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커뮤니케이션입니다.
다음 10분은 안전과 접근 통제입니다.
3단계는 반증 우선 검증입니다.
4단계는 조치 후 검증입니다.
5단계는 기록입니다.
PM품질의 표준화입니다.
현장에서 오래가는 사람은 근성이 아니라, 안전과 루틴으로 자기 컨디션을 통제하는 사람입니다.
탓은 문제를 해결하지 못하는 사람이 쓰는 언어입니다.
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있다면 어떻게 접근했나요
고객이 "지금 당장 복구해라"라고 압박할 때, 커뮤니케이션을 어떻게 하겠습니까
품질 이슈(수율 저하)가 장비기인인지 공정기인인지 판단하는 접근법을 말해보세요
CustomerEngineer는 "고객 현장에서 장비의 가동률과 공정안정성을 책임지고, 문제를 복구하는 수준을 넘어 재발을 줄이는 시스템을 만드는 사람"입니다.
작업 전후 공유, 위험요인 브리핑, 작업 상태를 고객/팀과 동기화하는 것이 안전의 일부입니다.
안전은 개인의 성격이 아니라 팀의 규율입니다.
저는 30분을 '정보수집 10분, 안전 확보 10분, 가설 압축 10분'으로 씁니다.
첫 10분은 상황 정리입니다.
다음 10분은 안전과 접근 통제입니다.
마지막 10분은 가설압축입니다.
2단계는 범위 좁히기입니다.
3단계는 반증 우선 검증입니다.
4단계는 조치 후 검증입니다.
5단계는 기록입니다.
저는 PM이 '정기적으로 하는 행사'가 되면 오히려 다운타임이 늘어난다고 봅니다.
고장 모드 기반입니다.가장 자주 죽이는 부품과 조건을 데이터로 잡고, 그에 맞는 PM 항목을 설계해야 합니다.
PM품질의 표준화입니다.
예를 들어 프로젝트나 실습 환경에서 특정 장비/시스템의 이상 징후를 로그로 확인해야 했을 때, 저는 먼저 정상 상태의 기준선을 만들었습니다.
원인이 부품이 아니었거나, 부품을 바꿔도 조건이 재발시키는 구조인 경우입니다.
즉, '부품 탓'으로 끝내지 않고"재발 메커니즘"을 닫겠습니다.
공간 비교 : 특정 챔버/모듈에서만 발생하는지 확인합니다.
저는 장비를 살리려다 사람을 위험에 빠뜨리는 선택을 하지 않겠습니다.
장비 엔지니어는 "실수하지 않는 사람"이 아니라"실수가 사고로 번지지 않게 만드는 사람"이어야 합니다.
약점은 초기에 완벽한 확신이 들기 전까지 조치를 조심스럽게 할 때가 있다는 점입니다.
하지만 장비 엔지니어는 성급한 조치가 더 큰 사고로 이어질 수 있습니다.
콜이 오면 "저 사람이 오면 방향이 잡힌다"는 평가를 받고, 다운타임을 줄이는 PM품질과 재발방지 문화를 현장에 남기는 사람이 되겠습니다.
큰 이름을 빌리는 게 아니라, 현장에서 제 실력을 증명할 수 있는 구조가 더 중요합니다.
현장에서 오래가는 사람은 근성이 아니라, 안전과 루틴으로 자기 컨디션을 통제하는 사람입니다.
다만 거절을 감정적으로 하지 않고, 대안을 제시합니다. 가능한 범위의 임시조치, 부분 가동, 에스컬레이션, 예상시간과 리스크를 설명해 고객이 선택할 수 있게 합니다. 고객을 만족시키는 게 목표가 아니라, 고객 라인을 안전하고 지속가능하게 운영하는 게 목표입니다.
표준을 가장 정확히 지키는 사람은 신입이 될 수 있습니다. |
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2026.01.14
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