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(검색결과 약 12,216개 중 6페이지)
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( 한국철도공사 기업소개 및 역사와 특징소개, 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 문제점 개선방안 )
목 차
1 들어가며
2. 2005년 부터 달라진 철도이용
3. 철도회원제도 변경.
4. 열차 지연보상 기준 변경.
5. 잘못된 포지셔닝(Harvest 전략) 문제점 개선방안
1 들어가며
한국철도공사는 2005년전까지만 해도 철도청이어서 시장 세분화 부문과 타켓은 .. |
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| 교통계획의 의미와 교통의 종류 및 발생
1. 교통계획
도시는 인구증가와 도시설의 집적으로 날로 팽창을 거듭하고 있고 이 같은 현상은 필연적으로 교통의 증대를 가져오고 있다. 도시는 생활적으로 인간끼리 접촉하며, 기능적으로 활동하기 위하여 사람과 재화와 정보가 공간적으로 이동하게 되는데 이것을 통틀어 교통이라 한다.
사람과 재화가 이동하기 위해서는 교차로가 있어야 한다. 도시교차로는 .. |
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| “철도공사” 를 “절도공사” 로 부르는 사람들
주제의 기획의도.
시나리오 제시
철도공사의 문제점 파악.
기획의도. .
철도는, 버스 지하철과 함께, 우리나라의 주요 교통 수단이다. 그렇기 때문에, 파업으로 운행이 중단된 경우에, 그날 뉴스에 주요 소식으로 다뤄지게 되는 것이다.
앞서 말한 “주요 교통수단” 과 비슷한 뜻을 신문이나 라디오 등에서 찾다 보면 어김없이 나오는 단어가 “시민의 발” 과 “대 |
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| 도시계획시설의 수요와 공급
- 산업화에 의한 사회구조 변화는 인구의 도시집중을 초래하였다. 한정된 토지자원에 수많은 사람들이 모여 살게 됨에 따라 도시에서는 도시민들의 사회적·문화적 욕구를 충족시키기 위한 도시서비스를 위하여 각종 시설들이 필요하게 되었다. 예컨대 도로, 상하수도, 학교, 공원 등이 이에 속하는 시설이라 할 수 있다. 그러나 이러한 시설물은 도시민간의 자유로운 시장경제.. |
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| 철저하게 분석하여 퇴고과정을 거쳐 공들여 쓴 자기소개서 입니다.
지난 몇 년간 합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다.또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다.
인터넷에 떠도는 진부한 자료와는 격이 다른 예문입니다. 반드시 합격하시길 기원합니다. |
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| 본 자료는 현업에서 15여년 이상 조리외식분야 현장에서 근무한 전문가가 만든 자료로써 우리나라 서양음식문화의 변천사 등에 대해 상세하게 정리한 자료임
[대한민국의 서양요리 역사]
1. 한국의 서양요리 도입기 (1882~1910)
2. 한국의 서양요리 공감대 형성시기(1910~1945)
3. 한국의 서양요리 정체 시기(1945~1959)
4. 우리나라의 서양요리 정착시대(1960~1975)
5. 우리나라 서양요리의 성장발전.. |
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| 케빈린치가 활동할 때의 시대적 상황은 기능주의에 대한 비판이 일어나고 한계와 그 대안이 절실히 요구될 때였다. 루이스 설리번의 “형태는 기능을 따른다” 꼬르뷔제의 “주택은 살기 위한 기계 “ 등의 선언으로 기능주의는 전성기를 맞게 되지만 곧 한계에 부딪힌다.
1장 : 도시환경의 이미지
2장 : 3개의 도시들
3장 : 도시이미지와 요소들
4장 : 도시 형태
5장 : 새로운 스케일
도시이미지와 요소들에서.. |
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계획의 배경 및 목적
■ 도시기본계획의 정책기조에 부응
국립박물관
공작창부지
광역고속철도
용산공원
신공항철도
경부고속철도
용산 지구단위계획
1
4대 생활권의 중심에 대응하는
신부도심
세계화·정보화를 위한 새로운
활동의 중심축
“ 서울의 부도심으로서
도시공간구조의 다핵화 “
국가기간시설의 입지
- 광역고속철도,
신공항철도 등
용산민족공원
국립박물관 조성
■ 여건의 변화전망
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| * 이미지의 구성 요소
1.Path (도로) - 도로는 방향성과 영속성을 가져야 한다.
