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팀은 실제로봇 팔의 작동경로를 데이터화하여, CATIA에서 설계된 모델을 기반으로 가상의 시뮬레이션 환경에서 동작을 검증했습니다.
이 프로젝트는 제게 설계의 본질이 단순히 형상을 만드는 것이 아니라 '시스템을 이해하고, 데이터를 활용해 설계를 진화시키는 과정'임을 깨닫게 해주었습니다.
제가 가장 만들어보고 싶은 프로젝트는 '지능형 자율주행 모빌리티 플랫폼의 버추얼 트윈 설계'입니다.
특히 다쏘시스템의 3D EXPERIENCE 플랫폼이 제공하는 '협업설계 환경'을 활용해, 팀 단위로 실시간 모델링과 해석을 공유하는 과정을 경험하고 싶습니다.
제가 CATIA 버추얼 트윈스쿨에서 가장 배우고 싶은 것은 '설계사고(DesignThinking)와 공학적 사고(EngineeringThinking)의 융합 '입니다.
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기존에는 프레임이 단일 알루미늄 프로파일로 설계되어 진동이 심하고 하중 분포가 비효율적이었기 때문에, CATIA와 SolidW orks를 병행하여 구조해석 기반 설계를 시도했습니다.
팀은 실제로봇 팔의 작동경로를 데이터화하여, CATIA에서 설계된 모델을 기반으로 가상의 시뮬레이션 환경에서 동작을 검증했습니다.
이 과정에서 '버추얼 트윈(Virtu al Twin)'이 단순한 시각화도구가 아니라, 실제 물리시스템의 데이터를 기반으로 지속적으로 진화하는 모델임을 체감했습니다.
이를 해결하기 위해 Git버전 관리시스템을 CAD 데이터에 맞게 재구성하고, 각 파트별 설계 권한을 분할하는 구조를 제안했습니다.
이 프로젝트는 제게 설계의 본질이 단순히 형상을 만드는 것이 아니라 '시스템을 이해하고, 데이터를 활용해 설계를 진화시키는 과정'임을 깨닫게 해주었습니다.
저는 버추얼트윈스쿨을 통해, 이 모든 요소를 하나의 데이터 체계 안에서 구현해 보고 싶습니다.
특히 다쏘시스템의 3D EXPERIENCE 플랫폼이 제공하는 '협업설계 환경'을 활용해, 팀 단위로 실시간 모델링과 해석을 공유하는 과정을 경험하고 싶습니다.
이는 단순한 기술이 아니라, 미래엔지니어링의 협업방식 자체를 배우는 과정이라 생각합니다.
제가 CATIA 버추얼 트윈스쿨에서 가장 배우고 싶은 것은 '설계사고(DesignThinking)와 공학적 사고(EngineeringThinking)의 융합 '입니다.
저는 이 과정을 통해 기술과 비즈니스, 그리고 사람을 잇는 설 계자의 시야를 넓히고 싶습니다. |
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2025.11.12
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