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전체
(검색결과 약 28,412개 중 63페이지)
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| 가-1.교육명 : 제2종 전기차량 운전면허 교육
제2종 전기차량 운전면허를 취득 후에도 철도차량에 꾸준하게 관심을 가지고 있었습니다.
친구들과 다양한 경험을 해보자는 생각에 모든 것을 스스로 계획하고 실천하는 해외여행을 목표로 잡았습니다.
본인이 지원한 직렬에 필요한 지식이나 기술을 습득하기 위해 받은 교육(전공 포함), 경력(경험, 현장실습 등 포함)을 기술해 주십시오.
친구들과 다양한 경.. |
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| 저는 소방안전 관련 전공과 실무경험을 통해 철도시설의 안전을 강화하는 것이 제 역할이라고 생각하였고, 이를 실현할 수 있는 한국철도기술연구원에 지원하게 되었습니다.
이러한 경험을 바탕으로 한국철도기술연구원에서 철도시설의 소방안전성을 높이고, 체계적인 안전관리 프로세스를 수립하는 데 기여하고자 합니다.
이러한 경험을 바탕으로, 한국철도기술연구원에서도 혁신적인 안전점검체계를 도입.. |
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| 이 경험을 통해 저는 예상치 못한 제약 상황에서도 단순히 문제를 받아들이는 것이 아니라, 목적을 다시 점검하고 새로운 접근 방식을 모색하는 것이 효과적인 해결책이 될 수 있음을 배웠습니다.
한국철도공사에서도 민원응대나 고객 서비스 과정에서 계획과 다른 상황이 발생할 수 있습니다.
사무영업 직무를 통해 제가 가장 배우고 싶은 것은 철도 이용 고객들의 안전을 보장하는 매뉴얼 숙지와 신속한 .. |
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| 이 경험을 통해 저는 예상치 못한 제약 상황에서도 단순히 문제를 받아들이는 것이 아니라, 목적을 다시 점검하고 새로운 접근 방식을 모색하는 것이 효과적인 해결책이 될 수 있음을 배웠습니다.
한국철도공사에서도 민원응대나 고객 서비스 과정에서 계획과 다른 상황이 발생할 수 있습니다.
사무영업 직무를 통해 제가 가장 배우고 싶은 것은 철도 이용 고객들의 안전을 보장하는 매뉴얼 숙지와 신속한 .. |
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고객, 경험, 단순하다, 과정, 민원, 자료, 실험, 발표, 문제, 상황, 학생, 장비, 통해, 배우다, 불편, 해결, 해주다, 안전, 진행, 참여 |
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| 북한 사회간접자본의 정책방향
* 북한 사회간접자본의 정책방향
북한의 경우 철도 이외에 도로 및 기타 교통은 거의 미발달 상태이
며 오히려 수송물량을 줄이기 위하여 각 공장은 원료처리로부터 완제
품 생산에 이르기까지의 모든 작업을 자체 내에서 완성하도록 하는
방법을 강구하여 왔다. 뿐만 아니라 노동자의 거주는 작업장 주변으
로 제한하고 여객수송을 줄이기 위하여 공무출장 이외의 여행은.. |
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| 철도 토목분야에서 가장 중요하다고 생각하는 가치와 본인의 강점을 말해보라
철도 노반 설계 시 고려해야 할 요소를 설명하라
철도 토목분야에서 중요한 가치와 본인의 강점
철도 토목의 핵심가치는
철도 노반 설계 시 고려해야 할 요소
철도 구조물 설계·시공시 고려해야 할 위험요소
국가철도공단은
이 경험은 철도 구조물 설계에서도 매우 중요한 능력이라고 생각합니다.
철도 토목분야에서 가장 중요하.. |
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| 고속철도 주요 구간 시간표
○ 고속철 주요 구간별 시간/운임/운행거리(※서울역 기준)
구분
시간
운임
비고
서울-천안,아산
34분
1만1천4백원
서울-대전
49분
2만6백원
서울-동대구
1시간39분
4만원
서울-부산
2시간40분
4만9천9백원
서울-광주
2시간38분
3만8천2백원
서울-목포
2시간58분
4만2천9백원
비고
항공요금의 63～72%
우등고속버스 운임의 2배
서울.. |
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| 공직자에게 요구되는 도덕적 가치 중에서 본인이 가장 중요하게 생각하는 것은 무엇인지 기술하고 본인의 경험을 토대로 왜 그렇게 생각하는지 기술해주시기 바랍니다.
본인의 이익보다 공동체 전반의 이익에 기여했다고 생각하는 활동에 참여한 사례를 기술해주시기 바랍니다.
입사 후에도 이와 같은 태도를 바탕으로, 철도통신 시스템의 안정성과 국민의 안전 확보에 기여하는 기술인이 되고자 합니다.
이.. |
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| 특히 운전 분야에서 중요한 것은 자동화 기술과 이를 보완하는 기관사의 역할이라고 판단했습니다.
한국철도공사 운전직무에서도 저는 꾸준히 트렌드를 학습하고, 이를 실제 안전운행과 서비스 개선으로 연결하겠습니다.
이를 위해 운전 매뉴얼을 철저히 준수하고, 긴급 상황에서도 침착하게 대응할 수 있는 능력을 키우겠습니다.
자동화 운행 기술이 발전하면서 기관사의 역할은 어떻게 달라질 것이라고 생.. |
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| 프로젝트 목표는 전동차 운전 상황에서 비상상황 대응 매뉴얼을 설계하는 것이었는데, 팀원 간 접근 방식에서 차이가 있었습니다.
한 국철도공사에서 새로운 전동차 도입이나 시스템 변화가 있을 때도 저는 가장 먼저 학습하고, 이를 동료와 공유함으로써 변화에 유연하게 적응하고 안전한 운행을 뒷받침하는 인재가 되겠습니다.
이러한 경험은 전동차 운전 업무에서도 운행 데이터를 빠르게 이해하고 , 이.. |
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| 하지만 이러한 중요한 역할을 두고 공사와 직원들이 한 울타리라고 봤을 때 국민의 목숨을 담보로 파업을 강행하 고 하고 자 중지란을 금해야 한다고 생각합니다.
하지만 이러한 중요한 역할을 두고 공사와 직원들이 한 울타리라고 봤을 때 국민의 목숨을 담보로 파업 을 강행하고 하고자 중지란을 금해야 한다고 생각합니다.
3번은 당시의 본인 역할을 기술한 내용이기는 하나, 자기소개서 전문항에 걸쳐 .. |
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원인, 업무, 되어다, 파업, 생각, 나오다, 불량, ex, 내용, 문제, 철도공사, 본인, 이다, 맞추다, 관련, 자동차, 국민, 해주다, 표현, 기술 |
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| 국제 수송형태의 선택(국제 운송주선업자와 해상수송, 육상수송, 철도수송, 항공수송)
목차
* 국제 수송형태의 선택
Ⅰ. 국제 운송주선업자
1. 국제 운송주선인의 서비스
1) 어드바이스
2) 서류작성
3) 통관
4) 수송예약
5) 혼재화
2. freight forward의 장점
1) 전문성
2) 중개업무
3) 시설
4) 편리성
3. freight forward의 단점
1) 비용증가
2) 컨트롤의 폐해
Ⅱ. 해상수송
1. 용선계약
1) 항해용.. |
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| 국내 철도 선로 장치물 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 철도 선로 장치물의 시장통.. |
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| 국내 기타 철도차량 전용부품 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 기타 철도차량 전용부.. |
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| 국내 기타 궤조 및 철도선로자재 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 기타 궤조 및 철도.. |
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