국제복합운송의 이점
국제복합운송인
복합 운송에 관한 국제조약/규칙
그림> 국제복합운송의 예
UN국제복합운송조약
ICC 복합운송증권통일규칙
UNCTAD/ICC 복합운송증권 규칙
복합운송
국제복합운송인
국제복합운송의 이점은 우선 화물유통의 신속성이다.
즉 포장비 절감을 비롯해 서해상보험료가 저렴하고, 서류 작성 및 화인 등에 필요한 비용절감, 화물혼재 가능으로 인해 화물유통비용이 절감.. |
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운송, 복합, 조약, 국제, 구간, 증권, 책임, 되어다, 규칙, 적용, un, 따르다, 발생, 철도, 손해, 유럽, 의하다, hague, 액, 회의 |
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제고위탁청약서
○○○주식회사(이하 갑이라 한다)와○○○주식회사(이하 을이라 한다)와는 갑이 ○○○(이하 제품이라 한다)의 제고위탁 등에 관하여 다음과 같이 계약한다.
제1조 (목적) 갑은 을에 대하여 제품의 제고와 이에 수반하는 가공, 포장, 보관, 운 송의 업무를 위탁하며 을은 이를 인수할 것을 약정한다.
제2조 (원재료 등의 지급) 1. 갑은 위탁업무에 필요한 일체의 원재료, 포장재료를 을에게 지급한.. |
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| 택배 대리 수령 중 발생한 분실 사고, 누구의 잘못인가
이 보고서는 ‘시민생활과 법’ 강의의 취지에 맞게 일상에서 충분히 일어날 수 있는 사례인 택배 대리 수령 중 발생한 분실 사고를 택배 표준약관 및 택배약관상 상법에 비추어 작성된 보고서이다. 먼저 사례를 살핀 뒤 분실 사고를 유발한 택배 사업자와 대리 수령인의 책임을 각각 분석하여 사례에 관한 법적 해결 내지 대응책을 제시해 보았다.
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| 운반물품명세서
발송지
도착지
품명
적화종류
와 개수
용적
중량
단위
단가
금액
비고
승낙사항
1. 199 년월 일까지 지정한 장소에 운반할 것.
2. 천재 기타 불가항력으로 인한 이유가 없이 화물도착 예정기일내 운반을 완료하지 아니할 때는 명세서에 의하여 미도착화물의 운임을 산출하여 지체상금으로서 지체일수 1일당 그 운임의 1,000분의 10에 상당한 금액을 납부할 것.
3. 천재 .. |
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| 운반물품명세서
발송지
도착지
품명
적화종류
와 개수
용적
중량
단위
단가
금액
비고
승낙사항
1. 199 년월 일까지 지정한 장소에 운반할 것.
2. 천재 기타 불가항력으로 인한 이유가 없이 화물도착 예정기일내 운반을 완료하지 아니할 때는 명세서에 의하여 미도착화물의 운임을 산출하여 지체상금으로서 지체일수 1일당 그 운임의 1,000분의 10에 상당한 금액을 납부할 것.
3. 천재 기타 불가항력의 원.. |
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| 개요
지은이
○○○
서명
○○○
작성일자
20 년월일
분류/분량
공지 / 1page
제목
클레임처리비용 지불에 대한 거절통지
요약
클레임 처리비용 지불에 대한 거절 통지
내용
귀사의 일익 번창함을 기원합니다.
세계를 향해 뻗어나가는 ○○○사 수출입관리부 ○○○입니다.
당사는 귀사의 컨테이너 손상에 대해 심심한 유감을 표하는 바입니다.
그러나 귀사의 컨테이너 손상에 대한 책임이 당사에 있다는 귀사의 일 |
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| [제50호 서식]
운반과지출결의서
증제 호
승낙사항
1. 년월 일까지 지정한 장소에 운반하여야한다.
2. 천재 기타 불가항력으로 인한 이유가 없이 화물 도착예정기일내에 운반을 완료하지 아니할 때에는 명세서에 의하여 미도착화물의 운임을 산출하여 지체상금으로서 지체일수 1일당 그 운임의 1천분의 5에 해당하는 금액을 납부하여야 한다.
3. 천재 기타 불가항력의 원인에 의하지 아니하고 적하 또는 .. |
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| 영조물의 설치 관리상의 하자로 인한 손해배상에 대한 행정법상 검토
I. 배상책임의 성질
1. 법적 성질
(1) 무과실책임설
객관설이라고도 하며 통설적 입장이다. 이는 피해자 구제에 유리하여 불법행위의 형식을 취한 사회보장 의 기능을 수행한다는 평가를 받는다.
(2) 과실책임설
주관설의 입장이며 최소한 설치․관리의 하자가 있어야 한다는 점에서 그 근거를 둔다.
2. 공작물에 의한 손해배상책임과.. |
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