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(검색결과 약 7,310개 중 39페이지)
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| 한국철도공사 직원에게 가장 필요한 가치는 신뢰와 안전이라고 생각합니다.
신뢰와 안전을 지키기 위해서는 소통 또한 중요하다고 생각합니다.
저는 아르바이트와 현장 경험을 통해 고객의 입장에서 생각하며 문제를 해결하는 태도를 익혔습니다.
제가 가장 중요하게 생각하는 것은 업무의 정확성과 문제를 개선하려는 태도입니다.
또한 정확성 못지않게 업무 태도도 중요하다고 생각합니다.
제가 가장 중요.. |
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| 공항철도 기술(차량) 분야에서 가장 중요한 역량은 차량의 전기·기계시스템에 대한 전문적인 이해와 문제 해결 능력이라고 생각합니다.
이와 같이 학문적 지식과 실무 경험을 균형 있게 쌓아왔으며, 차량 시스템에 대한 폭넓은 이해와 문제 해결 능력을 갖추는 데 집중해왔습니다.
앞으로도 끊임없는 자기계발과 현장 경험을 통해 기술인턴으로서 공항철도 차량의 안전하고 효율적인 운행에 기여할 준비가 .. |
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| KTX경쟁체제도입 찬성
[서론]
1. 논점
정부가 2015년 완공되는 수서발 - 평택 KTX를 민간 사업자에게 운영권을 주는 경쟁체제를 도입하겠다고 추진 중에 있다. 그러나 이에 반대하는 측은 대기업에 특혜를 주는 민영화라고 주장하고 있어 논란이 되고 있습니다.
2011년 10월 한국교통연구원은 KTX를 민간이 운영하면 운임이 20% 인하될 것이라는 전망을 발표했다. 정부는 이를 토대로 KTX의 경쟁체제도.. |
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| 팀의 정보와 자원이 부족한 상황에서, 제 역할은 효율적인 정보수집과 법적 위험분석을 통해 프로젝트를 원활하게 진행하는 것이었습니다.
이를 통해 필요한 법적 자료를 보완하고, 프로젝트의 법적 리스크를 최소화할 수 있었습니다.
국가철도공단에서도 공공의 이익을 위한 법적 조언과 지원을 통해 기여하고자 합니다.
이를 통해, 철도 분야에서의 법적 문제 해결 능력을 배양했으며, 앞으로 입사 후에는.. |
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| 국내 철도, 궤도의 유지·보수용 차량 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 철도, 궤도의 .. |
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| 이러한 능력은 밀양강철교의 방호 업무에서 철도시설을 안전하게 관리하고, 위험을 미연에 예방하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
이 경험을 바탕으로, 밀양강철교의 방호 업무에서 저는 기존 방호시스템의 효율성을 점검하고 개선하는 작업을 주도하고자 합니다.
저는 이 경험을 통해 얻은 위기대응 능력을 바탕으로 공단의 방호 업무에서 더 안전하고 효율적인 시스템을 구축할 수 있을 것이라고 확신합.. |
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제목:
과 목 명:
담당교수님:
학 과:
학 번:
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| 한국철도기술연구원[연구 인프라 구축 건설사업관리, 시설관리] 자기소개서자소서 지원서와 면접자료
이 경험을 통해 '데이터 기반 관리'가 시설 운영에 혁신적 개선을 가져올 수 있음을 배웠으며, 이는 철도기술 연구원의 연구 인프라 시설관리에도 접목할 수 있는 역량이라고 생 각합니다.
특히 연구 인프라 구축과 시설관리는 연구성과를 가능하게 하는 기반입니다.
대학과 현장에서 배운 건설사업 관리,.. |
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| 인천국제공항철도
건설사업관리 수행체계
인천국제공항철도 노선도
사업추진경위
공항철도 사업개요
1. 사업현황
1) 사업구간 : 인천국제공항 ~ 김포공항 ~ 서울역
2) 사업규모 : 총연장 61.5km,복선,역사 수 11개소, 차량기지 1개소
① 1단계 : 41.0km (신공항 ~ 김포공항,역사 수 6개소)
② 2단계 : 20.5km (김포공항 ∼ 서울역, 역사 수 5개소)
3) 사업기간 :① 공사기간 -1 단계 : 2001. 3. 31 ∼ 2005... |
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| 제가 가장 중요하게 생각하는 가치는 안전입니다.
또한 혁신·신뢰·소통은 안전을 강화하는 요소라 생각해, 데이터 기반 유지보수 모델을 학습하고, 팀원들과 수시로 의견을 공유하며, 현장 중심 사고를 기르는 데 집중했습니다.
한국철도공사 토목직 지원자로서 본인이 현장에서 가장 먼저 개선하고 싶은 부분은 무엇인가요?
저는 현장에서 '데이터 기반 유지 보수의 실질적 정착'이 가장 시급한 개선과제라.. |
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| 국내 선박, 철도차량, 항공기 및 오토바이용 조명기구 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까.. |
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| 저는 시설안전관리 및 방호업무에서 위험을 감지하고, 사전 예방 조치를 취하는 능력을 쌓아왔습니다.
이러한 경험은 위험을 빠르게 감지하고 대응하는 능력을 기를 수 있었고, 철도방호 업무에서 미리 예방적인 조치를 취하는 역량을 갖추게 되었습니다.
정기적인 점검과 위험요소를 예방하는 업무에 있어, 효율적이고 체계적인 점검 시스템을 도입하여 공단의 방호업무에 실질적인 개선을 이끌어갈 수 있.. |
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| 그중에서도 SR은 고객 중심 서비스, 철도안전 강화, 운영효율화 측면에서 국내 고속철도업계의 혁신을 이끌어가고 있는 기업입니다.
저는 '교통이 모빌리티를 넘어서 연결을 설계하는 수단'이라고 믿으며, 철도운영의 중심에서 이러한 연결을 실현하고자 SR체험형 인턴십에 지원하였습니다.
저는 공공성과 기업성을 동시에 갖춘 SR의 구조와 철도운영체계에 매료되었고, 교통과 산업을 연결하는 운영전략을 .. |
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| 개인 또는 팀 프로젝트에서 남들이 생각하지 못한 창의적인 방식으로 문제를 발견하여 개선한 사례를 기술해주시기 바랍니다.
공직자에게 요구되는 도덕적 가치 중에서 본인이 가장 중요하게 생각하는 것은 무엇인지 기술하고 본인의 경험을 토대로 왜 그렇게 생각하는지 기술해주시기 바랍니다.
단순히 창의성을 과시하는 것이 아닌, 실효성 있는 방식으로 문제를 해결하는 능력이 업무 현장에서 중요한 자.. |
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| 공직자에게 가장 중요한 도덕적 가치는 '책임감'이라고 생각합니다.
저는 대학 시절 자원봉사활동 중, 청소년 대상 안전교육 프로그램의 진행을 맡은 적이 있습니다.
철도 방호 역시 개인의 편의보다 모두의 안전을 위해 움직이는 업무이기에, 제게는 매우 자연스럽게 연결되는 가치라고 생각합니다.
국가철도공단 방호업무에서 가장 중요한 덕목은 무엇이라고 생각하나요?
방호 업무에 대해 본인이 가장 잘.. |
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