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| 서론
1990년대의 한국은 권위주의적 발전 모델을 통해 계속적인 고성장 속에서 세계 11위의 무역대국, OECD 가입국, 국민소득 1만 달러 시대에 진입하는 등 아시아의 용으로 각광받으면서 제3세계의 발전 모델로 연구되기까지 했다. 그러나 1997년 1월 23일 한보철강 부도, 대외신인도 추락을 시작으로 대기업들의 연쇄적인 부도, 부도유예협약, 화의, 법정관리, 계속되는 주가 하락과 환율 상승, 한은 외.. |
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| IMF 외환위기의 원인과 결과
1990년대의 한국은 권위주의적 발전 모델을 통해 계속적인 고성장 속에서 세계 11위의 무역대국, OECD 가입국, 국민소득 1만 달러 시대에 진입하는 등 아시아의 용으로 각광받으면서 제3세계의 발전 모델로 연구되기까지 했다. 그러나 1997년 1월 23일 한보철강 부도, 대외신인도 추락을 시작으로 대기업들의 연쇄적인 부도, 부도유예협약, 화의, 법정관리, 계속되는 주가 하락.. |
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| 제조업 공동화의 문제와 대책
1.제조업 공동화(空洞化)의 개념
제조업 공동화라 하면 흔히 제조업의 통합과정을 생각하기 쉽다. 하지만 이는 임금 등 생산요소의 가격 상승, 노동력 부족 등으로 인하여 제조업 경영환경이 악화되고 후발 공업국들의 약진으로 국내 산업의 국제 경쟁력을 상실로 인하여 수입 확대, 수출 감소 때문에 타격을 받은 경쟁력이 없는 산업 또는 기업이 소멸하거나 해외로 이전됨.. |
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| [삼성전자 VRIO Framework 분석]
기업개요
삼성은 1938년 이병철 선대 회장이 대구시 수동에서 자본금 3만원으로 삼성 상회를 설립한데 기초하여 지난 60여 년 간 섬유, 제당, 전자, 항공 및 기계, 화학, 조선, 금융 등 시대가 요구하는 사업을 전개해 왔다. 2006년 삼성의 브랜드 가치는 162억 달러로 세계 20위이고 삼성의 연간 수익은 2005년 말 9조 7천억 원으로 국내 시장 가치의 22.4%를 차지하는 .. |
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| 2005년 경제 및 경영 환경 전망
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목차
세계경제 전망
I
국내경제 전망
정부의 정책 변화
산업별 전망
기업의 대응
주요이슈
II
IV
III
VI
V
3
2005년 세계경제 전망
I
5. 세계경제 둔화 조짐
1. 국제유가 향방
2. 중국경제 연착륙
4. 세계 금융시장
3. IT경기 둔화
6. 세계경제 전망
4
유가에 대한 두 가지 견해
비관론:
수급 불균형
고유가 시대
낙관론:
수급 안정
유가 점진적 안정
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| 전기자동차(EV) 충전 규격 표준화
목차
- 서론
1. 주제 선정 이유
2. 전기자동차(EV) 충전 표준화 개요
- 본론
1. 실제 국제 시장에서의 전기자동차(EV) 충전 표준화 현황
2. 전기자동차(EV) 충전 표준화 필요성
3. 국내 전기자동차(EV) 충전 기술 동향
4. 전기자동차(EV) 충전 표준화 과정에서 발생한 주요 이슈 분석
- 결론
1. 국내 전기자동차(EV) 충전 표준화 결언
2. 향후 국내 전기자동차(EV) 충.. |
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| Report
( 중국의 패권장악의 관련된 나의 소감, 나의 견해, 감상문, 느낀점 총체적 조사분석 )
2010년 중국의 GDP(국내총생산)는 5조8800억 달러로 일본(5조4700억 달러)을 제치고, 세계 2위를 달성했다. 뿐만 아니라 제조업 생산량은 2010년 2조1500억 달러로 미국(2.09달러)을 추월해 19세기말 이후 110년 만에 제조업 세계 1위를 차지하였으며, 막대한 외환 보유고(3조4000억 달러 이상)를 활용해 세.. |
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| 본 자료는 현대기아차의 해외 시장에서의 성공요인을 4가지 측면에서 분석하였으며, 일본자동차 도요타가 미국시장에서의 실패한 사례를 소개한 자료로 글로벌 경영에 있어서의 유의할 점에 대해 종합적인 결론을 제시한 자료임
1. 공격적 마케팅
2. 고객 밀착 경영
