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| 교수님께 여러번 자문을 구하고 조모임을 통해 수정 보완하여 직접 작성한 레포트 입니다. 잘되어서 뿌듯하고 학점도 잘 받았습니다.
한말 우리나라에 와서 살았던 독일 사람 뮐렌도프는 ‘한국의 벼농사는 농사라기보다 원예’ 라고 말했다고 한다. 이는 유럽에 있어 농사란 광대한 토지에 사람의 품을 별로 들이지 않고 영위하는 생업인 반면에 원예는 좁은 땅에서 많은 품을 들여 영위하는 생업이기 때문이.. |
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| 무역의 필요성
무역의 개념
무역을 행하는 개별 기업에서는 국내 거래에서는 발생되지 않거나 잘 발생될 수 없는 위험들을 부담하게 된다.
무역거래에서 발생되는 통상적인 기업 위험은 다음과 같다.
따라서 무역거래에서는 이러한 위험을 처리하기 위하여 무역계약 시 해상보험의 가입을 기본 조건으로 하고 있다.
더 나아가 국내에서 생산이 가능하더라도 생산비가 외국보다 비쌀 경우 외국으로부터 수입.. |
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무역, 거래, 생산, 국가, 국내, 되어다, 외국, 해상, 국제, 위, 상품, 오다, 의미, 수입, 증가, 경제, 운송, 이러하다, 포함, 시 |
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| 플라톤의 ‘대화’中 ‘파이돈’을 읽고
1.플라톤
그는 서양철학에 있어서 지대한 영향을 끼친 인물이다. 붕괴해가는 그리스 도시국가를 구하려는 노력과 소크라테스의 사상인 절대적 도덕 기준 확립을 완성시키려 했다. 명확성, 영원 불변성을 갖는 실재를 ‘이데아’, 즉 독자적 실재를 갖는 존재론적 실재성을 상정하고 이러한 가시적인 불변의 세계를 이데아계, 가시적인 변화의 세계를 현상계라고 했다. |
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| 바다의 도시 이야기를 읽고 나서
이 책은 중세 베네치아 공화국의 역사를 담은 책이다. 현대의 거의 대부분의 사람들이 “베네치아” 라고 하면 흔히 물의 도시라고 떠올린다. 아마도 베네치아 시내에 있는 많은 수의 운하 때문일 것이다. 하지만 이 책의 저자는 특이하게도 베네치아를 물의 도시가 아닌 바다의 도시라고 말하였다. 왜 이 책의 저자는 베네치아를 물의 도시라 하지 않고 바다의 도시라고 했.. |
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| 중세 도시의 복식규정 - 괴팅엔의 사례를 중심으로
1. 서론
의복은 이미 오래전부터 단지 사람들의 취향이나 부유함을 보여줄 뿐만 아니라, 신분, 권력, 지위 등을 대변하는 척도로 기능하였다. 즉 사람들은 의복을 통해 자신이 어떤 존재인지를 표현하였다. 사회적 존재로서의 인간은 어떤 옷을 입었느냐에 의해 결정되었다고 할 수 있다. 이러한 의미에서 베버는 사치를 소비라는 관점에서 불필요한 낭.. |
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Subject :
Major :
Prof :
Student No. :
Name :
Date :
- 중세시대 이탈리아와 독일의 도시 -
- 목 차 -
Ⅰ. 서 론
1. 도시가 유럽에 미친 영향
2. 중세 도시의 성립 과정
Ⅱ. 본 론
3. 이탈리아 도시국가 성립배경
① 이탈리아의 지리적 특징
② 경제적 측면
③ 정치적 측면
④ 문화적 측면
4. 이탈리아 도시국가 쇠퇴
5. 중세말의 독일
6. 독일의 도시 분포지
① 신․구독일 지역
② 남부 독일지.. |
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| 산업혁명 이후 도시계획운동
Ⅰ. 배경
1. 근대산업도시의 형성
근대도시와 도시계획은 산업혁명과 산업혁명의 바탕이 된 에너지 혁명에서 그 기원을 찾을 수 있다. 산업혁명이란 재화의 생산과 용역의 유지에 필요한 에너지를 인력이나 동물의 근력에 기초하여 얻었던 농업사회에서 벗어나 석탄과 석유와 같은 화석연료를 통해 에너지를 얻게 된 에너지 혁명과 이에 따른 생산양식의 변화를 지칭하는 것으로 .. |
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| 도시는 인간의 문명이 싹트기 시작한 오래 전부터 이미 존재해 왔다. 최초의 인간은 사냥과 채취를 주요 생계수단으로 하면서 정주형태는 가족 또는 종족단위로 물과 식량을 찾아 이동하는 형태였다. 이러한 정주형태는 인간이 가축을 사육하고 식량을 재배, 수확, 저장하는 방법을 배우게 되면서 한 곳에 정착하는 취락의 형태로 발전하였다. 그 후 안정된 농업경제 사회를 거치면서 사회조직의 세분화가 .. |
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| 도시교통발달의 역사적 배경 연구
1. 들어가며
교통의 종류에는 사람의 교통, 화물의 교통이 있고 교통로에는 그 위를 이동하는 교통수단이 발달하면서 오늘의 지구촌을 1일 생활권으로 형성시켰으나, 교통이 발달하기 까지에는 오랜 시간이 소요되었고 교통로와 교통수단이 서로 영향을 주고 받으면서 발전되어 왔으나 편의상 두 가지를 구분하여 교통발달을 역사적으로 고찰한다.
