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| 본 자료는 국제무역사, 무역관리사, 무역영어 등 자격시험에서 빈번히 기출되고 있는 인코텀즈 2010 위험의 분기점 및 비용의 분기점과 각 11가지 조건별 핵심 포인트를 상세하게 설명한 자료임
1. EXW의 위험 및 비용의 분기점
2. EXW 핵심 포인트
3. FCA의 위험 및 비용의 분기점
4. FCA 핵심 포인트
5. FAS의 위험 및 비용의 분기점
6. FAS 핵심 포인트
7. FOB의 위험 및 비용의 분기점
8. FOB 핵심 포인.. |
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| 복합운송과 INCOTERMS 2000과의 관계
목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 복합운송의 개념과 국제규칙
1. 복합운송의 등장배경
(1) 컨테이너의 등장
2. 복합운송의 의의
3. 복합운송에 관한 국제 규칙
(1) 국제법칙의 제정
(가) 동경규칙
(나) ICC복합운송증권통일규칙
Ⅲ. 복합운송의 파급효과
1.복합운송의 경제적 효과
(1) 경제성의 효과
가, 운항코스트의 절감
나. 하역비의 절감
다. 포장비의 절감
라. .. |
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| 본 자료는 [인코텀즈 2010 조건별 비교분석]한 것으로 인코텀즈 2010의 4가지 그룹별 비교, FOB Busan, Korea, Incoterms 2010, CIF New York, USA, Incoterms 2010, 상징적 인도와 현실적 인도의 차이, 인코텀즈 2010의 11가지 조건, 인코텀즈 2010의 2개 카테고리, 인코텀즈 2010의 조건별 원가구성요소 등에 대해 상세하게 요약정리한 자료입니다.
인코텀즈 2020 개정판과 대비하여 인코텀즈 2010의 핵.. |
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| 인코텀즈상의 도착지매매조건에 대한 검토
1. 들어가며
인코텀즈상의 13가지 정형거래조건 중에 수입국가에서 물품의 인도와 그 소유권, 점유권, 위험 등이 이전하는 소위 도착지매매조건 에 속하는 것은 모두 D군의 DAF. DES. DEQ. DDU. DDP 등 모두 다섯 가지이다.
2. 국경인도조건 (DAF : Delivered at Frontier)
(1) DAF 조건의 정의
“DAF 조건”이라 함은 매도인이 물품을 수출통관하여 인접국가의 .. |
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| 인코텀즈 2010의 특징과 주요 개정내용
목 차
서 론
인코텀즈 2010의 개정배경과 경위
인코텀즈 2010의 특징
인코텀즈 2010의 주요 개정내용
인코텀즈 2010의 적용상의 유의점
결 론
국제상업회의소는 동시대의 무역관행을 반영하기 위하여 10년을 주기로 인코텀즈를 개정
복합운송조건들의 이용률 극히 저조
해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail을 기준으로 한 점에 대한.. |
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| 해상무역에서 운송비지급조건과 운송비 보험료지급조건 검토
1. 운송비지급조건(CPT: Carriage Paid to)
1) CPT 조건의 정의
CPT조건 이라 함은 매도인이 지정된 목적지까지 물품의 운송비(carriage)를 지급하되, 물품에 대한 위험과 모든 추가적인 비용은 물품이 선적지에서 운송인의 관리하에 인도된 때 매수인에게 이전하는 거래조건을 말한다. 여기서 “운송인”(carrier)이라 함은 운송계약에 있어서.. |
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| 인코텀즈상의 선적지매매조건
1. 들어가며
일반적으로 수출국가에서 물품의 인도와 함게 그 소유권, 점유권, 위험 등이 이전하는 정형거래조건을 “선적지매매조건”이라 하고, 이것이 수입국가에서 이루어지는 경우를 “도착지매매조건”이라 한다. 인코텀즈 상의 13 가지 정형거래조건 중에 선적지매매조건에 속하는 것은 E 군의 EXW, F 군의 FAS.FCA.FOB, C군의 CFR. CIF. CPT. CIP 등 모두 여덟 가지이다... |
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| [손익 및 재무관리] 손익 및 재무관리 원칙, 손익관리방법, 비용절감원칙, 손익분기점 매출관리, 재무관리방법, 재무제표분석기법
목차
손익 및 재무관리
I. 손익 및 재무관리 원칙
II. 손익관리방법
III. 비용절감의 원칙
