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(검색결과 약 1,970개 중 10페이지)
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| 코레일의 사회적 책임
목차
코레일 기업소개
코레일의 사회적 책임 경영
- 사회문제의 대응
- 이해관계자와의 협력관계
사회공헌 이노베이션
시사점 및 결론
코레일 선정배경
코레일 선정배경
공로
74.1%
항공0.2%
철도
8.2%
지하철
17.5%
국내 여객 수송분담률
[통계청, 국내 여객 수송분담률 (2010)]
(단위 : %)
코레일 선정배경
↓해운 0.1%
철도 여객수송 현황
[통계청, 철도/항공 여객수송 추이 (201.. |
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| 철도시설물촬영승인신청
철도시설물 촬영승인 신청서
촬영요청
신청자
성명
(한글)
(한자)
소속
(단체)
주민등록번 호
직위
연락처
(휴대폰)
촬영일시
촬영장소
촬영인원
촬영장비
촬영내용
(내용을 촬영건별로 아래에 상세하게)
※ 신청시 유의사항
1. 촬영 예정일 7일전에 신청.
2. 열차내부촬영시 승차권을 사전에 확보할것.
3. 금요일 오후～월요일 오전은(주말포함) 승인불허.
4. 전세열차객차.. |
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| 한국철도공사 코레일 채용형인턴 사무영업 일반직 최종합격 자기소개서
자기소개서 유로 전문컨설턴트와의 수십번의 첨삭끝에 완성한 자기소개서 입니다.
AI가 만든 글은 대체로 일반적이고 반복적인 표현이 많고 형식적이고 표준화된 느낌을 줄 수있지만 본 자기소개서는 지원자의 개성과 스토리를 살려 면접관에게 깊은 인상을 남길 수 있도록 작성되었습니다.
지원자분이 한국철도공사 채용형인턴 사.. |
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| 단순한 자기소개서 작성을 넘어, 한국철도공사 인재상을 반영한 맞춤형 자기소개서입니다.
자소서 전문 컨설턴트와의 수십 번의 첨삭과 피드백을 거쳐 완성되었으며 단순히 읽기 좋은 글이 아니라 취업을 위한 훌륭한 전략적 도구가 될것이라 확신합니다.
지원자분이 한국철도공사 차량직 업무에서 어떤 가치를 더할 수 있는지를 명확하게 전달할 수 있도록 작성하였습니다.
1. 학교, 대외활동, 업무 등에.. |
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| 입사 후에는 서울도시철도 그린 환경의 회계 프로세스를 심층적으로 학습하고, 데이터 기반의 재무의사결정 역량을 강화하며, 예산 운영 및 재무분석을 통해 조직의 재정안정성 확보에 기여하는 전문가로 성장하고 싶습니다.
저는 재무 및 회계직무에서의 실무 경험을 바탕으로 조직 운영의 효율성을 높이고, 체계적인 예산관리를 수행한 경험이 있습니다.
이러한 실무 경험을 바탕으로, 서울도시철도 그린 .. |
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회계, 운영, 예산, 재무, 분석, 환경, 수행, 성, 재정, 도시철도, 역할, 서울, 그린, 조직, 경험, 효율, 업무, 데이터, 싶다, 실무 |
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| 서울도시철도공사를 통해 바라본
공기업 노사 관계의 이해
1. 서울도시철도공사 소개
서울특별시 도시철도공사는 서울 지하철 5호선(상일동. 마천~방화역간), 6호선(독바위~봉화산역간), 7호선 (온수역~장암역간), 8호선(암사역~모란역간)을 보유, 운영하는 서울특별시가 전액 투자한 공기업이다. 서울메트로의 1기 지하철보다 발전된 기술력으로 고안된 2기 지하철인 5호선이 착공되면서 1994년 3월 서울.. |
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| ▶ 본 자료는 서울도시철도공사 자기소개서를 작성하는데 필요한 노하우와, 작성비법을 서술하였고 서울도시철도공사 채용에 최종합격한 자기소개서 최신합격샘플도 수록하였습니다.
▶ 본 자료는 회사측에서 요구하는 자기소개서 항목에 맞추어 기업과 인사담당관의 눈높이를 충족시킬 수 있도록 작성하였습니다.
