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그중에서도 공항 지상 조업과 램프 통제는 항공편의 원활한 이륙과 도착, 즉 정시성과 안전을 실질적으로 구현하는 현장의 핵심 역할을 수행한다고 생각합니다.
저는 항공편 한 편한 편이 안전하게 운항될 수 있도록 현장을 총괄하고, 예상치 못한 돌발 상황에서도 빠르고 정확하게 판단하며 대응하는 램프 통제 직무에 큰 사명감과 보람을 느껴 지원하게 되었습니다.
저는 단순한 조업 현장 지휘자가 아닌, 운항 흐름과 승객 만족을 동시에 고려한 통합 운영자라는 관점으로 램프 통제 업무에 임해 왔고, 파라타항공의 운항품질을 높이는 데 실질적으로 기여할 수 있는 역량을 갖추고 있다고 자신합니다.
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저는 항공편 한 편한 편이 안전하게 운항될 수 있도록 현장을 총괄하고, 예상치 못한 돌발 상황에서도 빠르고 정확하게 판단하며 대응하는 램프 통제 직무에 큰 사명감과 보람을 느껴 지원하게 되었습니다.
이러한 경험은 램프 통제 업무의 본질인 빠르고 정확한 의사결정과 전반적인 운영통제 능력에 큰 도움이 될 것입니다.
대학교에서는 항공운항학과를 전공하며 항공기 구조, 지상조업 절차, 공항안전규정, 항공법 등을 체계적으로 배웠고, 이후 국내 항공사 및 지상조업사에서의 실무경험을 통해 Check-in, LoadControl, Gate, Turnarou ndCoord ination, RampSaf ety 등 전 과정을 경험하며 현장에 대한 통합적 시야를 키웠습니다.
램프 통제업무는 예측 불가능한 변수가 많은 환경 속에서 즉시 판단하고 정확하게 지시해야 하며, 다수의 부서와 동시에 소통하며 전체 흐름을 통제해야 하기 때문에 감정적인 동요보다 차분한 리더십이 요구됩니다.
실제로 이전 근무지에서 밤늦게 도착한 항공편이 기상 악화로 스탠드 변경 지시를 받았을 때, 저는 혼란스러운 상황 속에서도 주기 운영 계획과 지상장비 위치, 탑재 작업 상태를 종합적으로 판단해 가장 빠른 조업 재개가 가능한 스탠드로 유도했으며, 동시에 조업팀과 통신해 GPU와 ACU 재배치를 요청하고, 승객 안내팀에도 신속히 정보를 전달했습니다.
저는 그동안의 실무 경험을 통해 탑재·하역 지시, 지상장비 이동관리, 승객 탑승안내, 연료보급 타이밍 조율, 정비요청 및 운항팀 협조 등 램프 내 전반적인 통제 과정을 직접 담당하며 현장 대응 역량을 갖추게 되었습니다.
이 전 직장에서 저는 일일 20~30편 이상의 항공기 조업 흐름을 통제하며, 항공기 Turnarou ndP rocess 전체를 30분 내에 안정적으로 마칠 수 있도록 사전 조율 및 실시간 지시를 수행했습니다. |
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2025.06.09
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