|
전체
(검색결과 약 142,844개 중 8페이지)
| |
|
|
|
 |
|
대한민국의
푸른 내일은
레일 위에서
시작됩니다.
KORAIL
한국철도공사소개
경영가치체계
SWOT분석
다양한 서비스마케팅 사례
1234
목차
한국철도공사소개
1899년 경인선 개통을
시작으로
“세계1위 국민철도”
라는
비전을 선포하며,
최상의 철도서비스를
고객에게
전달하기 위해
노력하는
공기업이다.
경영가치체계
Green Life Of Railway Yearning의 약자로
“철도를 열망하는 녹색생활”이란 뜻
GL.. |
|
|
|
|
|
 |
 |
일본과 한국의 철도와 지하철의 현황, 비교분석, 역사, 분류, 마케팅 전략, 경영 전략, 특징, 변화, 특징, 사례, 교훈, 역할, 기법, 시사점, 나의견해, 총체적 조사분석 ( 11Pages ) |
|
일본과 한국의 철도와 지하철의 현황, 비교분석, 역사, 분류, 마케팅 전략, 경영 전략, 특징, 변화, 특징, 사례, 교훈, 역할, 기법, 시사점, 나의견해, 총체적 조사분석
사철(1883년)
국유화(1906년)
국철운영(1920년)
JNR(일본철도공사:1949년)
JR(민영화:1987년)
일본의 철도와 지하철의 현황과 운영자에
대하여 설명하라
일본철도의 변천사
일본철도의 분류
1. JR(Japan Railway)
2. 사철(시테쓰)
4. .. |
|
|
|
|
|
 |
|
광주광역시 도시철도의 문제와 개선방안
도시행정론
목 차
광주광역시 도시철도
01. 서 론
광주광역시의 대표적인 대중교통인 시내버스와 도시철도
그러나 현재 광주시민들에게 도시철도는 거의 유명무실한 상태
교통분담률의 5% 미만인 도시철도가 실효성 있는 정책인가 의문 제기
1호선 개통 이후 2005년도 적자만 420억 원
이러한 논란 속에서 2호선 개통에 대한 반대여론 확산
발표목표
광주광역시 도시.. |
|
|
|
|
|
 |
|
입사 후에는 서울도시철도 그린 환경의 IT시스템을 안정적으로 운영하고, 네트워크 보안 및 데이터 분석을 통한 운영 효율성 향상에 기여하는 전문가로 성장하고 싶습니다.
이러한 자기계발을 바탕으로, 서울도시철도 그린 환경의 전산직무에서 정보시스템을 안전하고 효율적으로 운영하며, 공공기관 IT환경의 안정성을 확보하는 역할을 수행하고 싶습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 서울도시철도 그린 환경.. |
|
 |
시스템, it, 운영, 보안, 환경, 데이터, 공공기관, 네트워크, 최적화, 수행, 성, 분석, 싶다, 도시철도, 경험, 실무, 안정, 서울, 그린, 역할 |
|
|
|
|
 |
|
입사 후에는 서울도시철도 그린 환경의 회계 프로세스를 심층적으로 학습하고, 데이터 기반의 재무의사결정 역량을 강화하며, 예산 운영 및 재무분석을 통해 조직의 재정안정성 확보에 기여하는 전문가로 성장하고 싶습니다.
저는 재무 및 회계직무에서의 실무 경험을 바탕으로 조직 운영의 효율성을 높이고, 체계적인 예산관리를 수행한 경험이 있습니다.
이러한 실무 경험을 바탕으로, 서울도시철도 그린 .. |
|
 |
회계, 운영, 예산, 재무, 분석, 환경, 수행, 성, 재정, 도시철도, 역할, 서울, 그린, 조직, 경험, 효율, 업무, 데이터, 싶다, 실무 |
|
|
|
|
 |
|
도시의 패러다임
목 차
전원도시 운동
-19세기 말-20세기 초,
-에베네저 하워드
-유기적인 도시
-1차, 2차 전원도시
-도시-농촌-전원도시
전원도시 운동
도시 인구 제한
충분한 공지 보유
시민경제 유지에 관련한 산업 확보
상하수도, 가스, 전기, 철도는 도시전속의 것을 사용
도시의 성장과 번영에 의해 생기는 이익은 지역사회를 위해 보유
토지는 경영주체 자신에 의한 공유로만 인정
주민의 자유결합.. |
|
|
|
|
|
 |
|
이처럼, 저는 다양한 실무 경험과 연구활동을 통해 실질적인 토목 기술을 익혀왔으며, 이를 바탕으로 서울 주택도시공사의 도시 인프라 구축과 유지보수 업무에 기여하고자 합니다.
향후 서울 주택도시공사에서도 철저한 데이터 분석과 협업을 통해 효과적인 해결책을 제시하며, 도시 인프라의 안전성과 효율성을 높이는 역할을 수행하고 싶습니다.
