|
전체
(검색결과 약 33,983개 중 5페이지)
| |
|
|
|
 |
|
| 【 REPORT 】
주제 : 국제기업의 신제품 개발에 대한 사례 연구
【현대자동차 싼타페의 신제품 개발과 성과 분석】
【 목 차 】
▶ 요 약
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 싼타페 개발 과정
Ⅲ. 싼타페 개발 성과
Ⅳ. 싼타페 개발 성공 요인
Ⅴ. 결 론
[ 요 약 ]
이 보고서는 2000년 현대자동차가 자사 SUV(Sports Utility Model) 모델로 처음 개발한 신제품 싼타페 개발사례이다. 현대자동차는 1967년 창립되어 70년.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 포드의 성공요인과 실패요인
[포드의 성공요인]
▶혁신적이고 우수한 품질
▶이동조립법을 창안함으로써 대량생산에 성공한 생산혁신
▶생산성 향상에 기여한 새롭고 근대적인 인적자원의 경영
미국에 자동차가 굴러다니기 시작한 이래 미국민의 사랑을 가장 많이 받은 차를 손꼽는다면 단연 ‘포드’가 1순위다. 다른 자동차회사들이 이윤이 많이 남는 고급스럽고 비싼 차만 만들고 있을 때 포드는 일반 시민이 |
|
|
|
|
|
 |
|
| 목 차
Ⅰ. 통화가치 절상률 ………3
Ⅱ. 미국 달러 가치 하락 ………4
Ⅲ. 3차 환율대전 ………5
Ⅳ. 중국의 대응 ………5
Ⅴ. 미국의 대응 ………7
Ⅵ. 통화가치 절상에 따른 영향 ………8
1. 일본의 영향
2. 중국의 영향
3. 한국의 영향
4. 신흥국의 영향
Ⅶ. 각국의 시장개입 ………9
1. 브라질의 시장개입
2. 한국의 시장개입
3. 일본의 시장개입
Ⅰ. 통화가치 절상률
제3차 환율대전은 미국과 중국 |
|
|
|
|
|
 |
|
| 목 차
Ⅰ. 통화가치 절상률 ………3
Ⅱ. 미국 달러 가치 하락 ………4
Ⅲ. 3차 환율대전 ………5
Ⅳ. 중국의 대응 ………5
Ⅴ. 미국의 대응 ………7
Ⅵ. 통화가치 절상에 따른 영향 ………8
1. 일본의 영향
2. 중국의 영향
3. 한국의 영향
4. 신흥국의 영향
Ⅶ. 각국의 시장개입 ………9
1. 브라질의 시장개입
2. 한국의 시장개입
3. 일본의 시장개입
Ⅰ. 통화가치 절상률
제3차 환율대전은 미국과 중국 |
|
|
|
|
|
 |
|
| 미국 서브프라임 모기지 사태 발생의 원인
1. 들어가며
서브프라임 모기지 붕괴 구조를 살펴보면 우선 지금까지 가짜 금융시장을 전문가끼리 만들어 왔다. 예를 들면 개당 10억 달러짜리 주택담보대출채권을 2차, 3차적으로 가공하는 것이다. 채권을 500~1,000개 단위로 긁어모아 증권으로 만든 뒤 2류 은행 간 거래로 매매하면 원본의 0.05% 정도가 수수료로 떨어진다. 거래 한 번에 수수료가 50만 달러.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| [ ]
3차 양적 완화와 한국경제
1. 미국 연방준비제도이사회(FRB)가 3차 양적완화를 시행하기로 했다. 연준은 월 400억달러 규모의 모기지 채권을 사들이는 한편 초저금리 기조를 2015년 중반까지 연장하기로 했다. 벤 버냉키 연준 의장은 9월 13일(현지 시간) 연방시장공개위원회(FOMC) 회의가 끝난 뒤 가진 기자회견에서 “경제 전망이 여전히 불확실한 상황이다. 유럽 재정위기로부터의 역풍에 직면해 있.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 현대자동차 광저우자동차
글로벌 전략 비교분석
Ⅰ. 서론
1. 현대자동차 기업소개
현대차 기업소개
국내 자동차 산업은 대표적인 독과점 형태의 시장으로 서 국내 시장점유율이 70%에 달하고 있으며, 자동차 수출점유율은 80%대에 근접해 있다.
