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(검색결과 약 11,149개 중 2페이지)
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코레일,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 50Pages ) |
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| 코레일
한국철도공사
KOREA RAILROAD
1. 기업개요 및 시장동향
2. 주요 사업 내용
3. 경쟁사 SWOT분석
4. 문제점 및 향후 발전 방향
5. 채용 및 취업 전략
Contents
1. 사업개요 및 시장동향
회사명 : 한국철도공사(KORAIL)
창립 : 2005년 1월 1일(전신 “철도청”)
총자산 / 매출액 : 19조 8,123억 원 / 6조 8,412억 원
영업현황 : 영업거리 3,557.3km / 운행횟수 3,227회
시설 및 차량현황 : 역 652 / .. |
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| 본 자료는 현업에서 15여년 이상 조리외식분야 현장에서 근무한 전문가가 만든 자료로써 우리나라 서양음식문화의 변천사 등에 대해 상세하게 정리한 자료임
[대한민국의 서양요리 역사]
1. 한국의 서양요리 도입기 (1882~1910)
2. 한국의 서양요리 공감대 형성시기(1910~1945)
3. 한국의 서양요리 정체 시기(1945~1959)
4. 우리나라의 서양요리 정착시대(1960~1975)
5. 우리나라 서양요리의 성장발전.. |
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| KTX경쟁체제도입 찬성
[서론]
1. 논점
정부가 2015년 완공되는 수서발 - 평택 KTX를 민간 사업자에게 운영권을 주는 경쟁체제를 도입하겠다고 추진 중에 있다. 그러나 이에 반대하는 측은 대기업에 특혜를 주는 민영화라고 주장하고 있어 논란이 되고 있습니다.
2011년 10월 한국교통연구원은 KTX를 민간이 운영하면 운임이 20% 인하될 것이라는 전망을 발표했다. 정부는 이를 토대로 KTX의 경쟁체제도.. |
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| 연구용역제안서
(주)KTB컨설팅
■ 연구의 배경
• 100년 역사를 자랑하는 철도사업은 운수사업에 의존하는 사업구조로 경영수입의
왜곡을 초래하여,
- 철도청의 경영수지 적자현상을 보이고,
- 적자보전을 위한 철도요금의 인상으로 국민경제에 물가불안요인으로 작용하고
있음
• 한편, 기존의 역사건설, 운영은 민자역사 위주로 개발되어,
- 개발이익의 민간부문 유출에 따른 철도청의 적자해소 기여.. |
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| 분리 설립을 통한 국가 경쟁력 강화
현대로템의 설립
목 차
1. 선정 이유
2. 로템 이전
3. 로템 이후
4. Vision
5. 약점
6. 조직도
7. 맺음말
1. 선정이유
한 때 사양 산업으로 불리던 것이 있었다. 철도산업이다. 자동차에 밀려 더 이상 효율적 운송 산업으로 여겨지지 못하던 것이었는데 최근 들어 고부가가치 산업으로 각광받고 있다. 고속전철의 개통으로 운송 속도는 자동차보다 훨씬 빨라졌으며.. |
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| 한국 공기업의 현황
제1절 행정기업형 공기업
1. 서론
한국의 공기업은 우리나라의 영욕의 역사와 같이 시작하였다 해도 과언이 아니다1). 철도사업의 경우를 보면 일본에 의해 경인선이 준공된 1899년이 철도원년이고, 1999년이 100주년이 되는 해이다.
