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자동차 제어시스템 설계' 과목에서 PID 제어와 상태 공간 모델을 기반으로 스로틀 밸브 제어 시뮬레이션을 구현하며, 피드백 제어의 안정성과 응답 속도를 조절하는 과정을 경험했습니다.
이후 MATLAB/Sim ulink를 활용하여 엔진의 공회전 제어 알고리즘을 모델링하고, 센서 노이즈가 제어 결과에 미치는 영향을 분석했습니다.
이전까지는 이론 중심의 제어공부에 머물렀지만, 실제 엔진 모델 데이터를 기반으로 알고리즘을 설계하고 검증하는 것은 처음이었습니다.
엔진·모터·변속기간 신호흐름을 제어하고, 센서 데이터를 기반으로 실시간 피드백을 수행해 차량의 응답성을 유지합니다.
전동화 차량의 제어 알고리즘, 열관리, 효율 최적화 등 다양한 프로젝트가 진행되는 만큼, 실제 제어로직 설계와 검증을 경험할 수 있는 최고의 환경입니다.
하이브리드 에너지 분배제어 프로젝트'에서 엔진과 모터의 토크 분배를 제어하기 위해 Sim ul ink환경에서 모델 기반 제어 시스템을 구축했습니다.
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지엠테크니 켈센터코리아 Propuls ionSystemControlsEngineer 기술연구소 동계인턴자기소개서GM자소서 및 면접
자동차 제어시스템 설계' 과목에서 PID 제어와 상태 공간 모델을 기반으로 스로틀 밸브 제어 시뮬레이션을 구현하며, 피드백 제어의 안정성과 응답 속도를 조절하는 과정을 경험했습니다.
엔진과 모터간 토크 배분을 실시간으로 제어하여 연비를 최적화하는 알고리즘을 설계했으며, Sim ul ink기반의 HIL(Hardw are-in-the-Loop) 테스트를 통해 실제 센서 데이터를 시뮬레이션 환경에 반영했습니다.
입사 후에는 GMTCK의 Propuls ionControls 팀에서 엔진 및 전동화 시스템의 제어로직을 모델링하고 검증하는 업무를 완수하고 싶습니다.
대학교 3학년 여름방학에 진행한 "엔진 시뮬레이션 기반 제어 알고리즘 구현" 연구 프로젝트가 저에게는 완전히 새로운 도전이었습니다.
이전까지는 이론 중심의 제어공부에 머물렀지만, 실제 엔진 모델 데이터를 기반으로 알고리즘을 설계하고 검증하는 것은 처음이었습니다.
프로젝트의 목표는 MATLAB/Sim ulink환경에서 엔진의 공회전 제어를 구현하고, 연료분사량과 스로틀 밸브 제어를 최적화하는 것이었습니다.
자동차 제어시스템 연구실에서 진행한 "엔진 배기가스 재순환(EGR) 제어 최적화"실험 프로젝트는 제한된 시간 안에 성과를 내야 했던 가장 도전적인 과제였습니다.
전동화 차량의 제어 알고리즘, 열관리, 효율 최적화 등 다양한 프로젝트가 진행되는 만큼, 실제 제어로직 설계와 검증을 경험할 수 있는 최고의 환경입니다.
모델의 정확성과 시스템의 안정성입니다.
하이브리드 에너지 분배제어 프로젝트'에서 엔진과 모터의 토크 분배를 제어하기 위해 Sim ul ink환경에서 모델 기반 제어 시스템을 구축했습니다.
이처럼 '문제 구조화 →데이터 기반 검증→즉각 피드백'의 순서를 지키는 것이 제 방식입니다.
Sim ul ink기반의 모델링 작업에 참여하여 제어 알고리즘의 구조를 실무 수준으로 익히는 것입니다. |
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2025.11.03
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