2. 교통로의 발달
(1.. |
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| 도시계획에서 가로공간 고려 (광장, 주차장, 지하가, 공동구)
1. 광장
도시의 발달에있어 광장의 역사는 고대의 도시국가에서부터 비롯된다. 고리스의 아고라(Agora)는 도시광장의 효시로서 그 이후 로마도시의 포럼(Forum),중세의 플레이스(Place)로 계승되어 르네상스도시의 플라자(Plaza)로 전개되었다.
이러한 광장의 주변에는 공공건물이 건립되어 시민생활은 바로 이 광장에서 이루어졌고 도시문화.. |
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| 프랑스 도시계획의 발전 현황
1. 들어가며
프랑스 도시계획의 특징은 광자의 발생과 전제군주에 의한 도시미조성 등과 아울러 파리의 도시계획을 들 수 있다,
2. 오스망(Eugéne Haussman)의 불레바드(Boulevard)
근대적 도시계획의 선구적 업적으로 파리개조를 꼽지 않을 수 없다. 1853년 나폴레옹 3세는 오스망(Eugéne Haussman)을 파리행정장관에 임명하여 대건축, 궁전, 병사를 시각적으로 아름답게 .. |
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Lewis Mumford
The city in History
2
Ⅰ. Lewis Mumford
1) 생애와 사상
2) Lewis Mumford center
Ⅱ. The City in History
1) 고대도시
2) 중세도시
3) 근대도시
4) 현대도시
목 차
3
1895. 10. 19 미국 뉴욕플러싱 출생
1913∼ 뉴욕시립대학과 사회연구학교 학업
( 결핵으로 학위를 마치지 못함)
1919 “ Dial ” 지의 편집자
1927∼36 “ The American Caravan” 연감 공동편집자
1942∼44 .. |
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| 근세의 도시계획에 대한 검토
1. 근세의 도시
16세기를 분수령으로 근세에 접어들면서 중세부터 존재하던 도시들은 번영을 계속하였다. 이미 13세기에는 조각이, 14세기에는 회화가, 15세기까지에는 고딕건축이 발전하면서 르네상스기에 다다르게 된다. 르네상스는 그리스와 로마문화를 부흥하고 인본주의적 사상에 입각하여 종교적속박이 없는 인간적이며 자유정신이 넘치는 새 세계를 동경하면서 발생한.. |
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| 정치사 대 경제사
<중세 장원제와 봉건제, 삼신분제, 중세도시의 발달>
목차.
1. 중세 정치체계
2. 중세의 경제제도
3. 중세의 신분구조
4. 중세도시
1. 중세의 정치체계
(1) 봉건제도와 봉건 사회
봉건제도는 군주와 제후 사이의 주종관계를 바탕으로 하여 확립되었던 정치제도로써 중세유럽사회에서 봉건제가 나타난다. 이러한 봉건제도는 한 사회, 군주, 제후, 교회 등이 자신들이 소유.. |
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| 도시계획에 있어서 지역제의 의미와 외국의 사례
1. 지역제의 역사적 배경
지역제란 원래 독일어의 존(Zone)으로 도시계획에 있어 환상지대라는 뜻의 학술용어로 사용되었다. 중세까지 유럽의 도시는 성곽도시였다. 르네상스시대에 화약의 발명과 전쟁무기의 발달로 성벽의 필요성이 없어졌고, 도시인구 증가로 말미암아 성벽은 철폐되기 시작하였다. 이로 인하여 성벽 밖으로 시가지가 팽창되고 신시가지.. |
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