|
|
|
|
 |
|
| FRP ships, FRP, ships, ship, 선박, 배, 합성, 수지, 합성선, 합성선박, 수지선, 수지선박, 합성수지선, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 분기별, 생산, 출하, 내수, 수출, 생산량, 출하량, 내수량, 수출량, 재고, 재고량, 전년대비증감
1995년 1분기부터 2002년 3분기까지 분기별 합성수지선의 생산, 출하(내수, 수출) 재고 현황 및 전년대비 증감율 표와 그래프 표기 |
|
 |
FRP ships, FRP, ships, ship, 선박, 배, 합성, 수지, 합성선, 합성선박, 수지선, 수지선박, 합성수지선, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 분기별, 생산, 출하, 내수, 수출, 생산량, 출하량, 내수량, 수출량, 재고, 재고량, 전년대비증감 |
|
|
|
|
 |
|
| FRP ships, FRP, ships, ship, 선박, 배, 합성, 수지, 합성선, 합성선박, 수지선, 수지선박, 합성수지선, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 월별, 생산, 출하, 내수, 수출, 생산량, 출하량, 내수량, 수출량, 재고, 재고량, 전년대비증감율,
1995년 1월부터 2002년 10월까지 월별 합성수지선의 생산, 출하(내수, 수출) 재고 현황 및 전년대비 증감율 표와 그래프 표기 |
|
|
FRP ships, FRP, ships, ship, 선박, 배, 합성, 수지, 합성선, 합성선박, 수지선, 수지선박, 합성수지선, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 월별, 생산, 출하, 내수, 수출, 생산량, 출하량, 내수량, 수출량, 재고, 재고량, 전년대비증감율, |
|
|
|
|
 |
|
| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 국내 어선(FRP제,동력식)에 대한 시장현황 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 국내 2002년부터 2005년까지 국내 어선(FRP제,동력식)의 사업체수(개소), 생산액(백만원), 출하액(백만원)이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 시장현황(2.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 국내 여객선(FRP제,동력식)에 대한 시장현황 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 국내 2002년부터 2005년까지 국내 여객선(FRP제,동력식)의 사업체수(개소), 생산액(백만원), 출하액(백만원)이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 시장현.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 국내 어선(FRP제, 동력식) 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 어선(FRP제, 동력식)의 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1. 서 론
최근 철근콘크리트 구조물의 보강에는 여러 가지 재료적 장점을 가지고 있는 섬유 강화 복합재료(FRP)를 많이 사용하고 있다. FRP는 일반적으로 높은 인장강도와 인장계수를 지니고 있어 구조부재를 보강하고 내력을 증진시키는데 유용하게 적용되어질 수 있다. FRP로 철근콘크리트 구조물을 보강할 경우 FRP의 강성, 두께, 보강길이 등 여러 가지 변수에 따라 서로 다른 구조적 거동이 발생하게 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 증서재교부신청서
※ □은 해당란에 √표시하며, 뒷면의 신청안내를 참고하시기 바랍니다.
