|
|
|
|
|
 |
따라서 현대오토에버가 구축하고 있는 차량-클라우드 간 통신망, 데이터센터 네트워크, 그리고 보안망은 단순한 IT 인프라가 아닌 '모빌리티의 혈관'이라고 할 수 있습니다.
해외 데이터센터 및 클라우드 네트워크를 통합 관리할 수 있는 하이브리드 인프라 환경을 설계하여, 현대오토에버의 글로벌 확장을 기술적으로 지원하겠습니다.
현대오토에버의 네트워크 인프라는 온프레미스와 클라우드를 연결하는 하이브리드 구조입니다.
이 경험은 현대오토에버가 추진 중인 SDN 기반 네트워크 자동화 및 클라우드 네이티브 인프라 운영에 즉시 기여할 수 있는 역량으로 이어질 것입니다.
세 번째, 네트워크 보안 및 장애 대응 역량입니다.
저는 현대오토에버에서 '모빌리티 네트워크의 표준'을 만드는 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
|
|
|
 |
현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다.
제가 현대오토에버의 NetworkEngineer 직무에 지원한 이유는, 모빌리티 혁신의 중심이 '연결(Connectivity)'에 있으며, 그 근간을 책임지는 존재가 바로 네트워크 엔지니어라고 믿기 때문입니다.
따라서 현대오토에버가 구축하고 있는 차량-클라우드 간 통신망, 데이터센터 네트워크, 그리고 보안망은 단순한 IT 인프라가 아닌 '모빌리티의 혈관'이라고 할 수 있습니다.
현대오토에버는 'Softw are-Def inedVehicle(SDV) '시대를 대비해 차량과 클라우드 간 실시간 연결성을 강화하고 있으며, 글로벌 데이터센터 및 네트워크 고도화 전략을 추진하고 있습니다.
해외 데이터센터 및 클라우드 네트워크를 통합 관리할 수 있는 하이브리드 인프라 환경을 설계하여, 현대오토에버의 글로벌 확장을 기술적으로 지원하겠습니다.
클라우드·자동화 환경 기반 인프라 설계 경험
첫 번째, 네트워크 아키텍처에 대한 이해와 실습 경험입니다.
또한 Cis co장비를 활용한 네트워크 구성 실습을 진행하며 VLAN 간 통신, ACL 설정, NAT 환경 구성 등 실제 환경과 유사한 구조를 경험했습니다.
또한 Kubernetes 환경에서 서비스 간 통신구조를 이해하기 위해 CNI(ContainerNetworkI nterface)를 분석했습니다.
Pod 간 통신 구조와 Ingress Controller의 역할을 실습하면서, 컨테이너 환경에서도 안정적 네트워크를 설계하는 원리를 습득했습니다.
이 경험은 현대오토에버가 추진 중인 SDN 기반 네트워크 자동화 및 클라우드 네이티브 인프라 운영에 즉시 기여할 수 있는 역량으로 이어질 것입니다.
또한 장애 발생 시 원인 분석과 로그 백업 절차를 정형화하여, 운영 효율성을 높였습니다.
현대오토에버에서는 특히 대규모 차량 네트워크와 데이터센터 간 통신이 핵심이므로, 신뢰성과 확장성을 동시에 확보하는 것이 가장 중요한 역할이라고 생각합니다. |
 |
네트워크, 오토, 에버, 클라우드, 자동화, 데이터, 설계, 이다, 환경, 간, 통해, 보안, 운영, 효율, 연결, 차량, 성, 센터, 장애, 구성 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.10.28
5페이지