입사 후에는 도시 인프라 유지보수 및 신기술 도입 프로젝.. |
|
 |
인프라, 기술, 통해, 설계, 도시, 경험, 프로젝트, 수행, 주택, 시공사, 보수, 데이터, 토목, 성, 유지, 역할, 분석, 위해, 서울, 실무 |
|
|
|
|
 |
|
○ 지하철 범죄의 실태분석 및 대응방안
○ 목 차
I. 지하철의 개념과 특성
1) 지하철의 개념
2) 지하철의 특성
3) 한국의 지하철
II. 지하철 범죄의 의의
1) 지하철 범죄의 개념
2) 범죄 동향 및 특징
3) 종류
① 소매치기
② 성폭력
③ 자살
④ 테러
III.지하철 범죄의 실태 분석
1) 발생현황
2) 지하철범죄 발생 비율
IV. 지하철 범죄의 효율적 대응 방안
V. 결론
○ 지하철 범죄의 실태분석 및 대응방안
.. |
|
|
|
|
|
 |
|
개발개요
동경 미나토구 시나가와역 동쪽 폐철도 부지
(시나가와역 동측 출입구 재개발계획)
면적 : 약120,000㎡
개발 개요
- 동경과 신요코하마 사이 제3터미널로 2003년
10월 건설
- 시나가와 역에도 고속철도 역사의 기능이 요구
됨에 따라 역사를 증개축하고 아울러 장기간
개발이 지체되었던 동측지역의 재개발 필요성
이 대두
동경 시나가와역
개발개요
동경 시나가와역
중앙에 6,000여.. |
|
|
|
|
|
 |
|
1. 지원동기 및 도전목표, 목표달성을 위한 자기계발 방법 등 (500자) - 가장 편안하고 안정적인 서비스를 통한 고객만족 실현.
2. 자신의 장점과 단점, 장점 발휘 사례 및 단점 극복을 위한 노력 등 (500자) - 새롭고 다양한 것에 대한 끊임없는 도전.
3. 지하철에 대한 사회적인 관심사항은 무엇이라 생각하며, 이에 대한 발전(개선) 방안 (500자) - 진정한 시민의 발이 되기 위해서 집중.
4. 자기소개.. |
|
|
|
|
|
 |
|
[부산도시공사합격자기소개서 ]
[부산도시공사-토목분야신입사원합격자기소개서]부산도시공사자기소개서,부산도시공사합격자기소개서,부산도시공사자소서,bmc합격자소서,자기소개서,자소서,이력서,입사지원서
목 차
1. 성장과정
2. 적성 및 특기사항(강점과 약점)
3. 사회경험(봉사, 동아리, 해외경험)/ 주요경력
4. 지원동기 및 입사 후 계획
※ 부산도시공사 미션
※ 부산도시공사 비전
※ 지원분야.. |
|
|
|
|
|
 |
|
전원도시운동과 위성도시
1. 전원도시 (Garden City)
영국 사람인 이브니저 하워드(Ebenezer Howard)는 1898년 『내일의 전원도시(Garden Cities of Tommorrow)』를 출판하여 역사적인 전원도시를 제안하였다. 그는 1세기 후반 산업혁명 이후의 도시와 농촌의 장단점을 현상적으로 고찰하여 장점만 구비한 도시-농촌(Town-Country)이라는 새로운 유형을 창출하였다.이것이 곧 전원도시이다. 이 개념은 독.. |
|
|
|
|
|
 |
|
[부산도시공사합격자기소개서 ]
[부산도시공사-행정분야신입사원합격자기소개서]부산도시공사자기소개서,부산도시공사합격자기소개서,부산도시공사자소서,bmc합격자소서,자기소개서,자소서,이력서,입사지원서
목 차
1. 성장과정
2. 적성 및 특기사항(강점과 약점)
3. 사회경험(봉사, 동아리, 해외경험)/ 주요경력
4. 지원동기 및 입사 후 계획
※ 부산도시공사 미션
※ 부산도시공사 비전
※ 지원분야.. |
|
|
|
|
|
 |
|
[고양도시관리공사합격자기소개서 ]
[고양도시관리공사-공채합격격자기소개서]고양도시관리공사자기소개서,합격자기소개서,고양도시관리공사자소서,고양합격자소서,자기소개서,자소서,입사지원서
목 차
1. 입사지원 동기 및 포부
2. 장래계획
3. 특기 및 취미활동
4. 성장과정 및 학창시절
5. 성격의 장단점
6. 기타사항
[ 비전 ]
[ 인재상 ]
[ 지원분야 예상 면접 기출문제 ]
1. 입사지원 동기.. |
|
|
|
|
|
 |
|
도시계획에서 가로공간 고려 (광장, 주차장, 지하가, 공동구)
1. 광장
도시의 발달에있어 광장의 역사는 고대의 도시국가에서부터 비롯된다. 고리스의 아고라(Agora)는 도시광장의 효시로서 그 이후 로마도시의 포럼(Forum),중세의 플레이스(Place)로 계승되어 르네상스도시의 플라자(Plaza)로 전개되었다.
이러한 광장의 주변에는 공공건물이 건립되어 시민생활은 바로 이 광장에서 이루어졌고 도시문화.. |
|
|
|
|
|
|
|