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| 목차
해상운송과 운송서류
1. 해상운송계약의 의의
해상운송계약은 당사자의 일방이 해상에서 선박에 의하여 화물을 일정한 장소에서 다른 장소로 이전할 것을 약정하고 상대방은 이에 대하여 보수, 즉 운임을 지불할 것을 약정함으로써 성립하는 계약이다. 따라서 그 본질은 일종의 도급계약이며, 일방의 신청에 의하여 상대방이 승낙함...(이하 생략) |
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| 어선 매매계약서
선박매도인 (주) (이하 “갑”이라 칭한다)와 선박인수인 (주) (이하 “을”이라 칭한다)는 상호간에 다음과 같이 어선매매 계약을 체결한다.
제1조【목적】
본 계약은 “갑”의 소유권을 보유한 선박의 소유권을 “을”에게 이전하고 이와 관련된 권리의무 사항을 규율함을 목적으로 한다.
제2조【매매선박】
1) 총 중량 :
2) 등록번호 :
제3조【매매가격】
본 선박의 매매가격은 선박의 등록.. |
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| 해상운송(해상운송의 의의와 형태, 해상운송계약, 해운동맹)
목차
해상운송
Ⅰ. 해상운송의 개요
1. 해상운송의 의의
2. 해상운송의 형태
1) 정기선박운송
2) 부정기선박운송
Ⅱ. 해상운송계약
1. 개품운송계약에 의한 운송
1) 개요
2) 운송계약
2. 용선계약에 의한 운송
1) 항해용선계약
2) 정기용선계약
3) 선박임대차계약 = 나용선계약
Ⅲ. 해운동맹
1. 의의
2. 종류
1) 개방동맹
2) 폐쇄동맹
3. .. |
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| 선박매매계약서
매도인 ○○○(이하 갑이라 한다)와 매수인 ○○○(이하 을이라 한다)는 하기의 조항으로 선박의 매매계약을 체결한다.
제1조(계약의 목적물) 본 계약의 목적물은 아래와 같다.
선박
표시
선명
○○선
자격 및 선급
선박번호
제○○호
선질
선적항
총톤수
○○톤
순톤수
○○톤
하계적재
총중량톤수
○○톤
선체제조자
동제조년월
○○○○년 ○월
주기관제조자
동제조년월
○○○○년 ○월
주 |
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[별지 제25호서식]
천연가스
□수입
□수출
□수송
계약승인(변경승인)신청서
처리기간
20 일
신청인
①상호
②성명(대표자)
③ 주민등록번호
④사무소소재지
(전화:)
⑤천연가스수량
⑥선박명및적재량
⑦계약기간
도시가스사업법 제18조의4제1항 및 동법시행규칙 제31조의 규정에 의하여 천연가스 수입수출수송계약의 승인(변경승인)을 위와 같이 신청합니다.
년월일
신청인 (서명 또는 인)
산업자원부.. |
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| 해상 운송서류와 선하증권
해상운송서류에서 가장 일반적인 것이 선하증권이다.
선하 증권 외에 복합운송의 경우에 사용되는 복합운송서류, 유가증권은 아니지만 해상운송에서 제한적으로 사용되는 해상화물 운송장이 있다.
즉, 운송인 이화주로부터 화물을 인도받아 선박에 선적했다는 것을 나타내는 서류이며, 선사는 선하증권에 기재된 조건에 따라 화물을 운송하고 양하항에서 이 증권과 교환하여 화물.. |
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증권, 운송, 선하, 화물, 용선, 계약, 선박, 물품, 경우, 선적, 은, 되어다, 해상, 회사, 선, l, 서류, 화주, 도착, 인도 |
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선박경매신청
채권자○○○
○○시○○구○○동○○번지
채무자겸
○○○
소유자
○○시○○구○○동○○번지
청구금액(피담보채권)
1. 금○○○ 원정
언제부터 언제까지의 대부원금
변제기 20○○년 ○월 ○일
1. 금○○○ 원정
언제부터 언제까지의 약정이자 및 지연손해금
합계 금○○○○ 원정
선박표시
별지와 같다.
선박 소재장소(정박항)
○도 ○군 ○면 ○리○○항 정박
선장 성명 현재지
△△△위 선박 |
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| 선하증권의 개요 (bill of lading)
1. 선하증권의 개념
선하증권(bill of lading)이란 하주와 선박회사간의 해상운송계약에 의해 선박회사가 발행하는 유가증권이다. 즉, 선하증권은 선박회사가 하주로부터 위탁받은 화물을 선적 또는 선적을 목적으로 수탁한 사실과 화물을 양륙항까지 운송하여 이 증권의 소지자에게 증권과 상환으로 운송화물을 인도할 것을 약속한 화물의 수취증권이다.