3. 협력사와의 상생
4. 최고의 품질
5. 도요타의 글로벌 경영 사례
6. 종합적인 결론 및 시사점
한국 자동차 산업은 현재 세계 5위 생산국가.. |
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브랜드마케팅사례,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 16Pages ) |
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| 목차
Ⅰ. 서론
1. 브랜드의 중요성
2. 브랜드 커뮤니티의 개념
Ⅱ본론
1. T 브랜드 소개
2. 마케팅분석
1) T로 바꾸기
2) Situation analysis 상황분석
3) SWOT 분석
4) UCC를 이용한 T 마케팅
3. 브랜드 커뮤니티의 효과와 T 커뮤니티 현황
4. T의 차별화 전략
5. 오프라인 매장
6. 브랜드 커뮤니티 활용방안
Ⅲ. 결론
Ⅰ. 서론
1. 브랜드의 중요성
브랜드는 기업의 모든 것(everything).. |
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| 현대자동차
인도시장진출
해외마케팅전략 분석
1. 현대자동차 인도시장 진출
(1) 현대자동차 인도진출
1967년 창립된 현대자동차는 1976년 대한민국 최초의 독자적 자동차 브랜드 ‘포니’를 출시하고, 같은 해 국내 승용차 시장을 넘어서 아프리카, 중동 지역으로의 수출을 시작했다. 1984년에는 수출 50만대, 2003년에는 수출 100만대, 100억 달러의 해외매출을 기록하는 등, 현대자동차는 중국, 일본 등.. |
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| 현대자동차의 글로벌전략
1. 현대자동차 해외진출배경
-현대자동차 인도 진출 동기 및 과정
1996년 현대자동차는 인도 경제의 꾸준한 성장에 따라 자동차 내수시장이 확대될 가능성이 크다는 판단과 함께 수출거점으로도 활용 가능성이 높다는 점을 들어 인도 진출을 결정했다. 특히 저임금과 수출기업에 대한 인센티브로 수출경쟁력을 확보할 수 있을 것이라고 판단했다. 현대자동차는 1996년 5월에 인도.. |
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| 중국 자동차부품 수입시장 현황 및 전망
- 한국, 중국 자동차부품 수입시장 점유율 9.5% -
- WTO, 中의 ‘부품 국산화율’ 규정 폐지 요구
○ 중국 자동차부품 수출입시장 현황
- 최근 10년간 중국의 자동차부품 수출입은 빠른 증가세를 유지해 왔으며, 이중 자동차부품 수출금액과 수입금액의 연평균 증가율은 각각 54%、35%를 기록함
중국 자동차부품 수출입 동향
○ 2008년 11월 자동차부품 수출입 금액 .. |
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| 목 차
Ⅰ. 엔화가치 하락
Ⅱ. 원 달러 환율에 영향
Ⅲ. 한국수출 기업에 타격
Ⅳ. 외국인 자금이탈 가능성
Ⅴ. 중소수출기업에 대한 지원확대
Ⅰ. 엔화가치 하락
1달러당 100엔대의 엔ㆍ달러 환율은 한국 외환 시장에도 심리적 변수로 작용, 충격을 줄 전망이다. 엔ㆍ달러 환율은 작년 11월 15일 1달러당 81.17엔(뉴욕 종가 기준)에서 아베노믹스 공표 이후 본격적인 상승세를 타 100엔대 .. |
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| 목 차
Ⅰ. 엔화가치 하락 ………3
Ⅱ. 원 달러 환율에 영향 ………4
Ⅲ. 한국수출 기업에 타격 ………5
Ⅳ. 외국인 자금이탈 가능성 ………6
Ⅴ. 중소수출기업에 대한 지원확대 …………6
Ⅰ. 엔화가치 하락
1달러당 100엔대의 엔ㆍ달러 환율은 한국 외환 시장에도 심리적 변수로 작용, 충격을 줄 전망이다. 엔ㆍ달러 환율은 작년 11월 15일 1달러당 81.17엔(뉴욕 종가 기준)에서 아베노믹스 공표 이후 본격적인 |
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| 현대자동차 해외 진출 사례 (중국)
- 목 차 -
1. 서론
(1) 진출 배경 및 과정
2. 본론
(1) 기업소개
(2) 기업현황
(3) 사업전략
① 4P전략
② 4S SHOP
③ 딜러교육
(4) 국제경쟁업체
(5) SWOP분석
3. 결론
(1) 향후 중국자동차 시장
(2) 앞으로 나아갈 방향
※ 참고문헌
1. 서론
(1) 진출배경 및 과정
현대자동차의 본격적인 중국 진출 사업은 1993년 둥난자동차와 합작으로 우한완퉁 자동차.. |
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