|
|
|
|
|
 |
저는 대학에서 항공기 설계 및 구조해석 프로젝트를 수행하며, 기체 설계에서 공력과 강도를 동시에 고려하는 경험을 했습니다.
이를 통해 KAI에서 항공기 설계 최적화 및 구조해석을 수행하는 역할을 담당하고 싶습니다.
제가 KAI에서 수행할 항공기 설계 및 최적화 업무에 가장 도움이 되었던 두 과목은 "항공기 구조 설계"와 "유한 요소해석(FEA)"입니다.
저는 KAI에서 항공기 구조 설계 및 기계시스템 해석 업무를 수행하고 싶습니다.
|
|
|
 |
저는 이러한 가치와 부합하는 "창의적인 문제 해결력", "효율적인 협업 역량", "전문적인 설계기술"을 갖추고 있습니다.
저는 이를 해결하기 위해 복합소재를 활용한 최적화 설계를 진행하고, 유한요소해석(FEA)을 적용하 여 구조 강도를 분석하였습니다.
UAV 프로젝트에서 저는 기체 설계를 담당하며, 엔지니어링팀과 지속적인 협업을 통해 가공성이 우수한 설계를 구현하였습니다.
저는 CATIA, SOLIDWORKS, ANSYS, MATLAB을 활용한 3D 모델링 및 구조해석 경험을 보유하고 있으며, 특히 항공기 구조 설계에서 필수적인 하중해석 및 피로 분석 기술을 적용하는 역량을 갖추고 있습니다.
이를 통해 KAI에서 항공기 설계 최적화 및 구조해석을 수행하는 역할을 담당하고 싶습니다.
제가 KAI에서 수행할 항공기 설계 및 최적화 업무에 가장 도움이 되었던 두 과목은 "항공기 구조 설계"와 "유한 요소해석(FEA)"입니다.
두 번째 과목인 "유한 요소해석(FEA)"에서는 항공기 부품의 구조해석 및 최적화를 수행하는 기술을 학습하였습니다.
항공기 설계에서는 하중해석, 피로분석, 열응력해석이 필수적이며, 저는 ANSYS를 활용하여 복합소재를 적용한 항공기 부품의 강도해석 및 최적화 설계를 수행한 경험이 있습니다.
이러한 과목을 바탕으로, 저는 KAI에서 항공기 구조 설계 및 해석을 수행하며, 최적의 성능과 안정성을 확보하는 역할을 담당하고 싶습니다. |
 |
설계, 항공기, 해석, 구조, 수행, 강도, 기체, 프로젝트, 기술, kai, 최적화, 소재, 경험, 적용, 요소, 활용, 복합, 과목, 해결, 문제 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.03.03
4페이지