송화인이 화.. |
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| ◇ 무역운송
▼ Branch의 국제상품 운송 선정기준
1.화물의 성질
2.포장 및 비용의 정도
3.특수 운송 방법 취급의 용이성
4.운송관련부과 법적 의무
5.수출입국의 이용가능 운송 제도
6.선사의 시장 이미지
7.이용가능한 운송서비스의 적합성
8.운송품의 운송시간 및 긴급성
9.화물의 수량 및 선적 기한
10.수출계약 조건
▼ NVOCC-Non-Vessel Operating Common Carrier의 약어.
자신은 운송수단(선박, 항공.. |
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매매예약 계약서
예약당사자의 표시
예약의무자(갑) 주식회사 OOOO
예약권리자(을) OOO
선박의 표시 : 별지의 표시기재와 같다.
예약의무자 주식회사 OO해운을 (갑)이라 칭하고 예약권리자 OO O을(을)이라 칭하여 아래와 같이 매매예약을 체결한다.
=아래=
제1조 (갑)은 (을)에게 위 기재의 선박을 대금 000 원에 매도할 것을 예약하며 (을)은 이를 승낙한다.
제2조 본 매매계약의 매매완결일자는 20O.. |
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| 이러한 성격을 바탕으로, 운항 영업지원팀에서 원활한 선박 운항과 고객관리를 지원하는 역할을 충실히 수행하고 싶습니다.
운항 영업지원팀은 선박 운항 일정 조율, 선적관리, 고객응대 등 다양한 업무를 수행하며, 신속하고 정확한 업무처리가 요구됩니다.
저는 프로젝트에서 보고서 작성 및 데이터 정리를 수행하며 이러한 업무에 익숙해졌고, 체계적인 문서관리 및 보고 능력을 바탕으로 운항 영업지원.. |
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| 국제운송(국제운송방법)
목차
국제운송
Ⅰ. 물류관리
Ⅱ. 선박운송의 종류
Ⅲ. 해운동맹 및 기본운임
Ⅳ. 운송계약체결 시 화주가 유의하여야 할 사항
Ⅴ. 용선운송계약
1. 정기(기간)용선계약
2. 항해용선계약의 의의
Ⅵ. 컨테이너선
1. Container Freight Station(CFS)
2. Container Yard(CY)
3. 컨테이너운송의 장점
Ⅶ. 복합운송
Ⅷ. 운송서류
국제운송
해운이란 영업적 목적을 달성하게 위하여 .. |
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| 해상운송서류
목차
해상운송서류 대한
해상운송서류의종류
결론
해상운송서류대한
무역거래는 서류에 의한 거래로써 수출업자는 운송인에게 화물운송을 맡기고 운송서류 등을 받으며 그것을 수입업자에게 송부해서 수입업자는 운송서류를 통해서 물품을 인도 받게 된다.
해상운송서류의종류
1.해상선하증권(Marine/Ocean Bill of Lading)
(1) 선하증권의 정의
-선하증권이란 화주와 선박회사간의 .. |
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| 항해용선 계약을 체결하는 경우 용선자는 선박의 정박과 선적 ․ 양륙에 관련된 비용을 고려하여야 한다.
정기선의 하역비 부담 방식으로 선적과 하역이 선주의 비용 부담으로 이루어지는 조건이다.
정박 기간이란 화주가 계약 화물을 용선한 선박에 적재 또는 양륙하기 위하여 그 선박을 선적 항 또는 양륙항에 정박하게 할 수 있는 기간을 말한다.
조출료(dispatchmoney)는 용선계약에서 약정된 정박일보다.. |
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| 무역클레임
무역거래상의 클레임(businessclaim)은 계약 당사자의 일방이 계약 내용에 따른 불이행 시 손해배상 청구를 말한다.
무역클레임은 거래 상대방의 신용이 불량하여 자신의 의무를 이행하지 않거나 그 이행이 불성실한 경우에 발생할 수 있다.
무역클레임은 당사자 간에 합의된 계약 내용이 불충분한 경우에 발생할 수 있다.
무역클레임은 매매 당사자가 자신의 의무를 완전하게 이행하지 못하였거.. |
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