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서울교통공사 토목 직무에서도 저는 같은 방식으로 도전하겠습니다.
이 경험은 서울교통공사 토목 직무에서 큰 자산이 될 것입니다.
그때 필요한 것은 주장 싸움이 아니라, 안전과 품질이라는 공통 기준으로 합의하고 실행하는 능력입니다.
저는 갈등을 기준과 절차로 해결할 수 있는 사람입니다.
서울교통공사 토목 직무에서 저는 "안전과 신뢰의 시간"을 만드는 사람이 되겠습니다.
운행안전은 공사 특유의 핵심입니다.
운행안전, 둘째는 구조물의 장기 품질, 셋째는 일정과 비용입니다.
협력사 관리에서 중요한 것은 감정적 압박이 아니라 기준과 확인체계입니다.
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자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는 지 구체적으로 기술하시오.
타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등 상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오.
서울 교통공사 토목 직무에서 가장 중요한 안전관리 포인트 3가지를 제시하고, 본인이 현장에서 이를 어떻게 실천하겠습니까
입 사후 3년과 10년의 목표를 각각 제시하고, 토목 기술 역량을 어떻게 축적해 서울 교통공사에 기여하겠습니까?
이 습관은 토목 직무의 본질과 맞닿아 있습니다.
토목 직무는 현장에서 수많은 이해관계자가 움직이는 만큼, 감정과 주장보다 기준과 데이터가 우선되어야 합니다.
구조물 안전을 지키는 '기술적 판단력', 둘째는 현장 리스크를 줄이는 '안전관리 실행력', 셋째는 설계·시공·유지관리의 연결을 이해하는 '생애주기 관점', 넷째는 협력사와 유관부서를 움직이는 '조정·커뮤니케이션 능력'입니다.
토목은 기술이지만, 공기업 토목은 기술만으로 완성되지 않습니다.
기술이 현장에서 실행되도록 만드는 운영 역량이 필수입니다.
토목구조물은 만들고 끝나는 것이 아니라, 운영 과정에서 상태를 관리해야 합니다.
당시 저는 팀 단위로 자료 분석과 보고서 작성, 발표까지 진행해야 했고, 동시에 개인 학습 목표도 갖고 있었습니다.
초반에는 계획표를 촘촘히 만들어 두 목표를 동시에 잡겠다고 생각했습니다.
방식 자체를 바꿔 목표 달성 확률을 높인다.
개인 학습도 단기간에 효율이 올라 목표 기준을 달성했습니다.
이 사례는 제가 변화와 도전을 "더 세게 하는 것"이 아니라"더 안전하게 되게 만드는 구조로 바꾸는 것"으로 해석한다는 점을 보여줍니다.
저는 회의에서 품질기준을 항목으로 적자고 제안했습니다.
기준이 문서로 보이자, '꼼꼼함'은 개인 성격 이 아니라 팀의 목표가 되었습니다.
토목 현장에서 가장 중요한 안전관리 포인트는 작업자 안전, 운행안전, 시민안전의 동시 확보라고 생각합니다.
운행안전은 공사 특유의 핵심입니다.
운행시간과 작업시간을 명확히 분리하고, 공사 구간의 임시시설이 운행에 영향을 주지 않도록 확인하겠습니다.
예시로 야간 작업 후에는 잔재물, 공구, 임시 고정 상태를 체크리스트로 이중 확인해 '0잔재' 기준을 지키겠습니다.
그 다음 즉시 조치가 필요한 경우(진행성 균열, 낙하물 위험, 급격한 침하 징후)는 임시안전 조치와 통제부터 시행하겠습니다.
예시로 천장 재탈락 위험이 있으면 구간 통제와 임시 지지, 안내를 먼저 하고, 관제·유관 부서와 협조해 근본 조치를 계획하겠습니다.
운행안전, 둘째는 구조물의 장기 품질, 셋째는 일정과 비용입니다.
운행 안전을 해칠 수 있는 선택은 원칙적으로 배제해야 합니다.
하나의 선택만 주장하지 않고, 안전조치 강화와 공정 분할, 작업시간 재배치, 임시 구조 도입 등 여러 대안을 제시하고 각 각의 위험과 비용, 운행 영향도를 정리해 의사결정자가 판단할 수 있게 하겠습니다.
협력사 관리에서 중요한 것은 감정적 압박이 아니라 기준과 확인체계입니다.
안전수칙, 품질기준, 검측항목, 불합격 시 조치까지 사전에 합의해야 현장에서 흔들리지 않습니다.
예시로 반복적 으로 품질 불량이 나온다면 작업자 숙련 문제인지, 공구·자재 문제인지, 공정 순서 문제인 지원인을 찾고, 교육·공정 개선·자재 변경 등 구체적 개선안을 제시하겠습니다.
반복되는 결함유형을 데이터로 분류해 점검 항목과 우선순위 체계를 개선하고, 협력사 품질·안전관리 지표를 정교화하겠습니다. |
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안전, 기준, 조치, 이다, 현장, 품질, 점검, 공사, 토목, 문제, 작업, 위험, 관리, 기록, 발생, 운행, 협력, 설계, 반복, 누수 |
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2026.01.15
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