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(검색결과 약 49,373개 중 37페이지)
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| 제2절
PID
최적조정
PID 조절계를 사용하여 프로세스를 제어하는 경우 PID의 각 정수를 설정 하는 기준은 무엇일까. 각 정수 설정이 적절하게 되지 않아 제어 시스템이 불안정하게 되면 안되고 또한, 너무 안정되어 외란이 들어오면 제어편차가 생겨 이로 인한 보면은 회복시간이 오래 걸려도 안된다. 제어의 목적에서 생각해 응답이 빨라야 하는
잔류편차가 없어야 하고, 안정성이 있으면서
세가지 요.. |
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| 한국지역난방공사가 향후 주력해야 할 핵심 사업은 '스마트 열 공급 통합 제어시스템 고도화'와 '분산형 에너지와의 디지털 연계 확장'이라고 생각합니다.
특히 졸업 프로젝트로는 실내환경 조건에 따라 자동 온수 공급이 이루어지는 제어시스템을 구현했고, PID 제어튜닝과 통신안정화 회로 설계 등도 직접 수행하였습니다.
실내 열 공급 제어 알고리즘 설계 프로젝트에서, 초기에는 단순히 시간대에 따른 .. |
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| 이와 같은 경험을 통해 전자회로의 구조를 이해하고 신호흐름을 분석하는 역량, 센서 데이터를 기반으로 시스템을 안정적으로 제어하는 기술, 그리고 실제 장비를 다루며 문제를 해결하는 능력을 갖추게 되었습니다.
PGM 사업부의 전기전자 R&D 분야에서 저의 회로 설계 역량과 실험 중심의 문제 해결 능력을 발휘해, 안정적 이 고효율적인 전자제어 시스템 개발에 기여하겠습니다.
전력제어회로를 설계하던.. |
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| 피에스케이의 SW 개발(Las er) 직무는 장비제어, 알고리즘, UI 등 다학제적 협업이 필수인 분야이기에, 기술간 언어를 번역하고 시스템적으로 조율할 수 있는 역량이 무엇보다 중요하다고 생각합니다.
피에스케이에서도 이러한 인공지능 기반 제어 기술을 통해 레이저 장비의 품질과 신뢰성을 강화하는 SW 개발자로 성장하고 싶습니다.
피에스케이는 레이저 장비 제어 분야에서 독자적인 기술력과 공정혁신 .. |
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| HILSSAT을 이용한 인공위성 지상 자세제어 실험
초록
인공위성을 개발 하는데 있어 위성체의 자세제어 시스템이 성능을 만족하는지 알아보기 위해 HILSSAT(1축 인공위성 지상 자세제어 시뮬레이터)을 이용한다. 본 실험은 Simulink를 이용해 1축 자세안정화를 위한 위성체 시스템 모델링과 PD제어기를 적용하여 얻은 값을 HILSSAT을 이용한 자세제어실험에 적용한다. 실험 결과와 Simulink로 모델링한 값.. |
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| 저는 이러한 기술적 기반 위에서 장비제어 알고리즘, 자동화 소프트웨어, 인터페이스 설계를 담 당하는 S/WEngineer로 성장하고 싶습니다.
특히 반도체 장비 제어 시스템의 구조에 관심이 많았고, 졸업 프로젝트로 'PLC 기반 자동제어 프로그램'을 설계했습니다.
반도체 장비의 센서 데이터 노이즈를 제거하는 소프트웨어 필터 알고리즘을 개발했고, C++ 기반의 실시간 PID 제어 프로그램을 설계하여 제어오.. |
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| 1. 실험 목적
이 실험에서 사용하는 온도 제어 시스템은 간단한 가열로, 개인용 컴퓨터(제어 및 신호 계측용 pc), 열전쌍, 신호 변환기 및 전력 제어기로 구성된다. 온도 제어 법칙으로는 온-오프 제어, 비례 제어, 비례-적분 제어를 사용하며, 그 결과를 상호 비교 검토하는 과제가 주어진다.
이 실험을 통하여 온도 계측의 원리, PC를 사용한 제어의 기본 원리, 온도 제어계의 특성을 학습해보자.
2. .. |
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| 현대위아 차량 부품 제어-구동.샤시 시스템 성능 평가 및 캘리브레이션 자기소개서자소서 및 면접질문
현대위아의 차량 부품 제어-구동/ 샤시 시스템 성능 평가 및 캘리브레이션 직무는 단순히 데이터 해석을 넘어, 실제 운행 조건에서 차량의 성능을 최적화하는 종합적 업무라 생각합니다.
