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그래서 생산기술은 설계요구사항, 공정조건, 설비능력, 작업자 숙련도, 품질기준, 납기 일정 사이의 간극을 줄이는 역할을 해야 합니다.
한국항공우주산업에서도 생산기술은 설비를 많이 아는 사람보다, 어느 공정에서 자동화가 품질과 납기에 실제 기여하는지 판단할 수 있는 사람이 더 중요하다고 생각합니다.
저는 한국항공우주산업에서도 품질기준을 지키되, 생산기술 관점에서 실행 가능한 대안을 빠르게 제시하는 역할을 하겠습니다.
네, 생산기술은 사내 공정만 보는 역할이 아니라 협력업체 수준까지 함께 관리해야 한다고 생각합니다.
특히 항공우주산업에서는 그 기준이 더 분명해야 한다고 생각합니다.
저는 한국항공우주산업의 생산기술 현장에서 바로 그 역할을 할 준비가 되어 있습니다.
저는 현장의 변동을 안정적인 시스템으로 바꾸는 생산기술 경력자입니다.
이 전 직장에서 공정불량분석, 작업 표준정비, 설비조건 최적화, 작업자 교육, 협력사 품질 이슈 대응까지 수행하며 생산기술의 핵심은 설계의도를 현장에서 반복 가능한 품질로 구현하는 것이라고 배웠습니다.
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앞으로 한국항공우주산업에서 어떤 생산기술 전문가로 성장하고 싶습니까
저는 기존 직장에서 공정이 상원인 분석, 작업 표준 재정비, 설비조건 최적화, 현장작업 자교육까지 연결하며 생산기술의 본질은 결국 '불확실한 현장을 예측 가능한 시스템으로 바꾸는 일'이라는 점을 체감했습니다.
그래서 지금까지 쌓아온 공정개선 경험을 더 높은 수준의 산업에 적용하고 싶었고, 그 종착지가 한국항공우주산업이라고 판단했습니다.
그래서 생산기술은 설계요구사항, 공정조건, 설비능력, 작업자 숙련도, 품질기준, 납기 일정 사이의 간극을 줄이는 역할을 해야 합니다.
저는 생산기술이 이 세 가지를 동시에 수행하는 직무라고 생각합니다.
숙련 차이는 결과일 뿐, 원인이 아닐 수 있기 때문입니다.
네, 저는 완전한 대규모 자동화 프로젝트보다는 현장의 반복 작업과 품질 편차를 줄이는 방향의 부분 자동화와 설비조건 개선 경험이 더 많습니다.
제 경험상 자동화는 화려한 장비를 들이는 것이 아니라, 어디를 자동화해야 가장 큰 효과가 나는지 판단하는 것이 먼저였습니다.
저는 자동화를 목적이 아니라 수단으로 봅니다.
한국항공우주산업에서도 생산기술은 설비를 많이 아는 사람보다, 어느 공정에서 자동화가 품질과 납기에 실제 기여하는지 판단할 수 있는 사람이 더 중요하다고 생각합니다.
대부분 작업자는 실제 작업 가능성과 속도를 지키려 하고, 기술부서는 기준과 재현성을 지키려 합니다.
많은 경우 현장에서는 바로 원인을 단정하려고 하는데, 그렇게 하면 경험에 끌려가서 본질을 놓칠 수 있습니다.
제가 중요하게 생각하는 것은 원인 하나만 찾으려 하지 않는 것입니다.
실제 현장에서는 복합원인이 많습니다.
설비 조건, 자재 사양, 작업 순서가 바뀌었는데 문서가 늦게 따라오면 현장은 혼란스러워집니다.
네, 생산기술은 사내 공정만 보는 역할이 아니라 협력업체 수준까지 함께 관리해야 한다고 생각합니다.
협력사 방문 후 확인해 보니 설비 문제도 일부 있었지만, 더 큰 문제는 판정기준 해석차이와 관리포인트 불일치였습니다.
저는 협력사 관리의 핵심은 통제보다 기준 정렬이라고 생각합니다.
즉, 사람이 경험으로만 알던 이상 징후를 데이터로 조기감지하고, 공정변동을 줄이며, 설비와 품질, 자재, 작업이력을 연결하는 것이 스마트팩토리의 본질이라고 생각합니다.
이제 생산기술은 단순히 문제를 대응하는 사람이 아니라, 데이터를 통해 문제를 예측하고 제조경쟁력을 구조적으로 올리는 사람이 되어야 합니다.
KAI는 지속가능성 보고서에서 CISO 지정, 24x365 상시보안관제, ISO27001:2022 획득, 전사 보안교육 및 협력업체 보안관리 등을 운영하고 있다고 밝히고 있습니다.
저는 이런 환경에서 생산기술 경력직은 보안을 '귀찮은 절차'로 보는 사람이 아니라, 제조 신뢰성을 지키는 기본 체계로 이해해야 한다고 생각합니다.
입사 초기에는 먼저 KAI의 제품 특성, 공정 흐름, 품질 기준, 보안체계를 충분히 학습하면서 현장의 병목과 변동을 정확히 이해하겠습니다.
그리고 그 경험이 저를 더 신중한 생산기술 담당자로 만들었습니다.
이 경험을 통해 저는 좋은 개선안도 적용방식이 잘못되면 실패할 수 있다는 점을 배웠습니다.
특히 항공우주산업에서는 그 기준이 더 분명해야 한다고 생각합니다.
하지만 그 시점에서 작은 기준 완화가 나중에 더 큰 재작업, 고객 신뢰 저하, 안전 문제, 조직의 책임 리스크로 돌아올 수 있습니다.
저는 버티는 것 자체를 목표로 삼기보다, 어떤 환경에서 더 큰 책임과 더 높은 수준의 문제를 다룰 수 있는지를 중요하게 생각해왔습니다.
한국항공우주산업은 바로 그런 환경이라고 생각합니다.
저보다 특정 기술 하나를 더 깊게 파고든 분도 계실 것이고, 항공우주 분야 경험이 더 오래된 분도 분명히 계실 것입니다. |
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2026.03.29
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