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특히 자동차 조명, 즉 램프는 단순히 운전자의 시야를 밝히는 기능적 장치에 그치지 않고, 안전과 감성, 디자인 정체성을 동시에 담아내야 하는 요소이기에 저와 잘 맞는 분야입니다.
이는 에스엘의 램프 선행 개발 직무에서 새로운 광학기술과 디자인 트렌드를 접목해 글로벌 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보하는 데 중요한 자산이 될 것입니다.
그 결과, 외형적으로 단순하지만 운전자 시인성을 극대화하는 헤드램프 설계를 제안할 수 있었고, 이는 오히려 교수님과 동료들에게 높은 평가를 받았습니다.
램프 선행 개발 직무에서 가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각합니까?
차량 내부 무드램프 설계 프로젝트입니다.
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이 설계는 교수님으로부터 "단순한 성능 향상을 넘어 사용자를 배려한 설계"라는 평가를 받았습니다.
이 경험은 저에게 램프 개발이 단순히 광원성능을 올리는 일이 아니라, 사용자의 심리와 경험을 종합적으로 고려하는 창조적 작업임을 일깨워 주었습니다.
따라서 제가 가진 키워드는 단순히 기술자가 아니라, 빛을 통해 더 안전하고 편리한 미래를 설계하는 사람이라는 의미를 담고 있습니다.
저는 이때 "일을 끝냈다"의 기준을 단순한 납기 내 제출이 아니라, 결과물이 현장에서 실제로 가치를 발휘하고 사용자 경험을 실질적으로 개선했을 때라고 정의하게 되었습니다.
대학 2학년 시절 디자인 리뷰 발표에서 교수님께 "네 설계는 화려하지만 본질적인 문제 해결에는 집중하지 않았다"라는 지적을 받은 적이 있습니다.
실제로 이후 프로젝트에서는 도로 상황, 사용자 인터뷰, 환경 데이터를 기반으로 문제정의를 명확히 하고, 이를 해결하는 데 초점을 맞췄습니다.
그 결과, 외형적으로 단순하지만 운전자 시인성을 극대화하는 헤드램프 설계를 제안할 수 있었고, 이는 오히려 교수님과 동료들에게 높은 평가를 받았습니다.
이 경험은 저에게 디자인과 연구개발의 본질은 '문제 해결'임을 다시 일깨워 주었습니다.
램프 설계시 성능과 디자인이 충돌할 때 어떻게 해결하시겠습니까?
예를 들어, 발열 문제로 인해 디자인이 제한될 경우, 열전달 구조를 개선하거나 소재를 변경해 성능과 디자인을 모두 충족시키는 방법을 찾습니다. |
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2025.09.24
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