왜 현대위아의 구동/샤시 시스템 성능 평가 및 캘리브레이션 직무에 지원했나요?
이러한 점들이 현대위아의 구동/샤.. |
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| 현대모비스 샤시안전 BUR&D 안전제어기 시스템 직무는 차량의 주행 안정성과 안전성을 확보하기 위해 필수적인 전자제어 장치를 연구·개발하는 핵심 분야라고 이해하고 있습니다.
이 과정에서 안전제어기 알고리즘의 중요성과 실제 차량 안정성에 미치는 영향을 체감했습니다.
저는 졸업 프로젝트와 인턴 경험에서 보여준 데이터 분석 능력, 제어 알고리즘 개선 역량, 문제 해결집념을 바탕으로 현대모비스.. |
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| 저는 이 경험을 통해 기술적 문제를 분석하고 해결하는 능력, 팀 내 협업과 조율 능력, 실시간 시스템 제어 능력을 모두 강화했습니다.
실습과 프로젝트 수행 과정에서 발생하는 문제를 구조적으로 분석하고, 팀원과 소통하며 해결하는 역할을 수행하겠습니다.
특히 자율주행 소형차량 모듈 프로젝트에서는 MCU 기반 제어 프로그램과 센서 데이터 처리, 실시간 주행 알고리즘을 개발하는 과정에서 수많은 문.. |
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| 아울러 설계, 생산, 품질관리부서와의 긴밀한 협업체계를 확립하여 평가 결과를 신속하게 공유하고, 개선조치가 현장에 효과적으로 반영될 수 있도록 지원함으로써 제품의 완성도를 한층 높이겠습니다.
이처럼 기술적 전문성과 체계적인 평가 운영 경험, 뛰어난 커뮤니케이션 능력은 자화전자 모바일 카메라 제어평가 직무를 성공적으로 수행하는데 결정적인 강점입니다.
제가 참여했던 신제품 모바일 카메.. |
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| 입사 후에는 모바일 카메라 제어 소프트웨어 및 하드웨어의 성능을 정밀하게 평가하고, 다양한 테스트 환경에서 제품의 안정성과 신뢰성을 확보하는 업무를 수행하겠습니다.
장기적으로는 모바일 카메라 제어 평가 분야에서 첨단 기술을 선도하는 전문가로 성장하여, 자화전자의 글로벌 경쟁력 강화와 혁신적 제품 개발에 핵심적인 역할을 수행하고자 합니다.
대학 졸업 프로젝트로 진행한 모바일 센서 제어.. |
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| 제어신호 분석, 하드웨어 검증, 소프트웨어 성능 테스트 등 다양한 평가업무를 직접 수행하며, 고도의 분석력과 문제 해결 능력을 키웠습니다.
평가업무를 수행하면서 다양한 테스트 자동화 시스템을 구축하고 운영한 경험이 있습니다.
이러한 경험과 역량은 자화전자에서 모바일 카메라 제어 평가 업무를 성공적으로 수행하고, 제품 품질과 신뢰성 향상에 기여하는 데 매우 적합하다고 확신합니다.
특히 카.. |
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| 현대케피코에서 제어엔지니어로서의 저의 꿈을 실현하고 싶습니다.
저는 프로젝트를 성공적으로 진행하기 위해, 팀을 이끄는 방식을 바꾸기로 했습니다.
최근 자동차는 50% 이상이 전자장비로 구성되어짐에 따라 전자제어 시스템을 설계하는 현대케피코의 중요성이 더욱 부각되고 있습니다.
그리고 해외 기업들이 주가 되는 전자제어 시스템을 현대케피코가 독자적인 기술로 국산화하였다는 점에서 큰 자부.. |
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| 관심 분야는 차량 동역학과 감쇠제어 기술입니다.
지금까지의 연구가 실험실 수준이었다면, 계약학과를 통해 실제 차량에 적용 가능한 기술을 설계하고 실험하며 산업계의 요구를 체화할 수 있을 것이라 생각합니다.
특히 차량 성능 개발 부문에서는 데이터를 해석하고 이를 기반으로 차량의 안정성, 승차감, 제어 성능을 동시에 확보해야 하기에, 저는 감쇠제어 알고리즘 연구를 기반으로 실차 주행 조건에.. |
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