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졸업 프로젝트로는 CAN 통신기반 차량 시뮬레이터를 개발하여 차량 내 센서 데이터를 실시간으로 수집하고, 이를 GUI로 시각화하는 시스템을 구현한 경험이 있습니다.
이 경험을 통해 하드웨어와 소프트웨어가 긴밀히 결합되는 차량용 시스템의 특성을 이해했으며, 실제 개발 단계에서 반복되는 테스트와 디버깅의 중요성도 체감했습니다.
경신 홀딩스에서 차량용 ECU나 BCM 소프트웨어 개발에 참여할 경우, 이러한 인터페이스 제어 및 안정성 확보 경험이 실질적인 기여로 이어질 수 있다고 자신합니다.
경신홀딩스는 자동차 전장부품산업에서 하드웨어와 소프트웨어를 통합하는 전략을 바탕으로 성장하고 있으며, 특히 차량용 제어기와 통신시스템 개발에 주력하고 있어 소프트웨어 개발자로서 매력적인 환경이라고 판단했습니다.
차량용 소프트웨어 개발에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하십니까?
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졸업 프로젝트로는 CAN 통신기반 차량 시뮬레이터를 개발하여 차량 내 센서 데이터를 실시간으로 수집하고, 이를 GUI로 시각화하는 시스템을 구현한 경험이 있습니다.
입사 후에는 차량 제어기 SW 개발의 기초가 되는 표준규격(AUTOSAR) 기반의 아키텍처 설계 능력을 쌓고, RTOS 스케줄링, 인터럽트 관리, 메모리 최적화 등 저수준 시스템부터 단계적으로 역량을 키워 경신홀딩스의 전장 플랫폼 안정성 향상에 기여하고 싶습니다.
디버깅 중에는 센서의 데이터 불안정 문제를 보완하기 위해 필터링 알고리즘을 적용했고, 최종적으로 오차범위를 ± 2cm 이내로 줄일 수 있었습니다.
경신 홀딩스에서 차량용 ECU나 BCM 소프트웨어 개발에 참여할 경우, 이러한 인터페이스 제어 및 안정성 확보 경험이 실질적인 기여로 이어질 수 있다고 자신합니다.
3학년 2학기, 학업과 병행하던 외부 연구과제 참여 중 일정이 겹치며 체력과 정신적으로 큰 어려움을 겪었던 적이 있습니다.
주 중에는 수업과 팀 프로젝트, 주말에는 외부 연구실에서 센서 데이터를 분석하는 업무를 수행하며 하루 평균 수면이 3~4시간에 불과했습니다.
알고리즘 문제를 풀거나, 시스템을 디버깅할 때 문제의 원인을 집요하게 추적하며 파고드는 성향이 있습니다.
예를 들어 임베디드 시스템과제에서 통신이 끊기는 문제를 추적하기 위해, 데이터 시트의 타이밍도 단위까지 정밀히 비교하며 결국 신호간 미세한 지연 문제를 발견한 적이 있습니다.
이러한 디테일 추적 능력은 소프트웨어 개발, 특히 전장 분야처럼 높은 안정성과 정밀성이 요구되는 환경에서 강점이 됩니다.
1년차에는 차량용 제어 기소프트웨어 개발에 있어 구조 이해와 기능 구현 능력을 확보하고, 2년차에는 테스트코드 및 진단 로직까지 포함한 통합 개발에 기여하겠습니다. |
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2025.05.14
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