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기술이 실제 고객 가치로 바뀌는 구조를 설계하는 일이 중요하다고 생각해서 이 직무를 선택했습니다.
Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발은 단순히 기능을 많이 넣는 일이 아니라, 어떤 기능이 누구에게 왜 필요한지 정의하고, 그것이 고객이 기꺼이 쓰고 싶고 비용을 지불할 만한 가치로 느껴지도록 만드는 일이라고 생각합니다.
저는 Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발이 단순히 새로운 기능을 떠올리는 직무가 아니라고 생각합니다.
이 흐름 속에서 Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발 직무는 기술소개자가 아니라 고객 가치 설계자가 되어야 한다고 생각합니다.
결국 이 직무에서 필요한 사람은 기능을 많이 아는 사람이 아니라, 어떤 기능이 현대자동차의 고객 경험과 사업성에 의미 있는지를 구조적으로 설명할 수 있는 사람이라고 생각합니다.
저는 이 직무의 가장 중요한 역할이 기술 가능성을 고객이 지불할 만한 가치와 사용하고 싶은 경험으로 바꾸는 것이라고 생각합니다.
따라서 이 직무는 기능을 단순히 나열하는 것이 아니라, 어떤 고객에게 어떤 경험을 어떤 구조로 제공할 것인지 설계하는 역 할이라고 생각합니다.
그리고 그 위에서 어떤 기능이 고객에게 실제로 사랑받는지, 어떤 기능은 기술적으로 좋아도 상품성이 약한지, 어떤 서비스는 구독구조와 잘 맞는지 판단할 수 있는 눈을 기르고 싶습니다.
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현대자동차 Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발 직무에 지원한 이유는 무엇입니까?
저는 새로운 기술 그 자체보다, 그 기술이 실제로 어떤 장면에서 고객에게 선택되고 어떤 이유로 계속 쓰이게 되는지에 더 큰 관심을 가져왔습니다.
기술이 실제 고객 가치로 바뀌는 구조를 설계하는 일이 중요하다고 생각해서 이 직무를 선택했습니다.
Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발은 단순히 기능을 많이 넣는 일이 아니라, 어떤 기능이 누구에게 왜 필요한지 정의하고, 그것이 고객이 기꺼이 쓰고 싶고 비용을 지불할 만한 가치로 느껴지도록 만드는 일이라고 생각합니다.
PleosConnect와 차량 내 앱 생태계, 디지털 기능 및 서비스 확대는 앞으로 고객이 차량을 구매한 이후에도 계속 새로운 경험을 얻는 구조를 보여줍니다.
따라서 어떤 기능이 고객에게 왜 필요하고, 어떤 순간에 매력을 느끼며, 어떤 상황에서 이탈하는지 이해하는 것이 가장 중요하다고 생각합니다.
특히 현대자동차가 디지털 기능과 서비스 생태계를 확대하는 흐름 속에서, 저는 고객이 한번 써보고 끝나는 기능이 아니라 계속 사용하고 추천하고업 데이트를 기다리게 되는 서비스를 기획하고 싶습니다.
저는 장기적으로 고객 여정 전체를 바라보며, 어떤 Featu re가 브랜드 차별화를 만들고 어떤 SW 서비스가 반복 수익과 고객 충성도를 동시에 높일 수 있는지 판단하는 사람이 되고 싶습니다.
현대자동차 가 차량 내 앱 생태계와 디지털 기능, 연결서비스를 본격화하는 지금이야말로, 그런 인재로 성장하기에 가장 좋은 시기라고 생각합니다.
저는 현대자동차에서 차량 기능을 기획하는 사람을 넘어, 고객이 "이 차는 시간이 갈수록 더 좋아진다"고 느끼게 만드는 상품 전략가로 성장하고 싶습니다.
저는 Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발이 단순히 새로운 기능을 떠올리는 직무가 아니라고 생각합니다.
저는 이 습관 이 상품 전략 직무에서 매우 중요하다고 생각합니다. 고객은 기능을 기술 설명서로 만나지 않고, 실제 장면에서 만나는 존재이기 때문입니다.
저는 그 역할을 해내기 위해 고객 가치를 구조화하는 능력을 가장 중요한 역량으로 삼았고, 앞으로도 그 힘을 더 깊고 날카롭게 키워가겠습니다.
현대자동차는 그 변화의 규모와 속도면에서 가장 도전적인 무대라고 생각했고, 저는 이 직무에서 고객 가치와 상품성을 동시에 설계하는 사람으로 성장하고 싶습니다.
저는 이 직무의 가장 중요한 역할이 기술 가능성을 고객이 지불할 만한 가치와 사용하고 싶은 경험으로 바꾸는 것이라고 생각합니다.
따라서 이 직무는 기능을 단순히 나열하는 것이 아니라, 어떤 고객에게 어떤 경험을 어떤 구조로 제공할 것인지 설계하는 역 할이라고 생각합니다.
특히 현대자동차처럼 SDV와 차량 내 앱 생태계를 확대하는 회사에서는 어떤 기능을 기본 제공하고, 어떤 기능을 디지털 상품으로 만들며, 어떤 서비스는 구독형으로 운영할지에 대한 판단이 매우 중요해집니다.
SDV 전환은 차량을 한번 완성된 제품으로 파는 것이 아니라, 소프트웨어 업데이트와 디지털 기능, 차량 내 앱, 연결서비스를 통해 시간이 지날수록 더 나은 경험을 제공하는 구조를 만든다는 뜻이라고 생각합니다.
개발 조직이 만들어낸 기술 가능성을 고객이 이해할 수 있는 Featu re로 정의하고, 서비스로 묶고, 상품 구조와 수익모델로 연결하는 것이 이 직무의 핵심이라고 보기 때문입니다.
즉 SDV 전략이 회사 차원의 방향이라면, Featu re 상품 전략/기획 및 SW서비스/사업개발은 그 방향을 실제 고객 접점에서 구현하는 역할입니다.
SDV와 차량 내 서비스의 방향성은 이해하고 있지만, 실제 조직 안에서 기능우선순위를 어떻게 정하고, 가격구조를 어떻게 검토하며, 시장별 차이를 어떻게 반영하는지에 대한 실무감각은 더 배워야 한다고 생각합니다.
현 대자동차의 공식 전략자료와 SDV, Pleos, 디지털 기능 및 서비스 흐름을 계속 추적하면서 회사가 어떤 방향으로 차량 경험을 확장하고 있는지 구조적으로 이해하려고 합니다. |
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2026.03.22
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