Paths란 관찰자가 일상적으로, 우연히, 또는 지나갈 가능성이 있는 길줄기를 뜻한다. 가로, 산책로, 운송로, 운하, 철도 등이다. 많은 사람들에게 이것들이 지배적인 이미지 요소로 되어 있다. 사람들은 그것을 통해 이동하며 도시를 관찰한다. 그리고 이러한 paths를 따라 그 밖의 환경적인 요소들이 정렬되고 관련되어지는.. |
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| 성심성의껏 작성한 글이며, 다양한 참고자료를 사용하여 글을 풀어나갔습니다. 성적은 A+ 이 나왔습니다. 그 이후에도 여러 번 자료를 검토하여 더욱 완성도가 높은 자료로 만들어 냈습니다. 구매하시면 후회하지 않을 것으로 판단됩니다.
1. 아래 문제에 대한 답안을 교재를 참조하여 각각 서술해주세요.
⑴ 한국 근대 역사에서 철도와 제국주의 침략의 상관성을 구체적으로 살펴보시오
⑵ 일제강점기 행.. |
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| 행정학개론
대중교통요금 적정한가
다음은 부산지하철의 요금이 12월부터 11.1% 오른다는 실제 신문에 실린 기사이다.
[부산시는 최근 물가대책심의위원회를 열어 도시철도 요금을 성인 교통카드 기준으로 1구간은 990원에서 1100원으로, 2구간 1170원에서 1300원으로 11.1% 인상하는 안을 확정했다. 청소년은 1구간 기준으로 770원에서 880원으로, 어린이는 495원에서 550원으로 오른다. 현금 승차권은.. |
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소장
원고이0 0외 2
피고 서울특별시 도시철도공사
손해배상(산) 청구의 소
서울지방법원 귀중
소장
원고1. 이○○
2. 고○○
3. 고○○
원고 3은 미성년자이므로 법정대리인 친권자 모주○○
원고들 주소 ○○○○구○○동○○번지 ○○아파트 ○동 ○호
피고 서울특별시 도시철도공사
○○○○구○○동○○번지
대표자 사장 ○○○
손해배상(산) 청구
청구취지
1. 피고는 원고 주○○에게 금 58,255,971원, |
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| 본자료는 전 언론사대표 및 학원장이 직접 집필하였다.
본 레포트를 구매하는 모든분께 최근촬영된 20시간 가량의 최신 이창영 대표의 강의를 무료로 오픈하였다. 대분류 16개 장르 소분류 60개 장르 전부 강의를 하였다
다음카페 에듀상식 ( http://cafe.daum.net/gosifire 또는 카페에 연결된 www.edusangsik.com )에 올려 놓았다
강의수강 방법은 본 리포트 구입후 다음카페 에듀상식에 들어가서 .. |
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| 【목 차】
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구에 대한 개요
Ⅱ. 서울 메트로의 수익구조상 문제점
Ⅲ. 문제점에 대한 개선방안이 가지는 한계
Ⅳ. 현행 수익구조 개선 정책과 그 효과
Ⅴ. 제 안
Ⅰ. 서론
1일 수송인원 약 413만명, 러시아워 혼잡율 167%, 지하철 1~4호선 운영. 이 모두가 서울시의 지하철을 운영하고 있는 서울 메트로를 가리키는 말이다. 서울 메트로는 서울 시민의 교통수단으로서 버스와 함께 주요한 .. |
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| 사무명
자동차 소유권
이전등록 안내
관련부서
처리기관
지도감독
주무부서
구)교통행정과
시)운수물류과
건설교통부
자동차관리과
사무
내용
등록자동차 소유권의 변경이 있을 때 명의 변경을 신청하는 민원사무임
처
리
과
정
접수처
교통행정과
경유처
처분청
구청장
대조공부
자동차
등록원부
비치대장
등록승인대장
처리기간
즉시
최종결재
담당
수수료
1,000원
면허세
현장조사 사항
처리요건
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