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(검색결과 약 80,689개 중 3페이지)
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| 일반물리실험 - 전자기 유도와 변압기
⊙ 실험목적
패러데이 법칙에 의한 전자기유도와 변압의 원리를 이해하기 위해 변압기 장치를 통하여 변압기에 미치는 영향을 실험한다.
⊙ 이론
1. Faraday의 유도법칙(1)
전류고리에 유도되는 기전력의 크기는 전류고리를 통과하는 자기다발B의 시간변화율과 같다. Faraday의 법칙은 음의 부호와 함께 표기한다.
= -d/dt
만일 감은 수가 N인 줄고리를 통과하는 자기.. |
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| 우선 발전의 종류에 대해서 알아보기 전에 발전기와 전동기의 원리를 알아보자. 발전기는 자석을 회전시켜 전기를 일으키는 기계 또는 시설로 회전시키는 방법에 따라 수력발전, 화력발전, 원자력발전, 풍력발전, 조력발전 등으로 구분한다. 전동기는 전기의 힘을 이용하여 물체를 돌아가게 하는 힘을 발생하는 기계이다. 발전기와 전동기의 공통점으로는 모두 자석을 이용하는 점과 두 가지 모두 회전운동.. |
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| 대원산업 연구소 모빌리티 설계팀에서 이러한 문제 해결 능력을 바탕으로, 혁신적인 기술을 설계하고 발전시키는 데 기여하고 싶습니다.
대원산업 연구소 모빌리티 설계팀에서도 새로운 기술적 도전을 지속적으로 추구하며, 문제 해결과 혁신적인 아이디어를 통해 회사의 발전에 기여할 수 있을 것입니다.
대원산업의 모빌리티 설계팀은 혁신적인 기술개발과 지속가능한 미래 모빌리티 시스템을 구축하는 중.. |
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| 실 험 제 목 : 제 어 실 험
1. 실험 개요
제어공학은 산업혁명의 원동력이 된 증기기관의 속력조절에 제어기법이 쓰이면서 주목받기 시작하였다. 현대의 산업과 문명이 빠른 속도로 발전하면서 각종 공정과 시스템들이 대형화되고 고도화됨에 따라 제어공학의 필요성은 더욱 높아지고 있으며, 우주통신환경생명 등의 미래산업분야에서 제어공학은 기반기술로서 더 큰 역할을 맡게 될 것이다. 이러한 추세.. |
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| 실험 제목; 화학 반응 속도 (시계반응)
1. 실험 목적
반응 물질의 농도를 달리하여 시계반응으로 속도를 측정하고, 반응속도 상수와 반응차수를 구한다.
2. 실험 이론
계산기 반드시 지참하세요
이론으로 조사해야 할 것들
① 반응 속도(간단하게)
단위 시간당 반응물질의 농도 변화 또는 단위시간당 생성물질의 농도변화를 반응속도라고 한다.
② 반응 속도 상수와 반응 차수(식과 간단한 설명)
반응속.. |
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| HVDC 제어기 설계 및 개발직무에서 가장 중요한 기술적 역량은 무엇이라 생각하십니까?
특히 "VoltageSourceConverter기반 HVDC 제어 알고리즘 설계"를 주제로 연구 프로젝트를 수행하며, 제어기 동작 원리를 이론과 실험으로 검증했습니다.
이를 통해 HVDC 제어기의 핵심인 전류·전압동적 제어 특성을 정량적으로 이해하게 되었습니다.
제어 알고리즘 설계의 핵심인 안정도 보장능력입니다.
결국 HVDC 제어.. |
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| 자동차 제어시스템 설계' 과목에서 PID 제어와 상태 공간 모델을 기반으로 스로틀 밸브 제어 시뮬레이션을 구현하며, 피드백 제어의 안정성과 응답 속도를 조절하는 과정을 경험했습니다.
이후 MATLAB/Sim ulink를 활용하여 엔진의 공회전 제어 알고리즘을 모델링하고, 센서 노이즈가 제어 결과에 미치는 영향을 분석했습니다.
이전까지는 이론 중심의 제어공부에 머물렀지만, 실제 엔진 모델 데이터를 기반.. |
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| 저는 이러한 현대로템의 비전과 가치에 공감하며, 제가 가진 연구 경험과 역량을 활용해 안전성과 효율성을 갖춘 차세대 열차 제어시스템 설계에 기여하고 싶습니다.
