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저는 '안전은 감이 아니라 절차'라는 원칙으로 움직여온 사람입니다.
단순히 "열심히 하겠다"가 아니라, 실수를 줄이는 구조를 만드는 방식입니다.
이 경험은 승무직무에서 제가 어떤 방식으로 목표를 달성하는 사람인지 보여준다고 생각합니다.
앞으로 승무업무를 수행할 때도 같은 방식으로, "안전 목표"를 흔들림 없이 달성하겠습니다.
세 번째는 피드백 방식의 개선입니다.
저는 갈등을 개인 감정으로 키우지 않고, 기준과 구조로 해결하는 사람입니다.
그래서 첫 단계는 주변 승객의 안전 확보입니다.
3년 목표는 "비정상 상황에서도 침착하게 표준대응을 수행하는 승무"가 되는 것입니다.
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자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는 지 구체적으로 기술하시오.
타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등 상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오.
공사 입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위한 자신만의 계획에 대하여 구체적으로 기술하시오.
서울 교통공사 승무업무는 수많은 변수 속에서도 한 번의 흔들림 없이 기준을 지키는 직무라고 이해하고 있습니다.
저는 이런 분리와 우선순위화가 가능한 사람입니다.
안전절차를 정확히 수행하는 '표준 준수력', 둘째는 비정상 상황에서 우선순위를 빠르게 정하는 '상황판단력', 셋째는 승객과 유관부서 사이에서 정보를 정확히 전달하는 '커뮤니케이션 정확성'입니다.
특히 승무는 고객 서비스처럼 보이지만, 실제로는 안전운영의 최전선에 있는 직무입니다.
단순히 "열심히 하겠다"가 아니라, 실수를 줄이는 구조를 만드는 방식입니다.
승무업무에서도 동일합니다.
동시에 현장 책임자에게 "현재 위험요소는 압박과 시야 확보 문제이며, 10분만 유입 조절하면 동선이 안정화된다"는 식으로 상황을 수치화해보고했습니다.
커뮤니케이션 정확성은 '말을 잘한다'가 아니라 '오해를 만들지 않는다'는 역량입니다.
추가로, 교대근무환경에서 중요한 역량은 자기관리입니다.
여기서 제가 선택한 변화는 단순히 시간을 더 투입하는 것이 아니라, 목표 달성 방식을 완전히 바꾸는 것이었습니다.
학습은 시간 기준이 아니라 '문제풀이 정확도'와 '오답 패턴 제거'로 바꾸었고, 프로젝트는 작업량 기준이 아니라 '핵심 산출물의 안정성'으로 바꾸었습니다.
이 변화의 핵심은 "잘하려고 버티는 것"에서 "되게 만드는 구조를 만드는 것"으로의 전환이었습니다.
이 경험은 승무직무에서 제가 어떤 방식으로 목표를 달성하는 사람인지 보여준다고 생각합니다.
세 번째는 피드백 방식의 개선입니다.
그때 필요한 것은 목소리 큰 사람이 이기는 방식이 아니라, 안전과 규정이라는 공통 기준으로 빠르게 합의하는 방식입니다.
저는 갈등을 개인 감정으로 키우지 않고, 기준과 구조로 해결하는 사람입니다.
5년차 목표는 '현장 안정화 역량'입니다.
승무원이 가장 중요하게 지켜야 할 가치는 안전과 절차 준수입니다.
저는 먼저 인명 위험 여부를 확인하고 즉시 안전조치를 우선하겠습니다.
예시로 문 개폐이상이 발생하면, 승객 접근을 통제하고, 관제지시에 따라 정차와 조치, 안내를 수행하며, 조치 전후 상태를 기록해 추후 재발방지에 활용하겠습니다.
민원 승객의 감정은 공감과 경청으로 다루되, 다른 승객의 안전을 위협하는 행동은 즉시 통제해야 합니다.
그래서 첫 단계는 주변 승객의 안전 확보입니다.
승객 밀집을 완화하고, 위험행동이 확산되지 않도록 거리와 동선을 확보하겠습니다.
예시로 욕설과 폭언이 지속되면, 안전을 우선해 분리조치를 진행하며, 다른 승객 안내를 병행해 불안 확산을 막겠습니다.
저는 관제지시가 지연되거나 불명확할 때, 현장 판단으로 임의 조치를 확대하지 않고, 안전을 해치지 않는 범위에서 단계적으로 대응하겠습니다.
현재 상태를 눈으로 확인 가능한 범위에서 즉시 점검해 위험요소를 최소화합니다.
예시로 "관제에서는 정상이라고 하셨는데, 현장에서는 경보가 지속됩니다. 최신 상태 확인 부탁드립니다"처럼 말합니다. |
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2026.01.15
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