▶ 본 자료는 서울도시철도공사에 최적화된 자기소개서 작성방법과 함께 실제 예문이 수록되어 |
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| 목차
코레일 노조 소개
2. 파업 사례를 통해 살펴본 노조의 문제점
3. 해결 방안
1. 코레일 노조 소개
소개
1947년 1월 18일 발족한 철도 종사자들의 노동조합
약칭은 철도노조이다.
우리나라 노동운동의 모체로 유니언 숍제
2000년 까지148개 지부, 2만 6,000여 조합원이 속해 있다.
2000년대 들어 가장 큰 현안은 철도 민영화문제로 철도를 민영화하려는 정부와 철도를 공공사업장으로 유지.. |
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| 저 이용 공공시설을 활용한 국내와 해외 사례를 철도부지를 활용한 사례와 폐선부지 활용 사업현황과 이용 활성화를 위한 제도개선을 정리한 자료입니다 (A+)
1 폐철도 부지 현황
2.철도 폐선부지 활용 사업
3.철도 폐선부지 활용 방향 제안
<폐철도 부지의 개발 방향>
폐철도 부지를 지역재편의 잠재적 기재로 인식, 이를 공공공간으로 전환하여 도심재생의 촉매로 역이용
폐철도부지의
①도심내.. |
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| 수도권 광역철도의 문제점과 해결 방안
목 차
I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
I. 서론
서울의 교통난을 해소하기 위하여 최초로 지하철이 생긴 1974년 이래, 인천, 수원, 의정부 등이 연장되었고, 지금의 지하철 노선도는 그 때 당시보다 상당히 복잡하게 변하였다. 서울 도심에서는 대부분.. |
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| 저는 소방안전 관련 전공과 실무경험을 통해 철도시설의 안전을 강화하는 것이 제 역할이라고 생각하였고, 이를 실현할 수 있는 한국철도기술연구원에 지원하게 되었습니다.
이러한 경험을 바탕으로 한국철도기술연구원에서 철도시설의 소방안전성을 높이고, 체계적인 안전관리 프로세스를 수립하는 데 기여하고자 합니다.
이러한 경험을 바탕으로, 한국철도기술연구원에서도 혁신적인 안전점검체계를 도입.. |
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소방, 안전, 시설, 기술, 철도, 위해, 점검, 교육, 화재, 연구원, 방식, 생각, 경험, 예방, 시스템, 도입, 국철, 강화하다, 분석, 체계 |
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| 북한 사회간접자본의 정책방향
* 북한 사회간접자본의 정책방향
북한의 경우 철도 이외에 도로 및 기타 교통은 거의 미발달 상태이
며 오히려 수송물량을 줄이기 위하여 각 공장은 원료처리로부터 완제
품 생산에 이르기까지의 모든 작업을 자체 내에서 완성하도록 하는
방법을 강구하여 왔다. 뿐만 아니라 노동자의 거주는 작업장 주변으
로 제한하고 여객수송을 줄이기 위하여 공무출장 이외의 여행은.. |
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| 고속철도 주요 구간 시간표
○ 고속철 주요 구간별 시간/운임/운행거리(※서울역 기준)
구분
시간
운임
비고
서울-천안,아산
34분
1만1천4백원
서울-대전
49분
2만6백원
서울-동대구
1시간39분
4만원
서울-부산
2시간40분
4만9천9백원
서울-광주
2시간38분
3만8천2백원
서울-목포
2시간58분
4만2천9백원
비고
항공요금의 63～72%
우등고속버스 운임의 2배
서울.. |
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| 국제 수송형태의 선택(국제 운송주선업자와 해상수송, 육상수송, 철도수송, 항공수송)
목차
* 국제 수송형태의 선택
Ⅰ. 국제 운송주선업자
1. 국제 운송주선인의 서비스
1) 어드바이스
2) 서류작성
3) 통관
4) 수송예약
5) 혼재화
2. freight forward의 장점
1) 전문성
2) 중개업무
3) 시설
4) 편리성
3. freight forward의 단점
1) 비용증가
2) 컨트롤의 폐해
Ⅱ. 해상수송
1. 용선계약
1) 항해용.. |
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| 국내 철도 선로 장치물 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 철도 선로 장치물의 시장통.. |
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