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차량 제어SW와 일반 애플리케이션 개발의 차이
압박 질문 1차량 소프트웨어 경험이 부족한데 업무가 가능한가
저는 학부 프로젝트에서 임베디드 시스템과 제어 소프트웨어를 다루며 구조적 사고·디버깅 역량·요구사항 기반 개발의 중요성을 배웠고, 이를 기반으로 GM에서 실제 차량 제어SW를 개발하는 엔지니어로 성장하고 싶어 지원했습니다.
GM에서도 이러한 개발 프로세스를 기반으로 소프트웨어가 차량 안전에 직접 영향을 미친다는 책임감을 갖고 일하고 싶습니다.
차량 제어SW와 일반 앱 개발의 차이
요구사항 기반 개발
센서·제어·통신 기반 프로젝트를 수행하며, 차량 소프트웨어는 안전성과 실시간성, 구조적 사고가 모두 필요한 분야라는 것을 배웠습니다.
GM에서는 Ultifi기반 차량 소프트웨어 개발 경험을 바탕으로 Appl icationLayer구현, 제어로직 개발, Validation 등에서 빠르게 기여하며 성장하고 싶습니다.
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압박 질문 1차량 소프트웨어 경험이 부족한데 업무가 가능한가
압박 질문 4속도가 매우 빠른 글로벌 개발 환경에서 버티는 자신 있는가
차량 기능의 대부분이 소프트웨어 기반으로 전환되면서, 차량 제어로직, ConnectedC ar 기능, OTA 업데이트, Powertrain 및 ADAS 기능까지 모두 소프트웨어가 주도하는 구조로 바뀌고 있습니다.
특히 GM이 추진하는 Ultifi 플랫폼은 차량 전체 기능을 소프 트웨어레이어에서 통합해 개발, 배포, 업데이트할 수 있는 구조로, 향후 차량 소프트웨어 엔지니어로 성장하기 위한 최적의 환경이라고 판단했습니다.
일반 모바일 앱 개발과 달리 차량 소프트웨어는 안전성·실시간 성·신뢰성이 기반이 되어야 하며, 하나의 코드가 차량의 주행·제동·엔진 제어·편의 기능 등 다양한 시스템에 영향을 미칩니다.
저는 학부 프로젝트에서 임베디드 시스템과 제어 소프트웨어를 다루며 구조적 사고·디버깅 역량·요구사항 기반 개발의 중요성을 배웠고, 이를 기반으로 GM에서 실제 차량 제어SW를 개발하는 엔지니어로 성장하고 싶어 지원했습니다.
차량용 소프트웨어 개발은 일반 애플리케이션 개발과 달리 A-SPICE 기반의 엄격한 프로세스를 따릅니다.
저는 임베디드 프로젝트에서 작은 제어보드를 개발할 때도 V-C ycle 형태로 개발을 진행했으며, 요구사항부터 TestCas e를 먼저 정의하고 코드 품질을 보장하는 방식으로 작업했습니다.
GM에서도 이러한 개발 프로세스를 기반으로 소프트웨어가 차량 안전에 직접 영향을 미친다는 책임감을 갖고 일하고 싶습니다.
직접적인 Autos ar프로젝트 경험은 많지 않지만, Class ic과 AdaptiveA utos ar구조를 학습하며 차량 소프트웨어 구조를 체계적으로 이해한 경험이 있습니다.
임베디드 시스템 설계 프로젝트에서 C기반으로
또한 C++기반 객체 지향 구조로 기능을 재사용하는 개발방식을 실습 프로젝트에서 적용해보며 코드 유지보수가 쉬운 설계의 중요성을 체감했습니다.
차량 제어는 특정 주기 안에 반드시 처리되어야 합니다.
SW오류가 차량 동작과 안전성에 영향을 주기 때문에, fail-safe, redu ndancy, mem oryprotection 등 구조적 안정성이 필요합니다.
저는 임베디드 프로젝트에서도 센서 주기·TaskPriority·Inter ruptLatency 등을 체크하며 실시간 제어 구조의 핵심을 배우려 노력했습니다.
CAN-고 신뢰성, 실시간 제어에 사용
저는 CANoe 기반 시뮬레이션 실습을 통해 CAN 메시지 파싱·DBC 파일 구조·Signaldecoding 등을 경험했습니다.
학부 졸업 프로젝트에서 센서 기반 주행제어 기능을 구현할 때, 기능을 세분화하여
처리(제어 알고리즘)
으로 요구사항을 구조화해 개발했습니다.
최근 차량은 기능 업데이트가 OTA로 진행되며, ECU 간 Dependency 관리가 매우 복잡합니다.
센서 데이터가 주기적으로 튀는 문제가 있었는데, 단순 오류가 아니라 노이즈·필터링·타이밍 문제·메모리 처리 등 복합적 원인이 결합된 문제였습니다.
프로젝트에서 영어 기반 문서 작성·온라인 협업툴 사용을 통해 글로벌 협업문화를 익혔습니다.
최종적으로 인턴 종료 시, "즉시 실무 투입 가능한 SW엔지니어"가 되는 것이 목표입니다.
저는 임베디드 기반 실전 경험과 A-SPICE/V-cycle 방식이해를 갖추고 있어 빠르게 성장할 수 있는 기반이 있습니다.
Validation은 SW 품질을 실제로 만들어내는 단계이기 때문에 스트레스보다 '완성도'에 집중하는 성향을 가지고 있습니다.
GM에서는 Ultifi기반 차량 소프트웨어 개발 경험을 바탕으로 Appl icationLayer구현, 제어로직 개발, Validation 등에서 빠르게 기여하며 성장하고 싶습니다. |
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2025.11.28
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