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(검색결과 약 3,869개 중 32페이지)
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| ESG 평가 관련 경험 및 역량
ESG 평가에서의 분석 관점 및 접근 방식
이 과정에서 저는 ESG 정보의 '내용'뿐 아니라 '공시방식'이 투자자 신뢰에 큰 영향을 준다는 점을 인식했고, 평가기준의 구조적 설계가 그만큼 중요하다는 생각을 갖게 되었습니다.
ESG 평가와 관련된 가장 핵심적인 역량은 '자료를 객관적으로 해석하고, 이를 기준과 일관되게 연결하는 분석력'이라고 생각합니다.
ESG 평가에서 가장 .. |
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| 철도 차량 차체 설계에서 가장 중요한 설계요소는 무엇이라고 생각하나요?
차체 설계의 핵심은 '경량성과 강성의 균형'입니다.
철도 차량 차체 설계에서 소재 선택 시 고려해야 할 사항은?
이는 장기적이고 세밀한 설계를 요구하는 차체 설계에서 큰 도움이 될 수 있다고 생각합니다.
현대로템은 한국철도산업의 선도기업으로서, 고속철, 도시철도, 해외 수출 차량까지 다양한 레일 솔루션을 개발하고 있으.. |
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| 유안타증권 OTC 운용팀의 일원으로서, 저는 비상장 시장에서의 기회를 발굴하고 위험을 정밀하게 조율하는 전문가로 성장하고자 합니다.
OTC 운용팀은 이러한 유안타증권의 철학이 가장 선명하게 드러나는 부서로, 비상장 주식의 가치 발굴, 유동성 관리, 투자자와의 신뢰 구축이라는 핵심 미션을 수행하고 있습니다.
특히 OTC 운용팀은 비상장 투자 전 과정에 직접 관여하는 부서로서, 실제 투자인사이트의.. |
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| 리스크 컨설팅 분야에서는 막대한 데이터를 기반으로 기업의 리스크 요인을 식별하고 관리방안을 제시 해야 하기에, 저의 분석적 사고는 실질적 기여를 할 수 있는 핵심 역량입니다.
RiskConsulting 분야에서 제가 가장 도전하고 싶은 업무는 "기업 내부통제 및 리스크 관리체계 고도화"입니다.
이러한 경험들은 제가 리스크 관리체계 고도화 업무를 통해 기업의 지속가능한 경영을 지원하 고 싶다는 동기를.. |
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| 성능 개선이나 최적화 작업을 진행한 경험이 있다면 무엇이었나요?
사용자 경험(UX)을 고려한 SW 설계를 위해 어떤 노력을 했나요?
AndroidStudio기반으로 Kotlin을 활용해 여러 앱을 개발해 본 경험이 있습니다.
사용자 행동을 데이터로 수집하고, 이를 바탕으로 UI 개선을 시도한 경험이 있습니다.
저는 교환학생 중 글로 벌 사용자와 공동 프로젝트를 수행하며 현지 UX를 반영해 UI를 재설계한 경험이 있.. |
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| 사건 사고 위기 관리
목차
위기 및 사건사고의 정의.
신라호텔 한복 사건 개요 및 문제점.
매뉴얼 구성
신라호텔 CASE 다시 보기
예측하지 못한 상태에서 발생한 사건
잘못 대처할 경우 조직에게 부정적 영향을 미칠 수 있다.
따라서 평소에 위협요소를 체계적으로 관리할 필요가 있다.
위기의 정의
사건 사고
; 사회적으로문제를일으키거나주목을받을만한뜻밖의, 불행한 일
대비가 가능하지만, 위기 예측.. |
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| 데이터 기반 재무분석 전문가'로서의 기반을 다질 것입니다.
재무를 통해 기술의 혁신을 가능하게 하는 엔진 역할, 그것이 제가 현대자동차에서 이루고 싶은 성장입니다.
재무는 기업의 언어입니다.
특히 현대자동차의 R&D 투자와 전동화 관련 재무 흐름을 분석하며, 재무가 기술혁신의 기반이 된다는 점을 깨달았습니다.
그래서 단순한 결산담당자가 아닌, 미래를 설계하는 재무분석가로 현대자동차에 기여.. |
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| 이 경험을 통해 '보안은 기술보다 전략이 우선'이라는 교훈을 얻었습니다.
보안기술에 대한 실무기반이해와 경험입니다.