1906년에 일제의 침략이 본격화한 후, 총독부내 철도관리국이 공기업으로서 철도사업을 시작하였다. 그리고 난후, 철도․전매․통신(조달․양곡관리사.. |
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| ERP를 구축한 기업 사례
목 차
코레일 소개
KOVIS 도입배경 필요성
KOVIS 설명
도입과정에서의 반발과 문제점
KOVIS 도입성과
KORAIL - 한국철도공사
한국철도공사는 한국철도공사법에 의거 철도운영에 관한 사업의 전문성과 효율성을 높임
철도산업과 국민경제의 발전에 이바지함을 목적
2005년 1월 1일자로 설립된 공기업
공사의 수권자본금은 22조원
전액을 정부가 출자 현재 자본금은 9조 3.. |
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KTX 경쟁체제 도입 찬성, 반대, 배경, 영향, 민간 사업방식 분석, 사례, 행정, 체계, 역할, 운영현황, 계획, 현황, 시사점, 문제점, 나아갈 방향 총체적 조사분석 ( 7Pages ) |
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| Report
( KTX 경쟁체제 도입 찬성, 반대, 배경, 영향, 민간 사업방식 분석, 사례, 행정, 체계, 역할, 운영현황, 계획, 현황, 시사점, 문제점, 나아갈 방향 총체적 조사분석 )
목 차
1. KTX 경쟁 체제 도입에 대한 찬반의견
2. KTX 경쟁 체제 도입 배경
3. 민간과 코레일의 사업방식 분석
4. KTX 경쟁 체제 도입 관련 입장
1) 찬성 입장
2) 반대 입장
5. 시사점
6. 참고자료
1. KTX 경쟁 체제 도.. |
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경영혁신,경영혁신사례,기업혁신,기업혁신사례,시대별경영혁신,경영혁신의필요성,경영혁신의개념,경영혁신의의의,경영혁신의기법,6시그마사례,6시그마 ( 15Pages ) |
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| 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본문
1. 경영혁신
1.1 경영혁신의 개념
1.2 경영혁신의 필요성
1.3 시대별 경영혁신 기법
1.4 경영혁신의 의의
1.5 경영혁신의 기법
2. 6시그마
3. 철도운영기관 경영혁신 사례 - 서울도시철도공사
Ⅲ. 결론
Ⅰ. 서론
우리 사회는 산업화 시대를 거쳐 정보화 시대로 바뀌면서 끊임없이 변화하는 ‘불연속적 변화의 시대’를 살고 있다. 이런 사회 속에서 기업들은 그 성공의 척도를 .. |
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| 영국 상법상 능력외 이론의 전개과정
1. 영국법에서의 능력외이론의 해석상 변천과 판례입장
(1) 초기 해석의 완화
능력외 이론에서 초기에는 목적조항의 해석을 아주 엄격하게 해석하였다. 즉, 정관에 기재되어 있는 행위만을 능력내라고 보았다. 이런 해석은 주주가 투자당시 예상이 불가능하였던 일들로부터 자신의 출자액들이 감소되는 것들을 막아주었고, 채권자들은 회사가 예상불가능한 곳에 투자.. |
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| 행정학개론
대중교통요금 적정한가
다음은 부산지하철의 요금이 12월부터 11.1% 오른다는 실제 신문에 실린 기사이다.
[부산시는 최근 물가대책심의위원회를 열어 도시철도 요금을 성인 교통카드 기준으로 1구간은 990원에서 1100원으로, 2구간 1170원에서 1300원으로 11.1% 인상하는 안을 확정했다. 청소년은 1구간 기준으로 770원에서 880원으로, 어린이는 495원에서 550원으로 오른다. 현금 승차권은.. |
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| 우리나라 항만물류의 정보화
목차
* 우리나라 항만물류의 정보화
Ⅰ. 수출입 관련 정보화
1. 물류망
2. 상역망
3. 통관망
4. 종합물류정보망
Ⅱ. 항만 관련 정보화
1. Port-MIS
2. 한국물류정보통신(KL-Net)
3. 항만 및 해운기업
우리나라 항만물류의 정보화
1. 수출입 관련 정보화
1) 물류망
한국물류정보통신(주)에 의해 운영되고 있는 물류망은 해상, 도로, 철도, 항공화물의 운송 및 거래에.. |
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| 본 자료는 영차율과 가동율 향상방법에 대해 소개한 자료로 1. 생산성, 효율성, 가동률, 영차율의 개념 ① 생산성 ② 효율성 ③ 가동률 ④ 영차율 2. 영차율의 향상방법 ① 릴레이 운송 ② 지역별 영업소의 운영과 물량 확보 ③ 기업 간 운송제휴 ④ 화물운송정보시스템의 활용 ⑤ 주선업체의 네트워크화 ⑥ 마거릿형 배송루트 운영 ⑦ 철도와 연계한 복합운송 추진 ⑧ 차량의 범용화 ⑨ 밀크런 운송 3. 가동률의 향상 |
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기업분석,형대자동차,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 13Pages ) |
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| 기업분석보고서
현대자동차주식회사
1. 기업의 특성과 사업영역 및 수익모델
(1) 산업분야 특성 - 자동차 산업
- 원동기에 의하여 육상에서 이동할 목적으로 제작된 용구를 생산하는 산업.
- 자동차산업은 부품 제조와 완성차 조립, 판매, 정비, 할부 금융, 보험 등을 포함.
- 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방산업에 대한 파급 효 과와 경제 효과의 규모가 큰 종합산.. |
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| 지하철 여성 전용칸시행해야 하나
근데 여성전용칸이 뭔가요
여성들의 고충들이 쌓여 예전부터 지하철 1호선을
여성전용칸을 따로
지정해 시행.
한국은 1992년 처음으로 이 여성전용칸이 도입.
공식적으로는 평일 출근
시간(am6:30-am9)에 시행.
그러나! 실제로는
잘 지켜지지 않고 있다.
토론을 나누게 된 이유는
2004년 1월 25일 철도청이 고속철도 열차 20량 중 1량을 ‘여성전용칸’ 지정 운영하는 .. |
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