|
|
|
전체
(검색결과 약 10,656개 중 7페이지)
| |
|
|
|
 |
|
| 인코텀즈상의 도착지매매조건에 대한 검토
1. 들어가며
인코텀즈상의 13가지 정형거래조건 중에 수입국가에서 물품의 인도와 그 소유권, 점유권, 위험 등이 이전하는 소위 도착지매매조건 에 속하는 것은 모두 D군의 DAF. DES. DEQ. DDU. DDP 등 모두 다섯 가지이다.
2. 국경인도조건 (DAF : Delivered at Frontier)
(1) DAF 조건의 정의
“DAF 조건”이라 함은 매도인이 물품을 수출통관하여 인접국가의 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| Ⅰ. 序論
무역이란 서로 다른 국가, 즉 법률․제도 및 관습이 다른 무역거래당사자들 간에 이루어 지는 거래행위 이므로 거래상의 분쟁이 발생할 수 있다.
따라서 이러한 분쟁을 없애고, 국제무역의 확대를 도모하기 위하여 무역용어(貿易用語)의 해석을 국제적으로 통일화시키고 이를 서로 인정함이 필요로 해 제정한 무역용어의 해석에 관한 국제규칙이 바로 INCOTERMS(International Rules for the Inte.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| Ⅰ. 序論
무역이란 서로 다른 국가, 즉 법률․제도 및 관습이 다른 무역거래당사자들 간에 이루어 지는 거래행위 이므로 거래상의 분쟁이 발생할 수 있다.
따라서 이러한 분쟁을 없애고, 국제무역의 확대를 도모하기 위하여 무역용어(貿易用語)의 해석을 국제적으로 통일화시키고 이를 서로 인정함이 필요로 해 제정한 무역용어의 해석에 관한 국제규칙이 바로 INCOTERMS(International Rules for the Inte.. |
|
|
|
|
|
 |
 |
무역 ( 7Pages ) |
|
| Ⅰ. 序論
무역이란 서로 다른 국가, 즉 법률․제도 및 관습이 다른 무역거래당사자들 간에 이루어 지는 거래행위 이므로 거래상의 분쟁이 발생할 수 있다.
따라서 이러한 분쟁을 없애고, 국제무역의 확대를 도모하기 위하여 무역용어(貿易用語)의 해석을 국제적으로 통일화시키고 이를 서로 인정함이 필요로 해 제정한 무역용어의 해석에 관한 국제규칙이 바로 INCOTERMS(International Rules for the Inte.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| ▌ 目次 ▌
□ 작업장인도조건 1
A.매도인의 의무 1
B. 매수인의 의무 2
□ 운송인도조건[Free Carrier‧‧‧(named place):FCA] 4
A. 매도인의 의무 4
B.매수인의 의무 6
□ 운임·보험료포함 인도조건[Cost,Insurance and Freight(named port of destination:CIF] 7
A. 매도인의 의무 8
B.매수인의 의무 9
■ 일반 무역 조건 협정서 11
□ 작업장인도조건
: “Ex Works”는 매도인.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 해상 보험의 실무
해상보험의 성격
해상보험은 손해의 보상을 목적으로 하는 보험이다.
해상보험에 있어서 피보험자가 해상 위험에 의하여 손해를 보상받기 위해서는 그에 상응하는 피보험 이익이 존재하여야 한다.
해상보험은 피보험 이익에 발생한 손해의 보상을 경제적 손해로 한정한다.
하더라도 그 원인이 되는 위험이 보험기간이 개시되기 전에 발생한 경우에는 보험자는 그 손해를 보상할 책임이 없.. |
|
 |
보험, 계약, 해상, 손해, 경우, 선박, 보상, 화물, 피, 발생, 가액, 위험, 되어다, 목적, 체결, 따르다, 기간, 말, 운임, 액 |
|
|
|
|
 |
|
| 본 자료는 자격증 취득을 위한 무역실무 핵심내용을 정리한 자료로 무역영어의 무역실무 파트, 국제무역사 무역실무 파트, 무역관리사 등 무역실무 자격증 취득에 대비하기에
매우 유용한 자료이며, 무역업체에 종사하고 있는 무역사무원 및 해외영업에 종사하는 실무자들에게도 많은 도움이 될 수 있는 자료임
참고한 자료는 무역 & 오퍼상 무작정 따라하기, 홍재화 저, 길벗 출판사, 2006년, 한권으로 끝.. |
|
|
소액수출장점, 판매원가가산방식, 유통가격역산방식, 이중가격책정방식, 표준품매매, 해외구매대행, 수출보험, 내국신용장, 포괄예정보험, 수입통관특별제도, 보세구역 |
|
|
|
|
 |
|
| 본 자료는 [인코텀즈 2010 조건별 비교분석]한 것으로 인코텀즈 2010의 4가지 그룹별 비교, FOB Busan, Korea, Incoterms 2010, CIF New York, USA, Incoterms 2010, 상징적 인도와 현실적 인도의 차이, 인코텀즈 2010의 11가지 조건, 인코텀즈 2010의 2개 카테고리, 인코텀즈 2010의 조건별 원가구성요소 등에 대해 상세하게 요약정리한 자료입니다.