현대 자동차는 1967년 국내 최조의 자동차 회사로 출발하여 1976년 국산모델인 포니 시판, 1986년 미국수출개시, 1991년 국내 최초 독자엔진 개발, 1996년 생.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 우리나라의 주요 수출품목 중 큰 비중을 차지하고 있는 것 중에 하나인 자동차 산업은 최근 미국경기 악화로 인한 전 세계 경기침체로 수출에 큰 타격을 입을 것을 예상됩니다. 이 외에도 한미자유무역협정(FTA) 자동차분야 추가협상 가능성이 제기 되는 등의 여러 가지 현이슈들은 우리 생활과 밀접한 관련이 있다고 판단되어 현대자동차를 선택하게 되었습니다. 나아가, 조사한 자료를 바탕으로 하여 현대.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| [경제] 한국경제의 발전과정과 과제
목 차
1. 서론
2. 본론
1. 1960년대 압축성장의 시발과 개발전략의 정착
2. 1970년대(구조적 변화와 고도성장)
3. 1980년대(전환의 모색과 갈등의 표출)
4. 1990년대(경제적 분권화의 시도와 실패)
5. 2000년대(글로벌화와 정보화의 촉진)
3. 결론
1.서론
중앙집권적 관리자본주의의 특성을 지닌 한국자본주의체제는 한국경제의 발전에 지대한 공헌을 하였다. 단순.. |
|
|
|
|
|
 |
 |
유통 ( 3Pages ) |
|
| ◎ k-mart
미국의 종합 소매기업(小賣企業).
국가 : 미국
업종 : 소매업
설립자 : 세바스천 S. 크레스지
설립일 : 1897년
본사 : 미시간주 트로이
총자산 : 146억 3000만 달러(2000)
매출액 : 370억 2800만 달러(2000)
하드웨어 세일즈맨이던 세바스천 S. 크레스지(Sebastian S. Kresge)와, 크레스지의 고객이었던 존 G. 매커리(John G. McCrory)가 1897년 미국의 미시간주(州) 트로이와 테네시주 멤피스에 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| [거시경제론] 미국의 양적완화정책의 영향 - 한국과 세계에 미치는 영향
- 목 차 -
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 양적완화정책이란
2. 한국에 미치는 영향
3. 세계에 미치는 영향
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
Ⅰ. 서론
미국은 11월 3일 6,000억달러 규모의 2차 양적 완화 계획을 발표했다. 최근 들어 미국의 고용이나 부동산 지표들의 하락이 멈추는 등 경기신호들이 혼재되어 있어 미국이 국가 간 환율갈등을 최.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 국제경영전략 1
기업의 위기와 극복전략
Nissan의
위기와 극복
목 차
기 업 소 개
NIssan의 위기
NRP
계속된 전략
결론
기업 소개
N I S S A N
일본 3대 자동차회사 중 하나
자동차, 슈퍼카,지게차 부문에서
60여 종의 다양한 모델을 선보임
금융 및 우주항공, 산업기계 부문에도
진출, 일본 최고의 기업 중 하나
99년 재정위기를 극복하고
2009년 809억 2000만 달러의 매출
2010년 상반기 전 세.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| LEXUS 완벽을 향한 끊임없는 추구
목 차
처음 렉서스가 등장했을때 대부분의 사람들이 렉서스를 도요타의 차라고 생각하지 못했다.
도요타는 렉서스라는 새로운 브랜드를 어떻게 세계의 로얄 브랜드와 어깨를 나란히 할 수 있게 되었는가
그 이유에는 렉서스 제품의 우수함도 있겠지만 그에 따른 차별화된 마케팅 전략이 있었다고 생각한다.
자동차 시장의 마케팅에 있어서 선진기업이 되어 있는 렉서.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| [관광과 환경] 관광환경과 전망
목차
관광환경과 전망
Ⅰ. 인구와 사회환경
Ⅱ. 경제환경
Ⅲ. 정치환경
Ⅳ. 기술혁신
Ⅴ. 교통시설
Ⅵ. 여행안전
관광환경과 전망
세계여행관광회의(The World Travel and Tourism Council)가 1992년 수행한 연구에 의하면 관광사업은 세계에서 가장 큰 단일산업이고, 세계경제발전에 가장 기여하는 산업이다.
전 세계적으로 관광사업은 매년 25,000억 달러를 생산하.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 광고메세지 표현방식유형 광고사례
-광고메세지 소구점을 통한 소비자 성향 분석-
-목 차-
Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
1.이성적 표현방식
1) 귀뚜라미 4번 타는 보일러 - ‘다도’편
2) LG U+ 온 국민은 YO요금제
3) 하이마트
4) 헛개나무 프로젝트 쿠퍼스 - 전광렬 2편
2.감성적 표현방식
1) 유머가 섞인 광고
) 박카스
) 컨디션
) 프리드
) KT - 황선홍 밴드
2) 공포심 유발 광고
) 세스코
) 인터넷 .. |
|
|
|
|
|