IV. 손익분기점 매출관리
V. 재무관리방법
VI. 재무제표 분석의 새로운 기법
손익 및 재무관리
1. 손익 및 재무관리 원칙 |
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| 무역계약과서식 - 해상 및 내수로 운송에서만 사용되는 조건 위험분기점과 비용분기점
1. FAS - Free Alongside Ship ( -named port of shipment ) - 선측 인도조건
위험의 분기점 : 본선의 선측에 인도할 때
비용의 분기점 : 본선의 선측에 인도할 때(선적비용은 매수인부담)
FAS(선측인도) 조건이라 함은 매도인이 수출통관하여, 선적항의 본선의 선측에 인도하는
거래조건을 의미. 물품이 선적항의 본.. |
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| [손익분기점 분석] 손익분기점분석(BEP)의 개념(의의)과 산출, 유용성, 확장
목차
* 손익분기점(BEP) 분석
Ⅰ. 손익분기점 분석의 개요
1. 손익분기점분석의 의의
2. 손익분기점분석의 전제
3. 원가행태와 비용의 분해
1) 변동비와 고정비의 분류
2) 비용의 분배방법
(1) 계정과목법
(2) 비례공식법
(3) 회귀분석법
Ⅱ. 손익분기점의 산출
1. 손익분기점의 기본원리
2. 손익분기점의 매출량과 매출액
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| 손익분기점(BEP) 분석 - 손익분기점 결정요소
손익분기점(BEP) 분석
손익분기점(BEP : break-even point)이란 일정 기간 동안의 수익과 비용이 일치하여 이익이나 손실이 발생하지 않는 수준의 매출액 또는 매출수량을 말한다. 따라서 매출액이 손익분기점을 초과할 경우에는 이익이 발생하고 손익분기점에 미달할 경우에는 손실이 발생하므로, 손익분기점은 이익과 손실의 중간 균형점이라고 할 수 있.. |
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| 손익분기점 분석(break-even analysis)
손실도 이익도 없는 분기점에 도달하기 위하여 조직은 몇 단위의 제품을 판매하여야 하나? 경영자는 목표이익을 달성하기 위하여 판매되어야 하는 최소 단위를 알기를 원한다. 손익분기점분석은 경영자로 하여금 이익계획을 세우는데 도움을 주기 위한 기법으로 별리 이용되고 있다.
손익분기점분석은 아주 단순한 공식이지만, 경영자에게 아주 가치 있는 것이다. 왜.. |
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| 손 익 분 기 분 석
목 차
손익분기 분석과 경영정보
손익분기분석의 산출방법
손익분기분석의 확장
Ⅰ. 손익분기분석과 경영정보
손익분기점의 정의
손익분기점(break-even-point:BEP)
매출액=비용
☞ 이익(또는 손실)이 발생하지 않는 매출수준
손익분기점(break-even-point:BEP)
손 실
이 익
손익분기점
손익분기분석
손익분기분석이란
손익분기점 분석은 비용을 변동비와 고정비로
구분할 수.. |
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| 본 자료는 [인코텀즈(Incoterms) 2010의 제1그룹과 제2그룹]에 대해 소개한 자료로 인코텀즈의 개념 및 목적, 인코텀즈의 적용 범위, 인코텀즈의 위험 및 비용의 분기점, 인코텀즈의 변천 과정(1936년부터 2010년), 인코텀즈 2010 특징 9가지, 인코텀즈 2010, 제1그룹(운송방식불문규칙) 7가지 조건의 위험 및 비용의 분기점, 인코텀즈 2010, 제2그룹(해상운송전용규칙) 4가지 조건의 위험 및 비용의 분기점.. |
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인코텀즈 적용범위, 인코텀즈 2000, 인코텀즈 2010, 인코텀즈 변천과정, DES, DAF, DEQ, DAT, DAP, FOB, CIF, 인코텀즈 1990, 인코텀즈 1953 |
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| 본 자료는 인코텀즈 2010에서 빈번히 쓰이고 있는 본선인도조건(Free On Board; FOB)의 주요 특징과 매도인과 매수인의 의무를 비롯하여 FOB와 CIF조건에 대해 비교하였으며, FOB조건에 대한 핵심적 내용들을 상세하게 설명한 자료임
Guidance Note
FOB의 정의(Incoterms 2000과 2010의 변화)
FOB 계약의 특징(선적지 매매조건, 본선인도조건, 현물인도조건)
FOB와 CIF 비교
매도인/매수인의 의무
미국무역.. |
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