인코텀즈 2020 개정판과 대비하여 인코텀즈 2010의 핵.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 영국과 미국의 해상무역상 본선인도조건 (FOB) 발전상황 비교
1. 들어가며
FOB 조건은 18세기 말에서 19세기 초에 영국에서 처음 발생되었으며, 미국은 이를 받아 들여 지리적인 특수성에 맞게 분화.발전시켜 사용하고 있다.
2. 영국계의 FOB 조건
영국에서 FOB 조건은 당사자에게 분담되는 의무의 정도에 따라 여러 가지의 형태로 나누고 있다. 즉, FOB 조건은 먼저 고유의미의 FOB와 추가의무부 FOB로.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 무역거래의 기본 조건
매매 계약에 꼭 필요한 조건들을 계약의 기본 조건이라 한다.
INCOTERMS(정형무역거래조건)
EGroup(EXW): 매도인의 영역에서 계약 물품을 매수인에게 인도하는 조건
매도인이 물품을 자신의 영업장 구내(Premis es)에서 매수인에게 인도하는 거래 조건을 말한다.
운송인 인도 조건은 매도인이 수출 통관하고, 지정된 장소에서 매수인이 지정한 운송인에게 이를 인도하는 거래조건을 말.. |
|
|
조건, 물품, 계약, 거래, 무역, 인도, 오다, 매도, 운송, 경우, 당사자, 수인, 매매, 비용, 수출, 상, 부담, 위험, 청약, 계약서 |
|
|
|
|
 |
|
| [무역보험] 무역보험의 개념과 원리, 주요 용어
목차
무역보험
Ⅰ. 무역보험의 개요
1. 무역보험의 개념
2. 무역보험의 체결
Ⅱ. 무역보험의 주요 용어
1. 보험자
2. 보험계약자
3. 피보험자
4. 보험대리점
5. 보험중재인
6. 피보험이익
7. 보험료
8. 보험가액
9. 보험금액
10. 보험금
11. 보험기간
12. 보험계약기간
13. 담보와 부보
14. 위험과 손해
Ⅲ. 무역보험의 원리
1. 담보준수의 의무
2. 고.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 수출입 실무의 이해
- 목 차 -
Ⅰ.INCOTERMS
1.INCOTERMS의 의의
2.INCOTERMS의 개정배경
Ⅱ.INCOTERMS의 특징
1.INCOTERMS의 기본체계
2.각 무역조건의 주요 내용
Ⅲ.결론
*참고문헌
Ⅰ.INCOTERMS
1.INCOTERMS의 의의
무역거래는 각기 지형, 운송수단, 통신수단의 차이로 인하여 각기 다른 거래관습을 갖고 있는 서로 멀리 떨어져 있는 당사자들 간에 이루어지는 거래이다. 따라서 당사자들은.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 본 자료는 인코텀즈 11가지 중에서 가장 빈번하게 사용되고 있는 CIF조건의 정의 및 특징 그리고 CIF조건에 있어서의 매도인, 매수인 의무 그리고 CIF조건에 있어서의 위험 및 비용 분기점 등에 대해 설명하였으며, CIF조건의 장점과 문제점을 비롯하여 CIF분쟁사례와 책임관계에 대해 상세하게 서술한 자료임
1. CIF 정의
2. CIF 매도인, 매수인 의무
3. CIF 위험, 비용 분기점
4. CIF 보험계약
5. 해.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 인코텀즈 2010의 특징과 주요 개정내용
목 차
서 론
인코텀즈 2010의 개정배경과 경위
인코텀즈 2010의 특징
인코텀즈 2010의 주요 개정내용
인코텀즈 2010의 적용상의 유의점
결 론
국제상업회의소는 동시대의 무역관행을 반영하기 위하여 10년을 주기로 인코텀즈를 개정
복합운송조건들의 이용률 극히 저조
해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail을 기준으로 한 점에 대한.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 에콰도르의 천연/관광/농업/산림 자원 현황
1. 에콰도르의 천연자원 부존량 및 활용실태
에콰도르의 원유는 1일당 평균 386,300 배럴 생산되었다. 이 중 80.3%는 Petroecuador이 생산한 것이고 나머지는 자가위험부담하는 계약자들이 생산한 것이다. 운송수단이 취약하기 때문에 생산량을 늘릴 수가 없는 상태이며 Petroecuador는 생산량 중 자신이 차지하는 비중을 줄이고 계약자들의 채굴액을 증가시키.. |
|
|
|
|
|
|
|
