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현대위아설계.제어-냉각수.냉매 모듈 개발자 기소개서 지원서와 면접
저는 지금까지 축적한 열유체 해석 경험과 제어 알고리즘 학습, 그리고 실험적 검증 경험을 통해 현대위아의 모듈 개발에 즉시 기여할 수 있는 역량을 갖추었다고 자부합니다.
현대위아는 글로벌 수준의 냉각 모듈 기술을 확보하고 있으며, 제가 학부와 대학원에서 축적한 열유체 해석 및 제어 알고리즘 경험을 적용할 수 있는 최적의 환경입니다.
저는 배터리 모듈 열전달 해석과 수랭 모듈 설계 경험을 통해 이러한 요소의 중요성을 체감했습니다.
중장기적으로는 실제 주행 데이터를 반영한 새로운 냉각수/냉매제어 알고리즘을 개발하고, 이를 모듈 설계에 적용하는 것을 목표로 하고 있습니다.
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특히 졸업논문에서는 "전기차 배터리 모듈의 열전달 해석"을 주제로, ANSYSF luent를 활용해 냉각채널 형상에 따른 온도분포 변화를 시뮬레이션했습니다.
저는 지금까지 축적한 열유체 해석 경험과 제어 알고리즘 학습, 그리고 실험적 검증 경험을 통해 현대위아의 모듈 개발에 즉시 기여할 수 있는 역량을 갖추었다고 자부합니다.
제가 가장 주도적으로 수행했던 프로젝트는 교내 캡스톤 디자인에서 진행한 "수랭식 전기차 배터리 냉각 모듈 설계"과제입니다.
이후 저는 모듈의 초기 설계를 주도하여 CAD 모델링을 진행하고, ANSYSF luent를 활용한 유체 해석을 통해 채널 단면 형상과 배치에 따른 열전달 성능을 비교했습니다.
프로젝트 초기에는 실험팀과 해석팀 간의 의사소통 부족으로 데이터 활용이 원활하지 않았습니다.
예를 들어, 해석팀은 유동해석 데이터를 상세히 요구했지만 실험팀은 간단한 평균값만 제공하는 식으로 엇갈림이 있었습니다.
또한 MATLAB을 활용한 자동화 데이터 처리툴을 개발하여 실험팀이 쉽게 데이터를 정리할 수 있도록 지원했습니다.
저는 배터리 모듈 열전달 해석과 수랭 모듈 설계 경험을 통해 이러한 요소의 중요성을 체감했습니다.
앞으로 현대위아에서도 설계와 제어를 동시에 고려하여 효율적 이 고 신뢰성 있는 시스템을 개발하는 데 집중하고 싶습니다.
수랭식 배터리 모듈 프로젝트에서 가장 어려웠던 점은 팀원들을 설득하는 과정이었습니다.
단순한 구조설계에서 그치지 않고, 실제 운용조건을 반영한 제어 알고리즘까지 설계에 포함시킬 수 있다는 점이 저의 차별화된 경쟁력입니다. |
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2025.09.03
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