①증서명
②증서번호
제호
③교부일자
년월일
신청인
④성명(대표자)
⑤ 주민등록번호
⑥주소
(전화: )
⑦상호
어선내역
⑧어선번호
⑨어선명칭
⑩총톤수
톤
⑪진수 연월일
년월일
⑫ 선체재질
□강 □목 □FRP
□기타( )
⑬선적항
⑭신청사유
어선법 제18조제37조 제1항 및 동법시행규칙 제11조 제1항제20조 제1항
제40조 |
|
|
|
|
|
 |
|
| 재난 재해 대구지하철 참사
2
목 차
대구 지하철 참사 직접적인 화재 원인
1
대구 지하철 사고현장
2
대구지하철 참사에 대한 대책과 개선방안
33
1. 대구 지하철 참사 직접적인 화재 원인
김씨는 6년 동안 개인화물차와 택시 운전을 해오다 2001년 4월 뇌졸중으로 쓰러진 뒤 대구시내 한방병원에서 치료를 받아왔다. 뇌졸중으로 인해 지체장애 2급 판정을 받은 김씨는 실어증에 우울증까지 겹쳐 정신적 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| [47-G-09 증서재교부신청]
[별지 제19호서식] (앞면)
┏━━━┓
┃┃
┃증서재교부신청서┃
┃┃
┃※ □는 해당 란에 Ⅴ표시하며, 뒷면의 산청안내를 참고하시기 바랍니다. ┃
┠───┬───┨
┃①증서명│ ┃
┠───┼───┬───┬───┨
┃②증서번호│ │③교부일자│ 년월일┃
┠──┬──┴───┬───┼───┼───┨
┃│④성명(대표자명)││⑤주민등록번호│ ┃
┃신├───┼─ |
|
|
|
|
|
 |
|
| [47-G-10 어선총톤수측정(개측)신청]
[별지 제20호서식] (앞면)
┏━━━┓
┃┌ □측정 ┐┃
┃ 어선총톤수 │ │신청서 ┃
┃└ □개측 ┘┃
┃┃
┃※ □는 해당 란에 Ⅴ 표시하며, 뒷면의 신청안내를 참고하시기 바랍니다. ┃
┠──┬───┬───┬───┬───┨
┃신│①성명(대표자명)││②주민등록번호│ ┃
┃├───┼───┴───┴───┨
┃청│③주소│ (전화 )┃
┃├───┼───┨
┃ |
|
|
|
|
|
 |
|
| [별지 제4호서식] <개정 99. 12. 27> (앞쪽)
제조검사신청서
※ □는 해당란에 표시하며, 뒷쪽의 신청안내를 참고하시기 바랍니다.
제조자
①성명(대표자명)
② 주민등록번호
③주소
④상호
(전화 :)
소유자
⑤성명(대표자명)
⑥ 주민등록번호
⑦주소
⑧상호
(전화 :)
⑨제조번호
⑩선적항
⑪선종
기선 범선 부선 기타
⑫선질
강목 FRP 기타
⑬용도
⑭총톤수
톤
⑮배의길이
미터
추진기관
[KW]
[PS]
대
항행.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| ◎저수조 재질별 비교표1
재질 SP 패널 스테인리스 PES FRP(3급) SMC PDF
항목 (PANEL TYPE) (PANEL TYPE) (PANEL TYPE) (PANEL TYPE) (PANEL TYPE) (PANEL TYPE)
PANEL형,용접 PANEL형,용접 PANEL형. PANEL 복합형.
접합.바닥,측상판 접합. TANK내의 BOLT NUT조립 P.E SHEET와
시공법 은 용접. 상판(SM 하중변화를 PANEL형. BOLT와GASKET 외부보강(각PIPE)
및C) 은 SEALING 미세한 신축으로 BOLT NUT조.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1.복합재료의 종류
1)복합재료의 구분
1. 인위적으로 제조된것(천연에 존재하는 것은 제외)
2. 물리적이건 화학적이건 그 성질이 서로 다른 재료로 구성되어 있는것
3. 구성된 그들을 분리하는 계면이 존재하는 것
4. 각각의 구성성분이 가지는 성질이외의 새로운 다른 특성을 갖는 것
2)복합재료의 조건
1. 기지재(matrix materials)
- 혼합비율에 따라서 구성비율이 상대적으로 가장 높은 재료
2.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1.복합재료의 종류
1)복합재료의 구분
1. 인위적으로 제조된것(천연에 존재하는 것은 제외)
2. 물리적이건 화학적이건 그 성질이 서로 다른 재료로 구성되어 있는것
3. 구성된 그들을 분리하는 계면이 존재하는 것
4. 각각의 구성성분이 가지는 성질이외의 새로운 다른 특성을 갖는 것
2)복합재료의 조건
1. 기지재(matrix materials)
- 혼합비율에 따라서 구성비율이 상대적으로 가장 높은 재료
2.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1. 서론
근년에 이르러 다양한 성능의 건설재료가 요구됨에 따라 내구적이며 우수한 품질의 건설신소재를 필요로 하고 있다. 폴리머 콘크리트는 역사가 짧은 소재이지만 세계 각국에서 이러한 요구에 부응할 수 있는 신소재로서 부각되고 있다. 최근 신소재의 첨단화로 구조물의 슬림화 되는 추세에 있다. 따라서 첨단 건설신소재 FRP, 탄소섬유, 아라미드섬유, 유리섬유 등을 소개하고 각각의 재료적 특성.. |
|
|
|
|
|
|
|
