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선박 자동화와 항해 장비에서 장애가 발생했을 때 현장조치 순서와 안전 원칙을 어떻게 적용하십니까
작업 전 안전 확인, 작업 중 변경사항 기록, 작업 후 시험과 인수, 그리고 고객에게 남기는 리포트가 품질입니다.
세 번째 축은 고객과의 커뮤니케이션입니다.
저는 현장에서 장비를 다루는 엔지니어가 되고 싶습니다.
현장에서는 시간이 곧 비용이고 신뢰입니다.
증상 확인, 로그와 알람 확인, 최근 변경사항 확인, 전원과 통신점검, 단일장비인 지연동 문제인지 분리, 재현 테스트, 임시조치, 근본 조치 순으로 접근하겠습니다.
예를 들어 통신 불안정, 센서 이상치, 전원 품질 문제, 설정값 변경, 소프트웨어 버전 이슈 같은 카테고리로 묶어, 확인 순서와 권장 조치, 고객 안내 문구까지 정리하는 것입니다.
증상 확인, 로그 확인, 최근 변경사항 확인, 전원과 통신점검, 연동문제 분리, 재현테스트, 임시조치와 근본 조치 분리, 작업 후 검증과 리포트까지 순서를 가진 체크리스트형 사고가 제 무기입니다.
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두 번째 축은 문서와 기준을 지키는 운영능력입니다.
세 번째 축은 고객과의 커뮤니케이션입니다.
상대의 요구를 먼저 문장으로 정리해 확인한 뒤, 안전과 품질이라는 절대 기준을 공유하고, 그 기준안에서 가능한 대안을 단계별로 제시하는 방식입니다.
제가 특히 관심을 가진 분야는 선박 자동화, 항해장비, 그리고 원격지원 기반의 서비스 운영입니다.
저는 현장에서 장비를 다루는 엔지니어가 되고 싶습니다.
그런데 단순히 현장에 나가는 사람이 아니라, 전 세계적으로 운항을 지탱하는 기술과 서비스 체계를 가진 회사에서, 표준과 안전을 기반으로 성장하고 싶습니다.
해양산업은 한 번의 장애가 비용과 안전에 직결됩니다.
그럴수록 현장엔지니어는 임기응변보다 시스템적 사고가 필요합니다.
운항 중 서비스와 유지보수, 원격진단과 기술지원, 업그레이드와 리트로핏까지 이어지는 구조에서는 현장엔지니어가 단발성 수리로 끝나지 않고, 고객의 운항 안정성과 성능 개선을 함께 책임지게 됩니다.
저는 이 지점이 FieldE ngineer 직무를 단순 수리직이 아니라, 신뢰와 성과를 동시에 만드는 역할로 만든다고 봅니다.
교 내 산학협력 프로젝트 운영 및 기술문서 화 활동
기술 커뮤니티스터디 및 실습 기반 학습활동
활동 내용 정기봉사 참여와 함께, 행사 운영 지원을 맡아 일정표 작성, 물품관리, 안전안내, 참여자 응대 업무를 수행했습니다.
멘토링 또는 학습지원 활동
기관 교내 학습지원 프로그램
증상 확인, 로그 확인, 최근 변경사항 확인, 전원과 통신점검, 연동문제 분리, 재현테스트, 임시조치와 근본 조치 분리, 작업 후 검증과 리포트까지 순서를 가진 체크리스트형 사고가 제 무기입니다.
이후에는 단일장비 문제인지, 연동 문제인지 분 리하기 위해 시스템 간 인터페이스를 기준으로 범위를 좁히겠습니다.
임시조치가 필요하면 운항 안전을 해치지 않는 조건을 명확히 하고, 반드시 후속 근본 조치 일정과 검증 계획을 함께 제시하겠습니다.
다음으로 임시조치의 리스크를 숨기지 않고 조건과 범위로 설명하겠습니다.
임시 조치가 가능한 이유와 불가능한 이유를 안전과 품질기준으로 제시하고, 가능한 경우에는 임시조치와 근본 조치를 분리해 로드맵으로 보여드리겠습니다 .
예를 들어 임시로 운항을 유지할 수 있는 모드가 있다면, 그 모드의 제한 사항과 감시 포인트, 후속 점검 주기를 명확히 제시합니다. 고객은 거절보다 대안을 원합니다.
두 번째는 경계면을 기준으로 분리하는 것입니다.
세 번째는 최근 변경사항을 최우선으로 확인하는 것입니다.
동일조건에서 증상이 반복되는지, 특정 조건에서 만나타나는지 확인해 가설을 세우고 검증합니다.
그 다음 현장 리포트에 반드시 포함되어야 할 최소 항목을 표준으로 만들겠습니다. |
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2026.02.05
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