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제가 대학차량 동아리에서 겪었던 엔진 출력 저하 문제 해결 경험은, 제가 문제를 끝까지 놓지 않는 성향을 가장 잘 보여주는 사례입니다.
대학에서는 차량 동아리 활동을 통해 제 성향이 실제 기술 문제 해결 능력으로 발휘될 수 있다는 것을 확인했습니다.
저는 문제 해결 능력을 기반으로 최신 기술을 빠르게 학습하고, 현장에서 고객의 차량 문제를 가장 신속하고 정확하게 해결할 수 있는 엔지니어로 성장할 것입니다.
서비스 엔지니어에게 가장 중요한 역량은 첫째, 문제를 데이터 기반으로 진단하는 능력이고, 둘째, 고객을 안심시키는 커뮤니케이션 능력이라고 생각합니다.
엔진 출력 저하 문제를 해결할 때도 이 접근 방식을 사용해 원인을 찾을 수 있었습니다.
무엇보다 기술적 문제를 해결하면서도 고객과의 신뢰를 중시하는 태도는 현대자동차 서비스 엔지니어에게 꼭 필요한 자질이라고 생각합니다.
저는 이 인턴십을 통해 현장의 노하우를 빠르게 흡수하고, 실제 진단 데이터 기반 문제 해결 능력을 더욱 심화하여 현대자동차 서비스센터에 실질적 기여를 할 수 있을 것입니다.
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즉, 센서가 고장 난 것이 아니라 신호가 불안정해지는 근본 원인이 차량 내부 어딘가에 있다는 의미였습니다.
그러던 중 배선하니스의 특정 지점에서 접지 신호가 미세하게 튀는 흔적을 발견했습니다.
이 사실을 확인한 뒤 해당 배선을 재정비하고 외피를 보강하자 엔진 출력 저하 현상은 완전히 사라졌습니다.
원인을 탐색하는 과정에서 선입견을 버리고, 데이터를 기반으로 문제를 재정리하고, 눈에 보이지 않는 미세한 부분까지 확인해야만 기술적 문제를 해결할 수 있다는 사실을 체감했습니다.
또한 이 경험은 제가 서비스 엔지니어로서 차량의 복잡한 시스템을 구조적으로 이해하고, 쉽게 보이지 않는 근본 원인을 찾아가는 태도를 갖추는 데 큰 기반이 되었습니다.
대학에서는 차량 동아리 활동을 통해 제 성향이 실제 기술 문제 해결 능력으로 발휘될 수 있다는 것을 확인했습니다.
문제를 해결할 때 "아마 이럴 것이다"라는 추측에 기대기보다, 실제 현상과 데이터를 바탕으로 원인을 좁혀가며 근본을 찾는 방식을 선호합니다.
저는 문제 해결 능력을 기반으로 최신 기술을 빠르게 학습하고, 현장에서 고객의 차량 문제를 가장 신속하고 정확하게 해결할 수 있는 엔지니어로 성장할 것입니다.
서비스 엔지니어에게 가장 중요한 역량은 첫째, 문제를 데이터 기반으로 진단하는 능력이고, 둘째, 고객을 안심시키는 커뮤니케이션 능력이라고 생각합니다.
따라서 OBD 데이터, 센서 파형, 배선 신호, 기계적 마모 등 다양한 요소를 종합해 문제를 구조적으로 분석하는 역량이 필수적입니다.
고객의 감정이 격해졌을 때 가장 먼저 해야 할 일은 기술적 설명이 아니라 고객의 감정을 먼저 안정시키는 것입니다. 고객은 대부분 "내 차량 문제를 정확히 이해하고 해결해줄 사람인가"를 먼저 판단하기 때문입니다.
이를 위해 전기차 고전압 안전교육, 센서 기반 자율주행 기술, 차량통신 CAN 데이터 해석 등 최신 기술을 꾸준히 학습할 계획입니다.
자동차 정비 특히 전기차·하이브리드 차량은 고전압과 기계적 위험요인이 있어 정비자의 안전과 고객 차량의 안전이 반드시 확보되어야 합니다.
즉 정비 목적, 안전기준, 고객에게 가장 도움이 되는 방향 등 동일한 잣대를 적용해 서로의 의견을 비교합니다. |
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2025.11.19
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