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신용리스크입니다.
담보 리스크입니다.
운영 리스크입니다.
중고차금융은 담보가치 산정이 곧 리스크의 시작입니다.
그리고 중요한 것은 기록입니다.
오토금융에서 준법은 선택이 아니라 생존입니다.
저는 오토금융에서 가장 중요한 기준과 리스크를 숫자와 문서로 정리해 팀의 반복 업무를 줄이는 사람입니다.
저는 금융의 신뢰를 기준으로 설계하는 사람입니다.
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MG캐피탈 오토금융 인턴에 지원한 이유와 인턴기간 목표를 말씀해 주세요
본인의 강점과 약점 그리고 오토금융 직무에서의 보완 전략을 말씀해 주세요
자동차는 생활필수 재에 가까워 거래량이 꾸준하지만, 경기와 금리 변화에 따라 연체와 담보가치가 즉시 흔들리는 민감한 시장입니다.
신용리스크입니다.
담보 리스크입니다.
운영 리스크입니다.
할부는 고객이 차량을 소유하는 방식이고, 리스나 렌터카는 사용 중심의 계약입니다.
다만 무조건 취급을 줄이면 시장점유율과 우량 고객 기반을 잃을 수 있으니, 리스크 기반 가격과 선별을 강화하는 방식이 현실적입니다.
또한 중고차나 특정 차종처럼 담보 변동성이 큰 영역은 LTV를 보수적으로 운영하고, 조기경보지표로 연체 전 단계에서 대응해야 합니다.
매월 승인율 연체율 회수율을 함께 보며 조건을 조정하는 운영 역량이 중요합니다.
2단계는 상환 정상화가 가능하다고 판단될 때 납입 일정 조정이나 분할상환 등 고객이 지킬 수 있는 계획을 제시합니다.
3단계는 상환의지가 없거나 장기 연체로 전환될 때 담보 회수와 법적 절차를 포함한 강한 회수로 들어갑니다.
사전통제입니다.
특정 딜러에서 승인율이 과도하게 높거나, 조기 연체가 반복되면 즉시 원인 분석과 현장점검을 수행합니다.
교육과 관계관리입니다.
예방이 가장 싼 비용입니다.
중고차금융은 담보가치 산정이 곧 리스크의 시작입니다.
여러 시세를 혼합하면 현장은 편하지만, 사후 분석과 회수율 관리가 어려워집니다.
문제를 숫자로 정의하면 갈등이 줄어든다는 점, 둘째 큰 혁신보다 작은 개선을 반복하는 것이 실제 성과로 이어진다는 점입니다.
고객 확인과 거래구조의 투명성입니다.
수수료와 금리 안내의 명확성입니다.
불완전안내는 민원과 제재로 직결되며, 오토금융은 계약구조가 복잡해 오해가 쉽게 생깁니다.
1주차는 용어와 프로세스 숙지에 집중하겠습니다.
4주차는 산출물을 팀에 남기겠습니다.
저는 배운 것을 바로 문서로 남기고, 다음 사람이 더 빨리 적응하게 만드는 방식으로 기여하겠습니다.
오토금융에서는 심사기준, 민원안내, 딜러관리처럼 '기준'이 성과를 만드는 영역이 많습니다.
그래서 저는 먼저 구간별 조기 연체를 쪼개 원인을 확인하고, 원인 구간은 심사 기준과 가격을 조정해 손실을 막고, 우량 구간은 승인 속도와 고객 경험을 강화해 성장동력을 유지하는 것이 맞다고 봅니다.
그 구간의 과거 손실률과 회수율을 확인해 리스크 비용을 계산하겠습니다.
예를 들어 월 납입금에 포함된 항목, 중도상환 시 비용구조, 발생 조건을 단계별로 정리합니다.만약 안내가 부족 했던 부분이 있다면 회사 기준에 따라 정정안내와 사과를 하고, 재발방지 조치를 약속하겠습니다.
심사 연체 민원 데이터를 유형화해 재발을 막는 체크리스트를 만들고, 영업과 심사가 충돌할 때 손익구조로 대안을 제시하겠습니다. |
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2026.01.30
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