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이를 통해 KAI에서 항공기 설계 최적화 및 구조해석을 수행하는 역할을 담당하고 싶습니다.
저는 이 과목에서 ANSYS를 활용한 항공기 부품의 강도해석 및 최적화 설계를 수행한 경험이 있습니다.
이러한 과목을 바탕으로, 저는 KAI에서 항공기 구조 설계 및 기계시스템 해석을 수행하는 역할을 담당하고 싶습니다.
저는 KAI에서 항공기 구조 설계 및 기계시스템 해석 업무를 수행하고 싶습니다.
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저는 대학 시절 팀 프로젝트에서 구조설계 및 해석을 담당하며, 제조팀과 지속적으로 소통하여 가공성이 용이한 설계를 구현한 경험이 있습니다.
또한, 항공 관련 연구 프로젝트에서 전자 및 소프트웨어팀과 협업하여 시스템 통합설계를 수행하며, 원활한 협업이 항공기 개발의 핵심이라는 점을 깨달았습니다.
저는 이러한 가치와 부합하는 "혁신적인 설계 역량", "효율적인 협업 및 소통 능력", "전문적인 기계해석 및 최적화 기술"을 갖추고 있습니다.
항공기 개발은 단독 작업이 아니라, 설계, 해석, 제조, 품질관리 등 다양한 팀과의 협업을 통해 최적의 결과물을 도출해야 하는 과정입니다.
저는 ANSYS, CATIA, SolidW orks, MATLAB을 활용한 기계구조 설계 및 해석 경험을 보유하고 있으며, 특히 항공기 구조 설계에서 필수적인 하중해석 및 피로 분석 기술을 적용하는 역량을 갖추고 있습니다.
이를 통해 KAI에서 항공기 설계 최적화 및 구조해석을 수행하는 역할을 담당하고 싶습니다.
제가 KAI에서 수행할 항공기 구조 설계 및 기계해석 업무에 가장 도움이 되었던 두 과목은 "항공기 구조 설계"와 "유한 요소해석(FEA)"입니다.
두 번째 과목인 "유한 요소해석(FEA)"은 구조해석 및 최적화 기법을 학습하는 과정이었습니다.
저는 이 과목에서 ANSYS를 활용한 항공기 부품의 강도해석 및 최적화 설계를 수행한 경험이 있습니다. |
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설계, 해석, 항공기, 구조, 수행, 프로젝트, 기계, 최적화, 강도, 기술, 적용, 과목, 경험, kai, 활용, 과정, 요소, 통해, 분석, 팀 |
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2025.03.03
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