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이러한 경험은 향후 GM에서 글로벌 플랫폼 차량의 Body Structure 개발 시, 설계와 해석을 아우르는 종합적 엔지니어로 성장하는 기반 이 될 것이라 확신합니다.
차체 설계는 단순히 강성을 높이는 기술을 넘어, 친환경 소재 적용, 재활용률 향상 등 ESG 기반의 설계철학이 필수적입니다.
결국 저는 GM테크니컬센터코리아에서 글로벌 표준의 설계 프로세스를 경험하며, 미래 모빌리티의 핵심 구조 설계 전문가로 성장하고자 합니다.
GM에서 DesignReleaseEngineer로 근무한다면, 글로벌 동시개발 환경 속에서 빠른 기술판단이 필요한 상황에서 이 경험이 큰 강점으로 작용할 것입니다.
저는 팀 프로젝트에서 CAD 설계와 해석을 통합하여 일정 내 성과를 달성한 경험을 통해 이러한 역량을 체득했으며, GM의 글로벌 개발 프로세스에서도 협업 중심의 업무를 자신 있게 수행할 수 있습니다.
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GM테크니컬센터코리아는 글로벌 GM의 설계 중심 거점으로, 차체 및 외장, 섀시시스템 의 설계와 검증을 수행하며 세계시장과 직접 연결되어 있습니다.
이러한 경험은 향후 GM에서 글로벌 플랫폼 차량의 Body Structure 개발 시, 설계와 해석을 아우르는 종합적 엔지니어로 성장하는 기반 이 될 것이라 확신합니다.
차체 설계는 단순히 강성을 높이는 기술을 넘어, 친환경 소재 적용, 재활용률 향상 등 ESG 기반의 설계철학이 필수적입니다.
특히 GM이 추진 중인 Ultium 플랫폼 기반의 전기차 바디 경량화 프로젝트에 참여한다면, 기존의 금속 중심 설계를 복합소재 중심으로 혁신하는 과정에서 제 역량을 발휘할 수 있을 것입니다.
결국 저는 GM테크니컬센터코리아에서 글로벌 표준의 설계 프로세스를 경험하며, 미래 모빌리티의 핵심 구조 설계 전문가로 성장하고자 합니다.
대학 시절 자동차 구조 해석 동아리에서 처음으로 실제 차량 부품의 진동해석 프로젝트를 맡았을 때의 경험이 떠오릅니다.
기존에는 단순한 모델링만 경험했기 때문에, 진동해석 프로그램인 ANSYSWorkbench를 활용한 모달해석은 전혀 낯선 영역이었습니다.
결국 이 프로젝트는 대학공학 경진대회에서 우수상을 수상하였고, 이후 저는 해석 결과를 바탕으로 부품 설계변경 제안을 직접 수행하며 설계와 해석의 연계적 사고를 익힐 수 있었습니다.
해석 결과를 바탕으로 비효율적인 리브 구조를 제거하고, 복합소재 보강판을 적용한 새로운 설계를 제시했습니다.
GM에서 DesignReleaseEngineer로 근무한다면, 글로벌 동시개발 환경 속에서 빠른 기술판단이 필요한 상황에서 이 경험이 큰 강점으로 작용할 것입니다.
저는 대학 시 절차체 구조와 재료 강성 해석을 주제로 연구하며, 실제 하중 조건을 설계에 반영하는 과정을 통해 이 분야의 매력을 깊이 느꼈습니다.
저는 팀 프로젝트에서 CAD 설계와 해석을 통합하여 일정 내 성과를 달성한 경험을 통해 이러한 역량을 체득했으며, GM의 글로벌 개발 프로세스에서도 협업 중심의 업무를 자신 있게 수행할 수 있습니다. |
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2025.11.03
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