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관심 분야는 차량 동역학과 감쇠제어 기술입니다.
지금까지의 연구가 실험실 수준이었다면, 계약학과를 통해 실제 차량에 적용 가능한 기술을 설계하고 실험하며 산업계의 요구를 체화할 수 있을 것이라 생각합니다.
특히 차량 성능 개발 부문에서는 데이터를 해석하고 이를 기반으로 차량의 안정성, 승차감, 제어 성능을 동시에 확보해야 하기에, 저는 감쇠제어 알고리즘 연구를 기반으로 실차 주행 조건에 최적화된 제어기를 개발하고, 장기적으 로는 서스펜션과 차체 제어를 통합하는 시스템 아키텍처 설계까지 맡는 것을 목표로 하고 있습니다.
이를 통해 감쇠력 변화, 하중 이동에 따른 차량거동을 정량화하고, 이를 제어기 설계 기반으로 활용할 계획입니다.
계약학과는 현대자동차의 실차실험 및 개발환경을 직접 경험할 수 있는 장점이 있으므로, 실제 시험차량의 주행 로그 데이터를 기반으로 분석할 수 있는 기회를 최대한 활용할 계획입니다.
감쇠 기술과 주행 데이터 해석 경험을 기반으로 차량 성능 개발 파트에서 서스펜션 및 차체 제어 시스템 개발을 맡고 싶습니다.
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특히 차량 시스템의 응답을 이론적으로 예측하고, 그 결과가 실험과 일치할 때 큰 성취감을 느낍니다.가장 인상 깊었던 경험은 자율주행센서 플랫폼 설계 프로젝트에서, 급커브 구간에서 차량 자세제어 실패 문제가 발생했을 때였습니다.
관심 분야는 차량 동역학과 감쇠제어 기술입니다.
이 활동을 통해 '차량이 주행 중 경험하는 물리적 변화'를 수치와 그래프로 표현하는 법을 익혔으며, 이론을 실제로 구현하는 과정을 배우는 동시에 분석적 사고와 실험설 계의 중요성을 몸으로 체득할 수 있었습니다.
지금까지의 연구가 실험실 수준이었다면, 계약학과를 통해 실제 차량에 적용 가능한 기술을 설계하고 실험하며 산업계의 요구를 체화할 수 있을 것이라 생각합니다.
특히 차량 성능 개발 부문에서는 데이터를 해석하고 이를 기반으로 차량의 안정성, 승차감, 제어 성능을 동시에 확보해야 하기에, 저는 감쇠제어 알고리즘 연구를 기반으로 실차 주행 조건에 최적화된 제어기를 개발하고, 장기적으 로는 서스펜션과 차체 제어를 통합하는 시스템 아키텍처 설계까지 맡는 것을 목표로 하고 있습니다.
이를 통해 감쇠력 변화, 하중 이동에 따른 차량거동을 정량화하고, 이를 제어기 설계 기반으로 활용할 계획입니다.
실제 주행 데이터를 활용한 제어기 적용 검증입니다.
계약학과는 현대자동차의 실차실험 및 개발환경을 직접 경험할 수 있는 장점이 있으므로, 실제 시험차량의 주행 로그 데이터를 기반으로 분석할 수 있는 기회를 최대한 활용할 계획입니다.
단순히 실험 데이터를 분석하는 것을 넘어, 그 결과가 실제 차량의 거동에 어떻게 반영되는지를 해석할 수 있어야 하며, 문제 발생 시 원인을 빠르게 진단하고 대안을 도출할 수 있는 현장 대응 능력도 필수적입니다.
실제 차량 실험 시 변수가 많은데, 데이터를 어떻게 정제하고 해석하나요?
덕분에 다른 파트와의 협업에서 기술적 요구사항을 명확히 이해하고 전달하는데 강점이 있으며, 실험설계나 데이터 해석시다학제간 요구사항을 통합해 최적의 테스트플랜을 수립할 수 있습니다.
감쇠 기술과 주행 데이터 해석 경험을 기반으로 차량 성능 개발 파트에서 서스펜션 및 차체 제어 시스템 개발을 맡고 싶습니다. |
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2025.06.23
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