금융정보보호 가이드라인, 전자금융감독규정 등 제도 기반의 규정숙지를 통해, 기술과 규제를 함께 고려한 보안설계 역량을 갖추었고, 금융 시나리오 기반 보안훈련 시나리오를 구성해 본 경험도 있습니다.
이 목표를 실현하기 위해서는 실무 중심의 보안 경험, 금융비즈니스의 흐름에 .. |
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| 싼 타 페
목차
Ⅰ 싼타페 소개
Ⅱ 시장 조사와 소비자의 요구 파악
Ⅲ STP전략
Ⅳ 신제품 및 디자인 개발
Ⅴ 프로모션 전략
Ⅵ 시장 성과
Ⅶ 성공 요인 및 향후 전략
현대자동차의 주요 연혁
1967년 현대자동차 창립
1968년 포드의 코티나 국내 생산
1976년 고유모델인 포니 개발
1991년 독자엔진 개발
1994년 아반테 출시
1998년 그랜저 XG 출시, 기아자동차 인수
1999년 7월 현대정공(부품 생산업체)와 합병
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| 본인에 대한 소개를 자유양식으로 작성해주세요.
당시 직급은 대리였으며, 프로젝트 초기 설계부터 실제 시스템 운영에 이르기까지 백엔드 개발 및 인터페이스 연동, 운용로 직구현, 보고서 자동화 처리, 사용자 요구사항 대응개발 등 광범위한 실무를 주도했습니다.
결산/회계처리자동화 및 회계보고서 출력 시스템 개발
당시 직급은 대리였으며, 프로젝트 초기 설계부터 실제 시스템 운영에 이르기까지 백.. |
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| LSELECTRIC 영업-기업 에너지 전환(RE100) 및 합리화 사업 개발자 기소개서
저는 이러한 LSELECTRIC의 실행력 중심 전략과, 기술기반의 영업을 수행하며 고객 맞춤형 제안을 선도하는 기업문화에 매력을 느꼈습니다.
특히, 다양한 산업의 에너지 수요와 비용 최적화를 함께 고려하는 RE100 맞춤형 접근 방식은 저에게 '솔루션 기반 영업'이라는 비전과 맞닿아 있습니다.
에너지 전환 및 RE 100영업 직무는 .. |
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| 오 알켐선행 개발팀(합성파트)에 지원한 동기
선행개발팀 합성파트에서 가장 중요한 역량은 세 가지로 요약될 수 있다고 생각합니다.
왜 유기합성 중에서도 선행 개발 파트를 선택했나요?
선행개발은 단지 실험을 반복하는 것이 아니라, 소재의 미래를 설계하는 일이라고 생각합니다.
이를 위해 새로운 리간드 구조기반 전구체 합성을 제안하고, 반응 활성화 에너지를 낮추는 조건을 실험적으로 탐색해보고.. |
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| 이러한 경험을 바탕으로 STX 엔진 전장부품 개발 직무에서 엔진 환경에 최적화된 내진동·내 습회로 설계와 진단 기능 구현, 통신안정성 확보 등 실질적 기여를 할 수 있다고 자신합니다.
특히 STX 엔진과 같은 고진동, 고온환경에서 작동하는 시스템에서 전장부품은 고장나기 쉬우며, 이러한 조건 속에서도 안정적으로 작동하는 회로를 설계해보는 것이 저의 핵심 도전과제였습니다.
STX 엔진전장부품 개발 .. |
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| 교보 AIM자산운용기업 금융본부 해외투자팀 자기소개서자소서와 면접
저는 교보 AIM자산운용의 기업금융본부, 그 중에서도 해외투자팀이 갖고 있는 성장성과 철학에 깊은 공감을 느껴 이 자리에 지원하게 되었습니다.
장기적으로는 단순한 해외 투자 실무 담당자를 넘어, 교보 AIM의 글로벌 운용전략을 책임지는 '브레인'이 되는 것이 제 목표입니다.
교보 AIM자산운용의 해외투자 전략 중인 상 깊은 사례가.. |
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| 본인이 일을 처리할 때 고수하고 있는 원칙과 절차는 무엇인지 기술하여 주십시오
조직 및 단체에서 구성원들과 갈등이 발생하였을 때 본인이 주도하여 문제를 해결하였던 경험을 상황, 행동, 결과 중심으로 기술하여 주십시오
사람들을 존중하는 자세로 협업하기 위해 일상생활에서 노력하고 있는 부분을 기술해 주십시오
전산직은 기술의 흐름을 따라가지 않으면 도태되는 분야라고 생각합니다.
효율적인 .. |
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