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| 현대의 4대교육철학
1. 진보주의(Progressivism)
(1) 전통적 교사중심의 교육에서 아동중심의 교육 개혁운동
(2) 철학적 배경: 실용주의(Sophist, 루소, 페스탈로찌)
(3) Dewey, Killpatrick, Counts
(4) 상대적 진리관
(5) 교육목적: 현실생활에 적응(교육을 통해서 형성하고자 하는 인간상을 만듬.)
(6) 교육내용: 아동, 생활, 활동, 경험중심의 교육과정
(7) 교육방법: 문제해결법, 구안법, 탐.. |
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| 대교 자기소개서입니다.
대교 자기소개서
목차
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 가치관 및 생활신조
4. 학창시절
5. 지원동기 및 입사 후 포부 |
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| 목차
I. 대교 이력서 작성의 핵심 포인트
II. 대교 자기소개서 작성요령
1. 성장과정 작성요령
2. 성격의 장단점 작성요령
3. 학창시절 작성요령
4. 지원동기 및 포부 작성요령
5. 입사 후 포부 작성요령
6. 단어 수정 작업
III. 대교 면접 전 준비사항
IV. 대교 면접예상질문 및 답변요령
V. 대교 면접 1분 자기소개(1분 스피치) 요령과 예문
1. 1분 자기소개 답변요령
2. 대교 1분 자기소개 .. |
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| [대교눈높이합격자기소개서 ]
[대교눈높이-최신공채합격자기소개서]눈높이자소서,눈높이선생님자기소개서,눈높이교육컨설턴트자소서,눈높이자기소개서,대교눈높이자소서,대교,눈높이
목 차
1. 성장배경 및 일에대한 포부
2. 자신의 경력과 미래 꿈
[ 대교눈높이 비전 ]
[ 대교눈높이 인재상 ]
[ 지원분야 예상 면접기출문제 ]
1. 성장배경 및 일에 대한 포부
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| [솔루니포럼 마케팅사례] (주)대교 솔루니포럼의 마케팅 성공사례
목차
* (주)대교-솔루니포럼 마케팅 성공사례
Ⅰ. 우리나라의 교육시장
Ⅱ. 리더십 및 경영정책
Ⅲ. 새로운 교육 ‘솔루니포럼’
Ⅳ. 마케팅 활동
Ⅴ. 솔루니포럼의 비전
Ⅵ. 향후
...이하 생략(미리보기 참조) |
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| 자기소개서샘플,자기소개서예문,자소서항목
합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다.또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다.
인터넷에 떠도는 진부한 자료가 아닙니다. 반드시 합격하시길 기원합니다. |
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| 본 컨텐츠는 대교의 기업정보로 작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 대교의 2006년1분기까지 간략 정보가 기술되어 있습니다.문서 보안상 PDF로만 제공되며, A4 최소 4쪽 분량이며, 지속적으로 업데이트 됩니다.
* 기업자료 목차 *
1. 업체소개
(수록내용 : 업체명, 주업종, 종목코드, 업종코드, 법인유형, 대표자, 설립일, 전화번호, .. |
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| 인천대교
● 인천대교는 인천국제공항과 인천 송도국제도시를 연결하는 국내 최장 길이의 다리로써 2005년 7월에 공사가 시작해서 52개월만인 2009년 10월 완공된 총 연장길이 18.38 km의 왕복 6차로이다. 다리는 사장교(1,480m), 접속교(1,778m)와 고가교(8,400m)로 구성되어 있는데 사장교 부분은 국내 최장 길이이며, 세계에서 5번째로 긴 사장교이다. 사장교를 구성하는 주탑의 높이 또한 230.5m로 우.. |
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| 철저하게 분석하여 퇴고과정을 거쳐 공들여 쓴 자기소개서 입니다.
지난 몇 년간 합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다.또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다.
인터넷에 떠도는 진부한 자료와는 격이 다른 예문입니다. 반드시 합격하시길 기원합니다. |
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인터넷에 떠도는 진부한 자료와는 격이 다른 예문입니다. 반드시 합격하시길 기원합니다. |
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| 삼천포대교의 모든 것.
개 요
설 계 개 요
우물통기초
주탑의시공
상 부 공 사
1. 개 요
삼천포대교의 주탑은 88.5m 높이(우물통 상단기준)의 H형상 철근콘크리트 구조로 상부 보강형을 지지
2개의 횡방향 프리스 트레스 콘크리트로 가로보(Strut-1, 2)가 설치
케이블 정착부의 단면은 인장력과 파열력(Bursting Force)에 저항할 수 있도록 충분한 양의 프리스트레스 강봉을 배치
사하중은 물론 풍하중, .. |
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| 지난 10월21일 발생한 성수대교의 붕괴사고는 기업리스크적 입장에서 큰 반향을 불러일으키고 있다. 먼저 이 사고의 책임의 소재는 시공사인 동아 건설과 관리자인 정부 양측 모두에 있다고 할 것이다. 시공사인 동아건설의 입장에서는 공사 당시 부실공사와 부적격한 자재의 사용에 대한 강한 의문을 사고 있으며 이는 지금까지의 우리 나라 건설 관행으로 미루어 보아 그 의혹을 뒷받침해주고 있다. 또한.. |
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