열차 제어시스템 설계 직무에서 필요한 핵심역량은 크게 (1) 제어·통신 융합지식, (2) 시뮬레이션 및 알고리즘 설계 역량, (3) 문제 해결과 검증 능력, (4) 협업 능력이라고 생각합니다.
열차 제어시스템은 속도·위치제어와 무선통신이 결합.. |
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| 현대로템 [RSR&DHub] 열차 제어 시스템 개발 지원서와 2025 면접
현대로템 [RSR&DHub 열차 제어 시스템 개발 직무를 선택한 이유는 무엇인가요?
열차 제어시스템 개발 과정에서 가장 중요하게 생각하는 기술적 요소는 무엇인가요?
저는 '철도의 두뇌를 설계하는 엔지니어'가 되기 위해 현대로템 [RSR&DHub] 열차 제어 시스템 개발 직무에 지원했습니다.
이 연구를 통해 저는 열차 제어시스템에서 신호·통신.. |
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| DN 솔루션즈 제어 직무에 지원한 동기는 무엇인가
공작기계 제어계의 구조를 이해하고 있는지 설명해보라
실제 제어시스템 튜닝 경험이 있다면 어떤 방식으로 접근했는가
공작기계 제어는 크게
제어적 문제 확인
고속·고정밀 모션 제어 알고리즘 적용
제어·신호처리 기반 이론이해
안녕하십니까, DN솔루션즈 제어 직무에 지원한 OOO입니다.
제어 직무에서 문서화가 중요한 이유를 설명해보라
DN 솔루션즈 공.. |
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| 원익 아이피에스 제어설계 직무에 지원한 이유는 무엇인가
반도체 장비 제어 설계의 본질적 역할은 무엇이라고 보는가
저는 제어 설계의 본질을 다음 네 가지로 정의합니다.
센서 신호를 기준으로 모터·밸브·펌프의 동작을 제어하는 로직을 설계한 경험이 있습니다.
제어설계에서 가장 중요한 것은 로직의 복잡성이 아니라 명확한 상태 정의라고 생각합니다.
제어설계는 '신호를 받는 일'이 아니라 '신호를 .. |
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| 저는 전기전자공학 전공자로서 PLC제어, 센서 통신, HMI 구성 및 시퀀스 회로 설계 등 제어기술의 기반이 되는 요소기술을 학습하고 실습해왔으며, 실무형 자동화 엔지니어로서 성장하고 싶다는 목표 아래 현대피엔에스제어 기술 1 팀에 지원하게 되었습니다.
제어기술 직무에서 제가 가진 차별화된 역량은 **회로 설계 기반의 시스템이해와 PLC/HMI 통합 제어능력* *입니다.
입사 후에는 현대피엔에스의 설.. |
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| 1. 가감 속도 전동기 : 어떠한 범위에서 연속적으로 속도를 변경할수 있으나, 어느 속도를 설정하면 부하가 변화해도 그 속도가 대체적으로 변하지 않고 그대로 유지하는 특성을 갖는 전동기.
2. 가공 인입선 : 가공 전선로의 지지물에서 다른 지지물을 거치지 않고 수용장소를 붙 임점에 이르는 가공전선
3. 가공 지선 : 송전선의 전선 상단에 평행으로 가설되어 각 철탑에 접지되는 도선.
4. 가변 용.. |
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목차
1-1-1 동력 설비의 부하 종류
1-1-2전동기의종류
1-1-3 급전선의 전압강하에 의한 오동작 발생원리
1-1-4 급전선의 전압 강하
1-1-5 직입 기동 방식(전전압 기동 방식)
1-1-6 스타, 텔타 기동방식
1-1-7 클로스드 스타, 델타 기동방식
1-1-8 리액터 기동방식
1-1-9 발전제동(분권전동기)
1-1-10 발전제동(직권전동기)
1-1-11 회생제동
1-1-12 역전제동
1-2-1 3상 유도 전동기의 용도
1-2-2 3상 .. |
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| 1.연구동기
과거와는 달리 현대시대에는 생활에서 전기가 상당히 많이 쓰인다. 가정에서 전기제품을 쓰게 되면 콘센트에 220V AC라는 문구가 쓰여 있다. 대부분의 전기는 AC를 이용한다. 또한 전기공학에서 배우는 송,배전 그리고 발전은 교류로 이루어진다. 초등 및 중등교육 과정에서는 AC는 교류( alternating current), DC는 직류(direct current)라고 한다. 두 가지의 전류(current) 중 교류가 실생활.. |
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