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항공사는 수많은 부서가 유기적으로 움직이는 조직이며, 그 중에서도 공항 지상 조업과 램프 통제는 항공편의 정확성과 안전을 실질적으로 실현하는 현장의 핵심이라 생각합니다.
저는 항공편 한 편한 편이 안전하게 이륙하고 도착할 수 있도록 현장을 총괄하고, 예상치 못한 상황 속에서도 빠르게 판단하고 대응하는 램프 통제 직무에 큰 사명감과 보람을 느껴 지원하게 되었습니다.
저는 단순한 조업 현장 지휘자가 아닌, 운항 흐름과 승객 만족을 동시에 고려한 통합 운영자라는 관점으로 램프 통제 업무에 임해 왔고, 파라타항공의 운항품질을 높이는 데 실질적으로 기여할 수 있는 역량을 갖추고 있다고 자신합니다.
단기적으로는 램프 통제팀의 운영 프로세스를 신속히 숙지하고, 운항 스케줄, 기재별 특성, 장비 배치, 지연 패턴 등의 데이터를 축적하여 현장 대응 속도를 높이고자 합니다.
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저는 항공편 한 편한 편이 안전하게 이륙하고 도착할 수 있도록 현장을 총괄하고, 예상치 못한 상황 속에서도 빠르게 판단하고 대응하는 램프 통제 직무에 큰 사명감과 보람을 느껴 지원하게 되었습니다.
대학교에서는 항공운항학과를 전공하며 항공기 구조, 지상조업 절차, 공항안전규정, 항공법 등을 체계적으로 배웠고, 이후 국내 항공사 및 지상조업사에서의 실무경험을 통해 Check-in, LoadControl, Gate, Turnarou ndCoord ination, RampSaf ety 등 전 과정을 경험하며 현장에 대한 통합적 시야를 키웠습니다.
실제로 이전 근무지에서 밤늦게 도착한 항공편이 기상 악화로 스탠드 변경 지시를 받았을 때, 저는 혼란스러운 상황 속에서도 주기 운영 계획과 지상장비 위치, 탑재 작업 상태를 종합적으로 판단해 가장 빠른 조업 재개가 가능한 스탠드로 유도했으며, 동시에 조업팀과 통신해 GPU와 ACU 재배치를 요청하고, 승객 안내팀에도 신속히 정보를 전달했습니다.
램프 통제 업무는 항공기 한 편의 지상체류 시간을 조율하고, 수많은 이해관계자와의 협업을 실시간으로 통합해내는 고난도 운영 직무라고 생각합니다.
저는 그동안의 실무 경험을 통해 탑재·하역 지시, 지상장비 이동관리, 승객 탑승안내, 연료보급 타이밍 조율, 정비요청 및 운항팀 협조 등 램프 내 전반적인 통제 과정을 직접 담당하며 현장 대응 역량을 갖추게 되었습니다.
이 전 직장에서 저는 일일 20~30편 이상의 항공기 조업 흐름을 통제하며, 항공기 Turnarou ndP rocess 전체를 30분 내에 안정적으로 마칠 수 있도록 사전 조율 및 실시간 지시를 수행했습니다.
특히 한여름 성수기에는 연속 운항편의 지연이 연쇄적으로 발생할 수 있는 상황이 많았고, 저는 비상운항편의 우선 탑재, 지상장비 빠른 순환운용, 탑승 게이트와의 긴밀한 연락체계 유지를 통해 평균 지연시간을 줄이는 데 크게 기여했습니다.
단기적으로는 램프 통제팀의 운영 프로세스를 신속히 숙지하고, 운항 스케줄, 기재별 특성, 장비 배치, 지연 패턴 등의 데이터를 축적하여 현장 대응 속도를 높이고자 합니다. |
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2025.06.07
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