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왜 후루노코리아 항해 통신장비 서비스 엔지니어인가요
제가 현장에서 가장 먼저 확인하는 것은 증상 자체보다 '경계조건'입니다.
서비스 엔지니어는 기술자이지만 동시에 고객의 불안과 일정 압박을 함께 받는 역할입니다.
같은 문제가 반복되면 결국 고객은 서비스의 품질을 의심합니다.
항해통신 장비 서비스 엔지니어에게 필요한 역량은 크게 네 가지라고 생각합니다.
서비스 리포트는 단순한 보고서가 아니라, 고객과 회사가 '무엇이 문제였고 어떻게 해결했는지'를 합의하는 문서입니다.
기술은 물론, 안전, 문서화, 커뮤니케이션까지 포함한 서비스 품질로 고객의 재방문이 아니라 재신뢰를 만들겠습니다.
고객 운용을 위한 임시안정화 조치입니다.
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왜 후루노코리아 항해 통신장비 서비스 엔지니어인가요
영어로 기술 커뮤니케이션이 필요한 상황을 어떻게 처리하나요
저는 이 직무가 단순 수리 업무가 아니라, 운항의 연속성을 지키는 기술 서비스 이자 신뢰산업이 라는 점에 강하게 끌렸습니다.
후루노코리아의 항해 통신 장비 서비스 엔지니어 역할은, 단순히 고장 난 부품을 교체하는 수준을 넘어선다고 생각합니다.
제가 맡았던 장비 서비스 업무 중 가장 기억에 남는 경험은, 증상이 간헐적이라 재현이 어렵고 고객의 불만이 누적된 장애를 해결했던 일입니다.
현장에서 확인한 결과, 장비 입력 전원은 정상 범위처럼 보였지만 특정부하가 걸리는 순간 짧은 전압 강하가 발생했고, 그 시점에 통신이 잠깐 끊기며 기능이 멈추는 패턴이 있었습니다.
계측을 단순히 한 번으로 끝내지 않고, 고객이 말한 발생 시간대에 맞춰 측정계획을 짰습니다.
두 번째는 원인제거를 위해 부하변동이 큰 장비와의 전원분리, 접지재구성, 그리고 설정값의 안정화 작업까지 함께 진행했습니다.
항해통신 장비 서비스 엔지니어에게 필요한 역량은 크게 네 가지라고 생각합니다.
전원 계통, 접지, 노이즈, 케이블 손상, 커넥터 접촉 문제는 현장에서 가장 많이 만나는 원인입니다.
문서화와 커뮤니케이션입니다.
서비스 리포트는 단순한 보고서가 아니라, 고객과 회사가 '무엇이 문제였고 어떻게 해결했는지'를 합의하는 문서입니다.
저는 증상, 점검, 조치, 결과, 재발방지까지 구조화해 기록하고, 고객에게는 기술용어를 줄여 핵심 위험과 운용방법을 명확히 전달하는 방식으로 신뢰를 쌓아왔습니다.
이를 위해 전화 진단 단계에서 필요한 질문 리스트를 정교화하고, 준비물체크, 사전로그 확인, 현장 테스트 시나리오를 표준화해, 첫 방문에서 해결할 확률을 끌어올리겠습니다. 고객에게도 "오늘 무엇이 될지 안 될지"를 명확히 말하고, 될 수 있는 조치와 안 되는 조치의 기준을 설명해 기대치를 관리하겠습니다.
저는 장애 유형별 체크리스트, 현장 사진 사례집, 고객 커뮤니케이션 템플릿 같은 실무자료를 만들어 팀의 평균 해결력을 높이겠습니다.
기술은 물론, 안전, 문서화, 커뮤니케이션까지 포함한 서비스 품질로 고객의 재방문이 아니라 재신뢰를 만들겠습니다.
그리고 마지막으로 재현 테스트를 통해 문제가 사라졌음을 확인하고, 작업 결과를 문서로 남깁니다.
그래서 저는 먼저 고객의 불편과 일정 압박을 정확히 확인하고, 감정에 반응하기보다 사실을 정리해 드립니다.
저는 작업 중에도 중간 경과를 짧게 공유하고, 작업 후에는 결과와 재발방지 포인트를 정리해 전달합니다.
저는 안전을 별도의 절차가 아니라 작업의 일부로 봅니다.
작업 전에는 현장 위험요소를 먼저 확인하고, 동선과 작업 위치, 전기 위험, 고소작업 여부, 밀폐공간 여부 등을 체크합니다.
또한 작업 후에는 배선 정리, 커넥터 체결 상태, 고정상태 등을 다시 확인해, 서비스가 오히려 새로운 위험을 만들지 않도록 마무리합니다.
저의 약점은 초기에 문제를 빨리 해결하고 싶다는 마음이 강해, 원인을 충분히 좁히기 전에 조치를 하고 싶은 유혹이 생긴다는 점이었습니다. |
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2026.01.23
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